單元制動缸相關(guān)要求和檢修過程

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1、單元制動缸相關(guān)要求和檢修過程STG單元制動缸STG2、STG4單元制動缸適用盤形制動。其主要作用是施加閘片壓力,并能自動調(diào)整閘片與制動盤之間的間隙??裳b用在209P、206P、209HS,CW-200及SW-200各型轉(zhuǎn)向架上。每輛客車裝有8個單元制動缸。STGl、STG3單元制動缸,主要起踏面清掃作用,用以改善輪軌間的粘著狀態(tài)。每輛客車上裝有8個單元制動缸(單元清掃器)1構(gòu)造1.1STG2、STG4單元制動缸單元制動缸由活塞制動缸和單向調(diào)整器兩部分組成?;钊街苿痈撞糠葜饕苫钊?、Y型密封圈、導向環(huán)、復原彈簧等組成。單向調(diào)整器部分主要由引導彈簧、引導螺母、引導擋鐵

2、、調(diào)整螺母、調(diào)整彈簧、調(diào)整擋鐵、導向螺栓、絲杠等組成。1.2STGl,STG3單元制動缸,構(gòu)造圖見下圖主要由活塞式制動缸和單向調(diào)整器兩部分組成。其結(jié)構(gòu)基本上與盤形單元制動缸上體相同,外形較小結(jié)構(gòu)比較緊湊。2作用原理活塞式單元制動缸工作狀態(tài)分為正常間隙的作用和間隙過大的作用。2.1正常間隙的作用:制動時壓縮空氣推動活塞左移,壓縮復原彈簧,同時也帶動絲杠起向左移動,因活塞桿移動距離≤A值,故調(diào)整螺母不向左轉(zhuǎn)動,閘調(diào)器不起作用。緩解時壓縮空氣由活塞右側(cè)排出,復原彈簧使活塞與活塞桿復位,同時由活塞桿帶動引導擋鐵與調(diào)整擋鐵一起退回原位。2.2間隙過大的作用:制動時壓縮空氣推動

3、活塞左移,壓縮復原彈簧,同時也帶動絲桿一起向左移動,因活塞移動距離為A+f值,f值為閘瓦磨耗值,故調(diào)整螺母嚙合齒脫開,形成間隙f。此時調(diào)整螺母向右旋轉(zhuǎn)并鎖緊在調(diào)整擋鐵上。緩解時,活塞右側(cè)的壓縮空氣排出,活塞及活塞桿在復原彈簧的作用下向右移動,使引導擋鐵與引導螺母之間形成間隙f,當引導擋鐵隨著活塞桿向右移動時,壓縮彈簧,然后由彈簧力推動軸承右移,致使引導螺母在絲桿上向右旋轉(zhuǎn),并與引導擋鐵錐面嚙合,此時f值被調(diào)整完畢。3分解、檢修、組裝及試驗3.1工藝流程外部清潔——分解——檢修——組裝——試驗3.2專用工裝單元制動缸試驗裝置、水壓試驗裝置、分解及組裝胎、檢修工作臺、彈

4、簧試驗器。3.3外部清潔3.3.1用高壓壓縮空氣,清除制動缸外表面灰塵及污物。3.3.2用鋼絲刷及其它工具清除制動缸外表面銹層、銹垢。3.4分解3.4.1必須全部徹底分解各零部件。3.4.2經(jīng)分解后的各零部件須用煤油徹底清洗,并用壓縮空氣吹干。3.5檢修3.5.1廠修時橡膠件必須全部更換。段修時不必更換。如遇活塞橡膠皮碗有破損、裂紋、失去彈性造成泄漏,更換新品。3.5.2檢查各零件磨損情況,如有磨損嚴重者必須更換新品,復原彈簧、卡簧彈性不良時更換。3.5.3清除內(nèi)部各零件毛刺,用金相砂紙磨去內(nèi)部零件表面銹層,除絲杠結(jié)合面及齒輪嚙合處不允許有銹斑外,其余零件允許有銹斑

5、存在。3.5.4絲杠的絲扣側(cè)面磨耗大于O.3mm時必須更換。3.5.5缸體與缸蓋體腐蝕深度超過2mm時更換。3.6組裝3.6.1組裝應在清潔環(huán)境中進行,各零件不得有鐵屑、粉末。3.6.2絲杠、調(diào)整螺母、引導螺母、擋鐵、軸承各彈簧、活塞、活塞桿導向護套、各螺紋結(jié)合處等主要零件均須涂以Ⅱ號低溫脂。3.6.3組裝應在缸蓋體與缸體內(nèi)表面涂以適量的防銹液,以防工序中在制品生銹,組裝時必須清除內(nèi)壁的防銹液,以免影響表面粗糙度。3.6.4橡膠件不得沾煤油或汽油。3.6.5引導螺母與調(diào)整螺母組成,在絲杠上垂直方向應轉(zhuǎn)動靈活,動作應均勻穩(wěn)定。3.6.6調(diào)整螺母和調(diào)整擋鐵的齒應嚙合良好

6、。磨耗超過齒高1/3時更換。3.6.7組裝定位卡簧時,必須將缸體與缸蓋體對中,卡簧須落位于缸體半圓溝內(nèi)檢查圓周方向應均勻。3.6.8組裝缸蓋體導向螺釘時須用組裝胎;將缸蓋體與活塞桿及復原彈簧一起組成,并對正勾貝桿上下長圓孔,不得偏歪。3.6.9組裝缸體與缸蓋體時,在結(jié)合縫隙處涂以密封膠予以密封。3.6.10缸體需以1000kPa水壓強度試驗,經(jīng)三分鐘不得發(fā)生裂紋及泄漏。3.6.1l組裝完畢后,外表面應先涂環(huán)氧防銹漆,干燥后,噴涂丙烯酸改性醇酸磁漆。3.7試驗3.7.1活塞式單元制動缸新造或廠、段修后必須在專用試驗臺上進行性能試驗。3.7.2泄漏試驗以600kPa之風

7、壓進行氣密性試驗,經(jīng)一分鐘不得產(chǎn)生泄漏。3.7.3性能試驗將制動缸壓力調(diào)整到400kPa,向制動缸進行充、排氣其制動及緩解性能應符合表l規(guī)定,并反復兩個全伸出試驗。表l制動及緩解性能表型號STGl/8"TSTG2/10"STG3/6"T*STG4/8"*活塞桿最大行程18±230±21824絲桿每次伸出量5-810-14>5>8絲杠最大伸出量75-8090-10075-8090-100注:*者為209P轉(zhuǎn)向架用的型號3.7.4靈敏度試驗將制動缸進氣壓力調(diào)整到20kPa-30kPa此時活塞桿應動作。3.7.5手拉試驗手拉伸出桿頭,絲杠不伸出而活塞桿應伸出。松手后活

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