瀝青路面和水泥混凝土路面的優(yōu)缺點

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1、瀝青路面和水泥混凝土路面的優(yōu)缺點瀝青路面和水泥混凝土路面的優(yōu)缺點瀝青路面和水泥混凝土路面的優(yōu)缺點瀝青路面和水泥混凝土路面的優(yōu)缺點瀝青路面和水泥混凝土路面的優(yōu)缺點§Q:ScienceandTechnologyInnovationHerald瀝青路面和水泥混凝土路面的優(yōu)缺點胡志斌(巢湖市路橋工程有限公司安徽巢湖230051)工程技術(shù)摘要:目前,我國高速公路使用瀝青路面越來越多,而水泥路面越來越少,出現(xiàn)了一邊飼的趨勢.柏油路也叫瀝青路.其基層構(gòu)遣與水泥路(也叫鋼筋混凝土路)一致,瀝青路的不同在于面層加一層細石混合瀝青.關(guān)鍵詞:瀝青路面水泥中圖分類號:F407

2、.9文獻標(biāo)識碼:A文章編號:1674--098x(2008)01(b)--0054--0I與瀝青路面相比,水泥路面主要有兩大問題:一是水泥路面的行車舒適性不及瀝青路面;二是水泥路面損壞后,修復(fù)難度大.關(guān)于水泥路面行車舒適性的提高和改善,首要問題是提高動態(tài)平整度以及延長優(yōu)良平整度的使用年限.關(guān)于高平整度問題,通過大型機械化滑模施工技術(shù)10年的研究和推廣,水泥路面的動態(tài)平整度已經(jīng)有了質(zhì)的改進.目前在我國使用滑模攤鋪技術(shù)鋪筑的高速公路水泥混凝土路面,已經(jīng)將高速公路和一級公路動態(tài)平整度的檢驗標(biāo)準(zhǔn)由6≤1.50提高到了6≤1.20.關(guān)于高平整度的長期保持性問題,

3、近年來,我國在高速公路上使用了2項消除錯臺的技術(shù):一是每條橫向縮縫使用傳力桿鋼筋支架;二是使用滑模攤鋪機的自動傳力桿插入裝置(DBI).這種路面結(jié)構(gòu)預(yù)計可以消除現(xiàn)有普通水泥混凝土路面上接縫跳車現(xiàn)象.水泥路面的建造費用比瀝青路面節(jié)省一倍.按每立方米混合料測算,瀝青混合料需要l00o元～120o元,而水泥路面僅需要500元～600元.按厚度計算,18cm厚瀝青路面高速公路每平方米造價180元～240元,而28cm厚的水泥路面每平方米只需要90元～120元.高速公路兩種路面的養(yǎng)護費用比較雖然瀝青路面比水泥路面有養(yǎng)護更方便,通車更快的特點,但其養(yǎng)護費用與建造費

4、用是成正比的,雖然瀝青路面養(yǎng)護有通車快,比水泥路面便于做薄層加鋪,不用考慮接縫防裂等特點,但在我國目前瀝青,集料,機械,養(yǎng)護施工等嚴峻形勢下,其養(yǎng)護費用大致為水泥路面的3倍左右.目前國內(nèi)許多高速公路瀝青路面出現(xiàn)了建得起,養(yǎng)不起的尷尬局面.瀝青路面局部修復(fù)或Ⅱ鋪時,需要的機械多而全,必須動用瀝青攪拌樓,攤鋪機和壓路機,其局部修復(fù)養(yǎng)護費用比新建費用大致高4～5倍,而水泥路面局部換板可使用三輥軸機組或小型機具施工,動用的機械設(shè)備少而輕巧,其局部修復(fù)的養(yǎng)護費用是建造費用的2～3倍.相同設(shè)計水平是指高速公路瀝青,水泥路面的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)適應(yīng)相應(yīng)的交通量與超載要求

5、,相同的施工技術(shù)水平指兩種路面的施工都應(yīng)該采取大型攤鋪機進行.水泥路面使用大型攪拌樓和滑模攤鋪機,瀝青路面使用瀝青拌合樓,瀝青攤鋪機及其配套的壓路機等.在這樣“相等”的條件下,水泥混凝土路面的使用壽命比瀝青路面長一倍.與路面設(shè)計使用的基準(zhǔn)期相當(dāng):水泥路面30年,瀝青路面15年.高速公路車輛運輸經(jīng)濟學(xué)眾所周知,在相同的平整度水平下,瀝青路面比水泥路面要舒適.但是,舒適是要付出高油耗的代價的.車輪在瀝青路面這種柔性結(jié)構(gòu)上,每個車輪的下部在重力作用下出現(xiàn)”彎沉盆”現(xiàn)象,這就相當(dāng)于每個車輪在運動中都在”彎沉盆”形成的縱坡,而水泥路面僅在每個橫向接縫處有彎沉臺,

6、剛性路面板中僅有非常微小的應(yīng)變級微量彎沉.因此,國外研究檢測表明,水泥路面運營的經(jīng)濟性要優(yōu)于瀝青路面.這種經(jīng)濟性與車速有關(guān),在一般高速公路上.60km/h行車速度時,水泥路面的油耗比瀝青路面節(jié)省8%;120km/h行車速度時,水泥路面的油耗比瀝青路面可節(jié)省15%.如果我國將大多數(shù)高速公路瀝青路面建造成水泥路面,所有行駛在高速公路上的車輛將節(jié)省不少于lO%的運營油耗.在能源緊缺的形勢下,全國車量節(jié)省1的油耗,將是非常巨大的能源節(jié)約.綜上所述,兩種路面各有優(yōu)缺點.瀝青路面又稱柔性路面,其優(yōu)點為:瀝青路面由于車輪與路面2級減振,行車舒適性好,噪音小;柔性路面

7、對路基,地基變形或不均勻沉降的適應(yīng)性強;瀝青路面修復(fù)速度快,碾壓后即可通車.缺點是:壓實的混合料空隙率大,耐水性差宜產(chǎn)生水損壞,一個雨季就可能造成路面大量破損;瀝青材料的溫度穩(wěn)定性差,脆點到軟化點之間的溫度區(qū)間偏小,難以涵蓋天然氣候的溫差,冬季易脆裂,夏季易軟化;瀝青是有機高分子材料.耐老化性差,使用數(shù)年后,將產(chǎn)生老化龜裂破壞;平整度的保持性差,不僅沉降會帶來平整度劣化,而且材料軟化會形成車轍.水泥混凝:E路面又稱剛性路面,其優(yōu)點是:水穩(wěn)定性較高,在暴雨及短期浸水條件下,路面可照常通行;溫度穩(wěn)定性高,無車轍現(xiàn)象;水泥混凝土是無機膠凝材料,既耐老化,又無

8、污染.但在更長時期,會與所有巖石一樣產(chǎn)生風(fēng)化現(xiàn)象,水泥石風(fēng)化與瀝青老化相比,時間長10倍以上,