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《怎樣有效控制隧道超欠挖 qc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、怎樣有效控制隧道超欠挖小組名稱：隧道開挖QC小組發(fā)表人：擬稿人：時間地點：xxxx項目經(jīng)理部20目錄一、前言…………………………………………………………………………1二、QC小組………………………………………………………………………3三、選題理由……………………………………………………………………4四、現(xiàn)狀調(diào)查……………………………………………………………………4五、活動目標及可行性分析……………………………………………………7六、要因確認及制定措施………………………………………………………7七、實施階段…………………………………
2、………………………………10八、檢查階段…………………………………………………………………12九、效果分析…………………………………………………………………15十、鞏固措施…………………………………………………………………16十一、遺留問題及今后打算…………………………………………………1720怎樣有效控制隧道超欠挖一、前言新建鐵路xx至xx線位于隴海鐵路以北，寶中、包蘭鐵路以東，xx鐵路以南，同蒲鐵路以西，東起xx省xx，西至xx自治區(qū)的xx和xx市，途徑xx省中西部、xx省北部和xx自治區(qū)的東部，正線全長748.181Km.本
3、項目部管段為站前工程ZQ-Ⅱ標，工程全長18.99Km，起訖樁號為DK099+860～DK118+850，位于山西省呂梁地區(qū)汾陽市境內(nèi)，屬山區(qū)地形，多為新黃土及老黃土。本段工程有路基工程7.72Km，隧道7座總長5015m，其中1000m以上隧道2座，共長3000m，1000m以下隧道5座，共長2015米，橋梁21座,共計6077m，其中特大橋1座，長860.88m，大中橋20座，約5100m，車站1個，涵洞21個。該工程由于原三公局質(zhì)量管理機構(gòu)不健全、責任制未落實、現(xiàn)場人員玩忽職守、質(zhì)量管理失控、導(dǎo)致承建的工程在施工中弄虛作假、
4、偷工減料、存在嚴重的安全和質(zhì)量隱患.這起事件的性質(zhì)非常惡劣,后果非常嚴重.對中交股份的市場形象和良好信譽造成相當大的負面影響.中交股份為了穩(wěn)步進軍鐵路市場,樹立中交良好的形象,經(jīng)慎重研究決定三公局撤出太中銀鐵路工程項目,原有三公局承建的工程由一航局承擔。xx鐵路工程是中交集團進軍鐵路市場的第一場戰(zhàn)役，對于局乃至中交集團發(fā)展戰(zhàn)略布局具有重大意義。面對嚴峻的挑戰(zhàn)要求中交太中銀鐵20路第五項目經(jīng)理部全體干部職工必須全力以赴，勇往直前，克服三公局造成相當大的負面影響，按照中交、局提出的鐵路三年發(fā)展目標，以“永爭第一”的精神風(fēng)貌，保質(zhì)量、保
5、工期、保安全的完成太中銀鐵路的施工任務(wù)，展示中交、局一流形象。該工程于2007年02月18日進場。經(jīng)十幾天的各項準備工作后，于2007年03月07日正式復(fù)工，隧道開挖至2008年03月17日共完成了4068米，隧道超欠挖得到了有效的控制。20二、QC小組成質(zhì)量管理小組登記表小組名稱xxQC小組TQC教育人均42（h）成立時間2007年05月27日小組類型攻關(guān)型小組注冊時間2007年06月04日小組注冊編號TZY-ZQ-Ⅱ-5小組活動課題怎樣有效控制隧道超欠挖QC小組成員一覽表序號姓名性別年齡職務(wù)文化程度小組職務(wù)1xx男36工區(qū)經(jīng)理
6、大專組長2xx男34項目總工大本副組長3xx男27工區(qū)總工大本副組長4xx男27工區(qū)科長大本組員5xx男26技術(shù)主辦大本組員6xx男26技術(shù)主辦大本組員7xx男55質(zhì)量部長大本組員8xx男27工程部長中專組員9xx男38材料部長中專組員10xx男30設(shè)備部長大本組員11xx男31爆破組長中專組員三、選題理由20公司要求本工程是我公司進入鐵路市場的第一個重點工程；是中交集團進入鐵路市場的重點工程；公司要求制定科學(xué)合理的施工方案，有效控制隧道施工中的超欠挖問題，確保工程質(zhì)量和安全。使項目最終效益有所提高。保證工程工期、質(zhì)量和安全，按照
7、《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10417-2003驗收工程，隧道在開挖中滿足不欠挖、超挖要符合規(guī)范要求。避免隧道開挖中超欠挖現(xiàn)象出現(xiàn)，制定有效的措施控制隧道超欠挖問題。設(shè)計要求監(jiān)理要求課題選定怎樣有效控制隧道超欠挖隧道施工中開挖是最關(guān)鍵的工序，施工中超、欠挖多少直接關(guān)系到出渣、鋼筋安裝、混凝土施工等一系列工序，與施工進度、項目最終效益息息相關(guān)，超挖對后期混凝土施工成本控制不利，欠挖必須補炮，嚴重影響施工進度。關(guān)，超挖對后期混凝土施工成本控制不利，欠挖安裝鋼拱架時必須補炮，嚴重影響施工進度超欠挖問題存在的隱患業(yè)主要求四、現(xiàn)狀調(diào)
8、查QC小組于2007年7月5日對已施工的七座隧道中的其中四座隧道進行超欠挖數(shù)據(jù)匯總，全斷面每開挖1米按一個斷面計算，每個斷面取32個點，其中拱部11個點、邊墻10個、仰拱11個點進行記錄，取10個斷面統(tǒng)計結(jié)果如下：隧道開挖點數(shù)統(tǒng)計表部位共檢查點數(shù)合
