隧道超欠挖成因及控制

《隧道超欠挖成因及控制》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。

1、隧道超欠挖成因及控制：隨著科學技術(shù)及工程建設的快速發(fā)展,隧道的施工技術(shù)、工藝和管理水平已不斷提高和完善。但技術(shù)水平的發(fā)展并不意味著隧道工程是完美無缺的，我國如今的隧道工程面臨的最大難題就是超欠挖的問題。超欠挖對工程的成本有著極大的影響，所以如何能夠減少超欠挖為工程帶來的損失從而為隧道工程節(jié)約成本并帶來更高的穩(wěn)定性才是我們應該著手解決的?！　￡P(guān)鍵詞：超挖;欠挖;隧道　　Abstract:alongent,tunnelconstructiontechnology,processandmanagementhascontinuou

2、slyimprovedandperfected.Butthetechnologylevelofdevelopmentdoesnotmeanthattunnelprojectisperfect,ourcountrynosissupero.Superoageandcostsavingsoftunnelengineeringandbringhigherstabilityisweshouldsetouttosolve.　　Keywords:superdig;Owedig;tunnel　　　　　?。篣459：A：　　　　在工程科技日

3、益發(fā)達的今天，我們的工程科技也達到了相當高的水平。但隨著工程水平的提高，越老越多的工程問題也開始浮現(xiàn)，其中以超欠挖的現(xiàn)象最為明顯。在鉆爆法施工中，隧道超欠挖現(xiàn)象不可避免，因此必須重視過量的超欠挖問題。超挖既增加了隧道的出渣量和襯砌混凝土的回填量，也給后續(xù)作業(yè)如噴錨掛X支護、隧道防水和二次襯砌等造成一定的困難。這樣不僅帶來人力、機械和材料的超額消耗，而且還影響工程質(zhì)量和進度。欠挖則需增加人力或機械清運，若加以補炮的話，更易形成超挖，這樣既影響施工進度，又增加隧道工程的成本，同時超欠挖嚴重時，對隧道圍巖受力及穩(wěn)定也會產(chǎn)生一定的

4、影響?？梢哉f超欠挖的問題嚴重制約了隧道施工的質(zhì)量以及安全性，這就需要我們搞清楚超欠挖的原因，從中入手解決問題?！　∫?、超欠挖產(chǎn)生的原因　　（一）圍巖地質(zhì)條件　　在地下隧洞的開挖工程中，不可避免的存在超欠挖現(xiàn)象，巖體的地質(zhì)特征是造成超欠挖的主要因素之一。圍巖地質(zhì)條件是很難隨著人為條件而物質(zhì)轉(zhuǎn)移的，所以我們在理論上是無法改變這樣的現(xiàn)狀的，圍巖地質(zhì)主要指圍巖的節(jié)理、裂隙、水等非主觀因素。由于圍巖存在明顯的節(jié)理、裂隙、軟弱夾層、溶洞等，爆破后巖體不沿周邊炮孔的輪廓線破壞，所以造成我們很難控制爆破后的巖體，而巖體極有可能沿這些結(jié)構(gòu)面

5、或軟弱面破壞，形成主觀上很難控制的超欠挖?！　。ǘy量放線　　控制好開挖輪廓線的精度是測量放線的首要任務，也是控制超欠挖的一個重要因素。由于隧道內(nèi)能見度有限，測量放線人員進入隧道內(nèi)測量，前后視點照準困難導致誤差。同時掌子面凹凸不平，畫輪廓線時容易出現(xiàn)偏離?？梢哉f這種技術(shù)問題在測量放線過程中是難以避免的，畢竟在這過程中我們面對的實際問題過多，同時掌子面開挖輪廓線的放樣精度直接影響到爆破效果，因為周邊孔的孔位是定位在放樣的輪廓線上，輪廓線產(chǎn)生偏差，孔位自然會產(chǎn)生偏差，因而造成隧道超欠挖?！　。ㄈ┿@孔精度　　鉆孔精度是整個鉆

6、爆法施工的首要環(huán)節(jié)。由于工作面是一個不平整的巖石面，部分鉆孔位置不容易在指定孔位定位，有的鉆孔位置巖石破碎、夾泥，容易出現(xiàn)夾鉆或塌孔等情況，只有在指定孔位附近再行補孔，加之各種人為因素，導致孔位存在或大或小的偏差。而孔位的偏差對于爆破精度是有著決定性影響的，可以說是牽一發(fā)而動全身，同時部分鉆工只考慮開孔容易、操作方便而不在指定孔位鉆孔，特別是周邊孔距控制不當，或鉆桿的外插角控制不好，容易導致超欠挖嚴重，這些情形多出現(xiàn)在拱頂、腰線和邊墻底部等部位?！　。ㄋ模┍萍夹g(shù)　　產(chǎn)生超欠挖的另一主要原因是爆破設計參數(shù)選擇不當。其中包括

7、:　　l．掏槽方式不合理，會直接影響掏槽爆破效果，由于沒有爆出足夠的臨空面，影響其他孔的爆破效果。　　2．周邊炮孔間距不合理，孔距過大容易造成欠挖。　　3．周邊孔的裝藥結(jié)構(gòu)和藥量控制不當，如果單孔藥量過大的話，容易造成超挖。　　4．起爆X絡的設計和連接。　?。ㄎ澹┈F(xiàn)場管理　　不管在任何的工程領域之中，現(xiàn)場的管理工作是否到位都決定著工程的質(zhì)量，所以說，在控制隧道超欠挖中，建立一個比較完善、統(tǒng)一的質(zhì)量保證體系同時對作業(yè)全過程及相關(guān)因素實行嚴格科學的管理是非常重要的。爆破作業(yè)現(xiàn)場管理主要指人員安排、作業(yè)組織、技術(shù)交底與指導、質(zhì)量

8、檢測、信息反饋、經(jīng)驗總結(jié)及相應的規(guī)章和技術(shù)標準的制定等。切記管理的目的是為了更好的完成爆破工作以及控制超欠挖現(xiàn)象，而不是賞罰的措施。　　二、超欠挖的控制措施　　（一）根據(jù)圍巖地質(zhì)條件和爆破效果，進行爆破參數(shù)調(diào)整　　圍巖地質(zhì)條件是客觀存在的也是多變的，而因為其是確定爆破參數(shù)的主要依據(jù)之一，所以我們要及時的