深圳市公交專用道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)指引(征求意見(jiàn)稿)

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1、深圳市公交專用道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)指引(征求意見(jiàn)稿)深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)二O一四年十月目錄前言11范圍12規(guī)范性引用文件13術(shù)語(yǔ)、定義和符號(hào)14公交專用道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)24.1公交專用道設(shè)置原則24.2路段公交專用道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)34.3交叉口公交專用進(jìn)口道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)44.4公交專用道設(shè)置類型54.5公交專用道使用時(shí)段65公交專用道建設(shè)指引65.1在路段上的設(shè)計(jì)指引65.2在交叉口處的設(shè)計(jì)指引75.3在出入口處的設(shè)計(jì)指引145.4在公交停靠站處的設(shè)計(jì)指引165.5交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)指引17條文說(shuō)明：26附錄：31前言本指引由深

2、圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)提出并歸口。本指引起草單位：XXXX。本指引主要起草人：XXXX。本指引文件為首次發(fā)布。1范圍本指引規(guī)定了深圳市公交專用道的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求。本指引適用于深圳市轄區(qū)內(nèi)城市道路上公交專用道的設(shè)置與設(shè)計(jì)，不適用于快速公共交通（BRT）和有軌電車(chē)車(chē)道。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。GB50220城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ

3、37-2012城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范GA/T507-2004公交專用道設(shè)置GB5768道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB50647-2011城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范CJJT15-2011城市道路公共交通站、場(chǎng)、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范SZDB/Z12-2008深圳市公交中途站設(shè)置規(guī)范3術(shù)語(yǔ)、定義和符號(hào)下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本指引。3.1公交專用道：在較寬的城市道路上，用交通標(biāo)線或物理隔離33的方法劃出一條或多條車(chē)道，在特定的時(shí)段內(nèi)，專供公共汽電車(chē)（以下簡(jiǎn)稱公交車(chē)）及其他指定機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的車(chē)道。3.2路側(cè)式公交專用道：設(shè)置于機(jī)動(dòng)車(chē)道（包括

4、主線或者輔道）行駛方向最右側(cè)的公交專用道。3.3路中式公交專用道：設(shè)置于機(jī)動(dòng)車(chē)道（包括主線或者輔道）行駛方向最左側(cè)的公交專用道。3.4公交專用路：在特定的時(shí)段內(nèi)，專供公交車(chē)和指定機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛而不允許其它車(chē)輛通行的道路。3.5直行公交專用進(jìn)口道：道路信號(hào)交叉口處，在特定的時(shí)段內(nèi)專供公交車(chē)和指定機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛而不允許其它車(chē)輛通行的直行進(jìn)口車(chē)道。3.6左轉(zhuǎn)公交專用進(jìn)口道：道路信號(hào)交叉口處，在特定的時(shí)段內(nèi)專供公交車(chē)和指定機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛而不允許其它車(chē)輛通行的左轉(zhuǎn)進(jìn)口車(chē)道。3.7路側(cè)港灣式公交專用道?？空荆汗卉?chē)的停靠車(chē)位

5、設(shè)置于路側(cè)式公交專用道右側(cè)的港灣內(nèi)，并結(jié)合公交車(chē)的?？寇?chē)位設(shè)置站臺(tái)的公交?？空尽?.8路側(cè)非港灣式公交專用道?？空荆汗卉?chē)的停靠車(chē)位設(shè)置于路側(cè)式公交專用道上，并結(jié)合公交車(chē)的停靠車(chē)位設(shè)置站臺(tái)的公交?？空?。3.9路中式公交專用道停靠站：公交車(chē)的?？寇?chē)位設(shè)置于路中式公交專用道左側(cè)，并結(jié)合公交車(chē)的停靠車(chē)位設(shè)置站臺(tái)的公交?？空?。3.10交叉口進(jìn)口道：道路平面交叉口上，車(chē)輛從上游路段駛?cè)虢徊婵诘囊欢诬?chē)行道。3.11交叉口出口道：道路平面交叉口上，車(chē)輛從交叉口駛?cè)胂掠温范蔚囊欢诬?chē)行道。1公交專用道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)1.1公交專用道

6、設(shè)置原則公交專用道設(shè)置應(yīng)遵循以下基本原則：1）堅(jiān)持公交路權(quán)優(yōu)先理念。適應(yīng)深圳國(guó)際化“公交都市”建設(shè)要求，路權(quán)分配優(yōu)先向高效的公交方式傾斜。332）依據(jù)道路條件合理設(shè)置。設(shè)置公交專用道的路段原則上要求單向（含輔道）具有2條及以上的機(jī)動(dòng)車(chē)道；設(shè)置公交專用路的路段原則上要求雙向不超過(guò)4條機(jī)動(dòng)車(chē)道；路段及信號(hào)交叉口原則上單向不設(shè)置3條及以上公交專用道，非信號(hào)交叉口參照路段設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。3）與客運(yùn)需求走廊相吻合。公交專用道布局應(yīng)充分考慮現(xiàn)狀公交線網(wǎng)及公交車(chē)出行需求走廊分布，滿足并提高需求走廊的公交出行量。4）應(yīng)考慮對(duì)

7、道路交通影響。在保障公交路權(quán)優(yōu)先的同時(shí)，也需兼顧道路整體通行效益，盡量使道路發(fā)揮較大效益。1.1路段公交專用道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)1.1.1城市道路滿足下列條件之一時(shí)單向應(yīng)設(shè)置一條公交專用道路段單向機(jī)動(dòng)車(chē)道（含輔道）為3車(chē)道及以上，且高峰單向公交客運(yùn)量≥4000人次/小時(shí)，高峰單向公交車(chē)流量≥90輛/小時(shí)。1.1.2城市道路滿足下列條件之一時(shí)單向宜設(shè)置一條公交專用道a）路段單向機(jī)動(dòng)車(chē)道（含輔道）為3車(chē)道及以上，單向公交車(chē)流量≥90輛/小時(shí)；b）路段單向機(jī)動(dòng)車(chē)道（含輔道）為3車(chē)道及以上，60輛/小時(shí)≤單向公交車(chē)流量＜90

8、輛/小時(shí)，且高峰小時(shí)單向公交客運(yùn)量≥通道客流的50%；c）路段單向機(jī)動(dòng)車(chē)道（含輔道）為3車(chē)道及以上，60輛/小時(shí)≤單向公交車(chē)流量＜90輛/小時(shí)，30%≤高峰小時(shí)單向公交客運(yùn)量＜通道客流的50%，且路段單向交通飽和度≤0.6；d）路段單向機(jī)動(dòng)車(chē)道（含輔道）為2車(chē)道，且高峰小時(shí)單向公交客運(yùn)量≥4000人次/小時(shí)，單向公交車(chē)流量≥120輛/小時(shí)。1.1.3城市道路滿足下列條件時(shí)單向宜設(shè)置兩條公交專用道路段單向具有主、輔