新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程超前地質(zhì)預(yù)報專項施工方案

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1、新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程CLZQ-9標超前地質(zhì)預(yù)報專項施工方案中鐵隧道集團有限公司成蘭鐵路工程指揮部二〇一三年七月新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程CLZQ-9標超前地質(zhì)預(yù)報專項施工方案編制：年月日復(fù)核：年月日審核：年月日中鐵隧道集團有限公司成蘭鐵路工程指揮部二〇一三年七月目錄第一章編制依據(jù)-1-1.1編制依據(jù)-1-第二章工程概況-1-2.1地理位置及工程范圍-1-2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)-2-2.2.1地形地貌-2-2.2.2地層巖性-2-第三章施工超前地質(zhì)預(yù)報實施方案-4-3.1施工超前預(yù)報工作執(zhí)行的規(guī)程、規(guī)范和指南-4-3.2施工超前預(yù)報

2、的目的-5-3.3施工超前預(yù)報方法及其內(nèi)容-5-3.3.1長距離預(yù)報-5-3.3.2中長距離預(yù)報-5-3.3.3短距離預(yù)報-5-3.4施工超前預(yù)報工作流程-6-3.5隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報關(guān)鍵技術(shù)問題的對策-8-第四章施工超前地質(zhì)預(yù)報方法-10-4.1施工段落與對應(yīng)的地質(zhì)預(yù)測預(yù)報方法-10-4.2地面調(diào)查-18-4.3地質(zhì)素描-19-4.3.1素描內(nèi)容-19-4.3.2圍巖穩(wěn)定性評價和預(yù)報-20-4.3.3資料提交-20-4.4物探法-20-4.4.1TSP超前地質(zhì)預(yù)報（地震波反射法）-20-4.4.2高分辨直流電法-26-4.4.3地質(zhì)雷達探測法-32-4.4.4紅

3、外探測法-34-4.5超前鉆探法-37-4.5.1超前地質(zhì)鉆孔-37-4.5.2加深炮眼-38-4.6綜合地質(zhì)預(yù)報-38-4.7成果資料-40-4.7.1即時報告-40-4.7.2日常報告-40-4.7.3最終成果報告-40-第五章隧道地質(zhì)復(fù)雜程度分級-41-第六章施工超前地質(zhì)預(yù)報工程數(shù)量-44-第七章施工超前地質(zhì)預(yù)報組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)分工-45-7.1超前地質(zhì)預(yù)報組織機構(gòu)-45-7.2超前地質(zhì)預(yù)報職責(zé)分工-45-第八章質(zhì)量管理體系及質(zhì)量、安全、進度、環(huán)保保證措施-45-8.1建立超前地質(zhì)預(yù)報質(zhì)量管理體系-45-8.2思想保證措施-46-8.3制度保證措施-46-8.3

4、.1建立質(zhì)量責(zé)任制度-46-8.3.2建立質(zhì)量檢查考核制度-46-8.4超前地質(zhì)預(yù)報的質(zhì)量保證措施-46-8.5超前地質(zhì)預(yù)報的安全保證措施-47-8.5.1安全保證體系-47-8.5.2安全工作制度-49-8.6超前地質(zhì)預(yù)報的進度保證措施-52-8.7超前地質(zhì)預(yù)報的環(huán)保保護措施-52-8.7.1噪聲污染控制-52-8.7.2水環(huán)境保護-52-8.7.3大氣、環(huán)境保護-53-新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工CLZQ-9標超前地質(zhì)預(yù)報專項施工方案第一章編制依據(jù)1.1編制依據(jù)⑴《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號；⑵《高速鐵路隧道工程施工

5、質(zhì)量驗收標準》（TB10753-2010）；⑶《鐵路隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2008】105號）；⑷《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2009）⑸《關(guān)于進一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》（鐵建設(shè)【2010】120號）⑹CLZQ-9標設(shè)計文件、CLZQ-9標承包合同文件、《新建鐵路成都至蘭州線成都至川主寺段站前工程CLZQ-9標段實施性施工組織設(shè)計》；⑺成蘭鐵路CLZQ-9標設(shè)計文件及圖紙。第二章工程概況2.1地理位置及工程范圍本標段起訖里程左線D8K149+550～D8K170+850，右線YD8K1

6、48+753～YD8K170+935，主要包括榴桐寨隧道出口段、龍?zhí)琳舅木€大橋、平安隧道進口段。榴桐寨隧道出口段設(shè)2#橫洞一座，平安隧道進口段設(shè)1#、2#、5#、6#橫洞和3#斜井。標段工程位置示意如圖2-1-1。圖2-1-1標段工程位置示意圖2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)58新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工CLZQ-9標超前地質(zhì)預(yù)報專項施工方案2.2.1地形地貌榴桐寨隧道地形溝谷縱橫，地形起伏大，地面高程1600~3255m，出口位于龍?zhí)翜希c龍?zhí)链髽蛳噙B，自然橫坡25°～60°，局部為陡壁，植被較差，屬越嶺隧道。平安隧道位于茂縣桃花寨溝與平安溝之間，最低高

7、程1690m，最高高程4200m，相對高差2510m，自然坡度30°～75°，局部為陡壁，植被茂盛。山高谷深，嶺谷相間，隧道橫穿龍?zhí)翜希箨P(guān)等多條間溪流，大致沿岷江上行，為傍山隧道。2.2.2地層巖性2.2.2.1榴桐寨隧道主要穿越泥盆系危關(guān)群下組（Dwg(1)）炭質(zhì)千枚巖、千枚巖夾石英巖、灰?guī)r；志留系茂縣群第五組（Smx(5)）千枚巖夾灰?guī)r、砂巖；第四組（Smx(4)）千枚巖夾泥質(zhì)灰?guī)r；第三組（Smx(3)）千枚巖與炭質(zhì)千枚巖、灰?guī)r、砂巖、石英巖互層；第二組（Smx(2)）千枚巖、炭質(zhì)千枚巖夾砂巖、灰?guī)r；隧區(qū)發(fā)育3條斷層，2條向斜，1條背斜，受構(gòu)造影響，附近