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《機(jī)電一體化鏟運(yùn)機(jī)畢業(yè)論文》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、題目：鏟運(yùn)機(jī)的常見故障及維修方向姓名：專業(yè)：機(jī)電一體化技術(shù)班級：指導(dǎo)教師：論文摘要鏟運(yùn)機(jī)是井下裝運(yùn)工序的主要設(shè)備。本文以WJD-0.75型電動鏟運(yùn)機(jī)為例,列舉了出現(xiàn)的常見故障,分析了故障產(chǎn)生的原因,提出了故障排除方法,總結(jié)了故障處理經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)。關(guān)鍵詞：鏟運(yùn)機(jī)故障原因排除方法論文目錄論文摘要…………………………………………………………………………………..1正文……………………………………………………………………………………………31.轉(zhuǎn)向失靈……………………………………………………………………………….32.卷纜液壓馬達(dá)不轉(zhuǎn)……………
2、………………………………………………….33.油泵發(fā)燒……………………………………………………………………………….34.密封圈易壞……………………………………………………………………………45.柱塞油泵不出油……………………………………………………………………46.翻斗缸活塞桿損壞……………………………………………………………….57.差速器缺油……………………………………………………………………………58.無聲鏈條損壞……………………………………………………………………….59.驅(qū)動橋斷軸………………………………………………………
3、……………………510.電氣故障……………………………………………………………………………6結(jié)論…………………………………………………………………………………………….8謝辭…………………………………………………………………………………………….9參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………….10正文現(xiàn)將WJD-0.75型電動鏟運(yùn)機(jī)幾年來出現(xiàn)的典型故障、故障原因、排除方法及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)加以總結(jié),從而有利于提高鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)量和延長設(shè)備壽命。1.轉(zhuǎn)向失靈在武山銅礦使用的幾臺鏟運(yùn)機(jī)中,都出現(xiàn)過轉(zhuǎn)向失靈故障,方向盤轉(zhuǎn)不動
4、,或者用力才能轉(zhuǎn)動一點(diǎn)。轉(zhuǎn)向是由液壓轉(zhuǎn)向器控制的,先以為液壓轉(zhuǎn)向器內(nèi)部機(jī)械卡死,拆開轉(zhuǎn)向器,沒有發(fā)現(xiàn)任何零件脫落卡住現(xiàn)象。再檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器閥塊的進(jìn)油口有許多小塊顆粒狀雜物,將進(jìn)油口附近的單向閥堵住。清除雜物后,轉(zhuǎn)向器即恢復(fù)正常。因此,當(dāng)其他鏟運(yùn)機(jī)出現(xiàn)類似故障時,很快就排除。對這些雜物來源作了調(diào)查,原來液壓系統(tǒng)回油管路上有個線隙濾油器,使用的一種粘合劑極易脫落,脫落的顆粒順著回油管到油箱,再經(jīng)油泵到轉(zhuǎn)向器,滯留在單向閥上造成故障。這個故障的教訓(xùn)是,液壓系統(tǒng)上的任何元件,都不應(yīng)使用極易脫落或被液壓油浸泡后會成碎片的材料制作,避免因材料不好
5、造成的堵塞,液壓元件生產(chǎn)廠家尤應(yīng)重視。轉(zhuǎn)向器拆開后裝配時請注意：①轉(zhuǎn)子與聯(lián)動軸的裝配位置不要搞錯,否則會引起方向盤自轉(zhuǎn),有可能造成傷人事故。②后螺栓要加帶鋼圈的組全密封圈,確保密封,以防漏油。2.卷纜液壓馬達(dá)不轉(zhuǎn)有一臺電動鏟運(yùn)機(jī),卷纜液壓馬達(dá)不轉(zhuǎn),不能自動收卷電纜。檢查卷纜盤機(jī)械傳動部分,沒發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。拆下卷纜擺線液壓馬達(dá)的進(jìn)出油管,開動油泵時有液壓油流出,所以估計是擺線液壓馬達(dá)損壞。更換液壓馬達(dá),故障仍然存在。最后,拆開卷纜液壓系統(tǒng)的溢流閥,發(fā)現(xiàn)閥芯與溢流口的結(jié)合部有一小塊雜物卡在中間,閥芯無法上下運(yùn)動,溢流口始終留有間隙,工作壓
6、力建立不起來,液壓馬達(dá)得到壓力很低的油液,無法轉(zhuǎn)動起來。清除雜物,卷纜即恢復(fù)正常。該故障的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是,液壓系統(tǒng)出故障時,有時僅僅是油的壓力建立不起來,如果能用壓力表測量壓力,處理故障就不致于走彎路,可惜該液壓系統(tǒng)沒有裝壓力表。希望鏟運(yùn)機(jī)制造廠家改進(jìn)設(shè)計配裝壓力表,以便操作維修。3.油泵發(fā)燒有一臺鏟運(yùn)機(jī)的鏟斗工作液壓系統(tǒng),出現(xiàn)油泵發(fā)燒現(xiàn)象,維修工誤認(rèn)為是油泵損壞,就更換一臺新的油泵,新油泵裝上才使用幾個小時,就出現(xiàn)油泵斷軸事故。后來經(jīng)技術(shù)人員診斷是多路換向閥的安全閥出毛病,換下多路換向閥,鏟運(yùn)機(jī)恢復(fù)正常。為了查清故障吸取教訓(xùn),我們將多路
7、換向閥拆開檢查,多路換向閥的安全閥構(gòu)造與先導(dǎo)式溢流閥類似,其先導(dǎo)部分工作機(jī)構(gòu)正常,但溢流閥芯的頂部積累一些直徑0.6mm左右的石英砂顆粒,這些顆粒頂住閥芯使其無法開啟。估計油泵出現(xiàn)發(fā)燒現(xiàn)象時,閥芯頂部已經(jīng)有顆粒雜質(zhì)滯留了,閥芯開口偏小,油壓驟升,液壓系統(tǒng)迅速過熱。更換油泵后,閥芯頂部滯留的顆粒雜質(zhì)隨著時間的推移積累更多了,迫使閥芯接近關(guān)閉狀態(tài),液壓系統(tǒng)工作時油泵出來的油無法溢流,也無別的安全出口,油液憋死,油泵斷軸。這些石英砂的來源,可能是更換油缸密封圈時從外界帶進(jìn)液壓系統(tǒng)的。本故障的教訓(xùn)是液壓系統(tǒng)維修不能頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳,油泵發(fā)燒只
8、是表面現(xiàn)象,實(shí)質(zhì)是油壓驟升引起的,要對癥下藥,才能手到病除。每個液壓系統(tǒng)應(yīng)該裝有壓力表,以便操作維修時監(jiān)測,本例故障無壓力表顯示廠家僅留有壓力表測口,維修人員無法從壓力變化中得到啟發(fā),判斷失誤,造成更大損失。液壓元件拆開
