物流設(shè)施選址論文

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1、陳欣怡物流2班西南財經(jīng)大學天府學院物流期中論文姓名：_____陳欣怡________學號：___________班級：__物流2班_________7陳欣怡物流2班淺談物流設(shè)施選址摘要：物流設(shè)施選址是整個物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的關(guān)鍵點，是鏈接上下游的重要環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用，是對可供選擇的地區(qū)和地點因素進行分析和評價，力爭達到場址的最優(yōu)化。物流設(shè)施選址不僅關(guān)系到企業(yè)的日常運營管理，而且關(guān)系到整個國民經(jīng)濟的健康運行。在物流設(shè)施的選址、設(shè)計、實施和運營等方面，必須做到科學分析和設(shè)計。從空間和時間上，對物流設(shè)施的新建。改建和擴建進行全面系統(tǒng)的規(guī)劃。本文將從選址原則，決定因素和選址方法幾個

2、方面對物流設(shè)施選址進行說明闡述。關(guān)鍵字：選址原則；決定因素；科學方法一、物流設(shè)施選址概述1.物流設(shè)施選址的原則物流設(shè)施的選址過程應同時遵循適應性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟性和戰(zhàn)略性原則（嚴冬梅，2004）（1）適應性原則域性物流設(shè)施的選址必須與國家以及地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展方針、政策相適應，與我國的物流資源分布相適應。企業(yè)物流設(shè)施必須考慮到企業(yè)產(chǎn)品流通的客戶需求的區(qū)域分布。（2）協(xié)調(diào)性原則從區(qū)域物流設(shè)施來看，物流設(shè)施選址應將國家的物流網(wǎng)絡作為一個大系統(tǒng)來考慮，是物流設(shè)施與設(shè)備在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。從企業(yè)物流設(shè)施來看，物流設(shè)施應該與企業(yè)的生產(chǎn)能力和客戶需求總量相協(xié)調(diào)，

3、以保證企業(yè)能夠達到一定的服務水平。（3）經(jīng)濟性原則7陳欣怡物流2班在物流設(shè)施的發(fā)展過程中，有關(guān)選址的費用，注意包括建設(shè)費用及物流費用（經(jīng)營費用）兩部分。物流設(shè)施選址如果定在市區(qū)、近郊區(qū)或者遠郊區(qū)。其未來物流活動輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模、費用，以及運費等物流費用是不同的，選址時應以總費用最低作為物流設(shè)施選址的標準。（4）戰(zhàn)略性原則物流設(shè)施的選址，應具有戰(zhàn)略眼光。一是要考慮全局觀，而是要考慮長遠性。局部要服從全局，當前利益要服從長遠利益，既要考慮當前的實際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。2．物流設(shè)施選址的主要決定因素（1）勞動力環(huán)境物流作業(yè)具有勞動力密集型本質(zhì)，勞動力的可得行和成本應該是

4、考慮主要問題。比如，在其他因素許可的情況下，就業(yè)率高的地區(qū)勞動力成本就會高。其他還需要考慮的因素還包括勞動力的技能水平。工作方面的道德規(guī)范、生產(chǎn)力和當?shù)卣恼?。?）運輸可行性許多企業(yè)對高質(zhì)量、可靠的運輸服務存在需求，因此這一因素在眾多選址決策中具有重大意義。根據(jù)產(chǎn)品類型和所供給行業(yè)的不同，適合的地址可能需要對下述方面進行評價：是否有高速公路入口？是否靠近內(nèi)陸或海洋港口設(shè)施？是否具備大型的機場設(shè)施？總的運輸范圍如何？（3）靠近市場和顧客靠近市場這一因素通常要考慮物流和競爭兩個方面的指標。物流指標包括運輸?shù)目傻眯?、運輸成本和所供應地理市場的規(guī)模。備選地址所屬的市場區(qū)域的顧客

5、越多競爭就越大。（4）生活質(zhì)量某一地區(qū)的生活質(zhì)量很難量化，但是它確實會影響員工的精神狀態(tài)和他們的工作質(zhì)量。生活質(zhì)量因素對于吸引和維系具有機動性，能夠到任何地方去工作的專家和技術(shù)人員尤為重要（5）稅收和行業(yè)發(fā)展激勵措施7陳欣怡物流2班政府和社區(qū)通過推行稅收激勵、財務支持。水費和排污費用的削減以及減免租金建筑德國政策手段來吸引公司到該地區(qū)投資（6）供應商網(wǎng)絡就制造企業(yè)而言，原材料與原配件的可得性和成本，以及相關(guān)的運輸成本有著非常重要的決策意義，就配送中心而言，重要的是了解工廠位置與主要供應商在地里上構(gòu)成的網(wǎng)絡是否能夠得以優(yōu)化。（7）土地成本和配套設(shè)施根據(jù)所考慮的物流設(shè)施的不同類型

6、。土地成本和相關(guān)配套設(shè)施因素的重要性因設(shè)施而異。地方建筑法規(guī)和建筑成本、電力、排污和工業(yè)廢物處理等設(shè)施的可用性和費用都需要作為考慮因素進入決策制定過程。（8）企業(yè)偏好除上述因素外，公司或其CEO對某一地區(qū)活地方是否作為物流設(shè)施所在地也會存在偏好。實際案例：世界快遞巨頭亞太航空轉(zhuǎn)運中心紛紛落戶珠三角2005年聯(lián)邦快遞（FederalExpressFedEx）宣布其亞太轉(zhuǎn)運中心落戶廣州白云機場，2008年9月，總投資達2.1億美元的DHL中亞區(qū)樞紐中心在香港國際機場啟用，2008年10月UPS亞太轉(zhuǎn)運中心在深圳奠基，備受業(yè)界關(guān)注的國際三大快遞巨頭的亞太區(qū)重要的轉(zhuǎn)運中心選址已成定局

7、，這三大快遞巨頭之所以選中珠三角這塊“寶地”，是因為看中了珠三角腹地經(jīng)濟良好的發(fā)展勢頭和旺盛的航空物流量。另外，F(xiàn)edEx和UPS先后將亞太航空轉(zhuǎn)運中心從菲律賓移至中國的另一個原因是中國穩(wěn)定的政治經(jīng)濟環(huán)境和相對合理的機場收費。資料來源：廖永生：《UPS搭上最快的末班車》》7陳欣怡物流2班三、物流設(shè)施選址的常用方法物流設(shè)施選址的方法大致可以分為定性和定量兩類。定性方法主要是將層次分析法與模糊綜合評價相結(jié)合，對各個方案進行指標評價，從而找出最優(yōu)地址，在實際選址中較為常用；定量法分為很多種，采用這些定量方法通