tbt 447-2004 高錳鋼轍叉技術(shù)條件

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1、ICS45.080S，夕TB中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T447-2004代替TB/T447-1990汀B/T2327-1992高錳鋼轍叉技術(shù)條件Technicalspecificationforthesolidmanganesesteelfrogs2004-10-23發(fā)布2004-10-23實施中華Ik民共和國鐵道部發(fā)布TB/T447-2004月g呂本標(biāo)準(zhǔn)代替I'B/T447-199以高錳鋼轍叉技術(shù)條件》和TB/T2327-1992《高錳鋼轍叉超聲波探傷方法》。還將TB/T2327-1992中的有關(guān)內(nèi)容納人本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)與TB/T44

2、7-1990比較，主要修改內(nèi)容如下:—增加條的標(biāo)題;—增加質(zhì)量保證規(guī)定;—高錳鋼轍叉的化學(xué)成分、尺寸偏差、內(nèi)部缺陷等指標(biāo)按運輸需求分為兩個等級;—增加了預(yù)硬化的實物表面硬度的規(guī)定;—顯微組織檢驗按GB/T5680-1998附錄A的規(guī)定;—檢驗規(guī)則中改原標(biāo)準(zhǔn)彎曲試驗為抗拉試驗;—將TB/T2327-1992作為本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A，并作了適當(dāng)?shù)男薷?—刪除原標(biāo)準(zhǔn)TB/T447-1990中附錄Ao本標(biāo)準(zhǔn)附錄A為規(guī)范性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計量研究所提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計量研究所、鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所、中鐵寶橋股份有限公司、

3、中鐵山橋集團(tuán)有限公司、鐵道專業(yè)設(shè)計院。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:孫法林、蒲學(xué)湘、顧培雄、林吉生、王建國、劉輝、羅俊、吳向軍、蔣聽本標(biāo)準(zhǔn)首次發(fā)布于1963年，1974年第一次修訂，1990年第二次修訂，本次是第三次修訂。TR/T447-2004高錳鋼轍叉技術(shù)條件范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路道岔用高錳鋼轍叉(以下簡稱轍叉)的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則和標(biāo)志等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路用高錳鋼鑄造轍叉，也適用于指明應(yīng)用本標(biāo)準(zhǔn)的高錳鋼轍叉及其他高錳鋼鑄件。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括

4、勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T223.1-1981鋼鐵及合金中碳量的測定GB/T223.2-1981鋼鐵及合金中硫量的測定GB/T223.4-1988鋼鐵及合金化學(xué)分析方法硝酸按氧化容量法測定錳量GB/T223.5-1997鋼鐵及合金化學(xué)分析方法還原型硅鋁酸鹽光度法測定酸溶硅含量GB/T223.61-1988鋼鐵及合金化學(xué)分析方法磷鋁酸錢容量法測定磷量GB/T228金屬材料室溫拉伸試驗方法GB/T229金屬夏比

5、缺口沖擊試驗方法GB/T231.1金屬布氏硬度試驗第1部分:試驗方法GB/T4336碳素鋼和中低合金鋼火花源原子發(fā)射光譜分析法(常規(guī)法)GB/T5680-1998高錳鋼鑄件GB/T6414鑄件尺寸公差及機(jī)械加工余量GB/T13925-1992鑄造高錳鋼金相JB/I'9214-1999A型脈沖反射式超聲波探傷系統(tǒng)工作性能的測試方法TB/T10061-1999A型脈沖反射式超聲波探傷儀通用技術(shù)條件技術(shù)要求3.，一般要求轍叉應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)及批準(zhǔn)的圖樣或需方與制造廠的合同進(jìn)行制造和檢驗。3.2材質(zhì)制造轍叉用奧氏體高錳鋼，其化學(xué)成分應(yīng)符合表1規(guī)定，并保持

6、錳碳比不小于loo表1化學(xué)成分化學(xué)成分%轍叉等級碳錳磷硫CM4sFs一級錢0.045鎮(zhèn)0.0300.95一1.3511.0一14.00.30一0.80二級越0.060簇0.0353.3力學(xué)性能3.3.1轍叉應(yīng)進(jìn)行水韌處理，水韌處理溫度1000℃一1100`C。水韌處理后試樣的力學(xué)性能應(yīng)符合表lTB/T447-20042的規(guī)定表2力學(xué)性能抗拉強(qiáng)度斷后伸長率沖擊吸收功力學(xué)性能R-AAxI2ifPi月匕WMl、%1數(shù)值)735)35)118簇2293.3.2轍叉實物硬度不低于170HB'V3.3.3根據(jù)用戶要求，轍叉表面可進(jìn)行預(yù)硬化。預(yù)硬化范圍分

7、:—心軌理論尖端前300mm至心軌100mm斷面范圍內(nèi)輪軌接觸面;—轍叉與車輪接觸的全部表面;—用戶要求的范圍。經(jīng)預(yù)硬化的轍叉實物表面硬度應(yīng)為250HBW--350HBWo3.4顯微組織及非金屬夾雜物3.4.，經(jīng)水韌處理后，其顯微組織應(yīng)為奧氏體，按(>B/T13925-1992進(jìn)行檢驗，應(yīng)符合GB/T5680-1998附錄A中A3的規(guī)定，未溶碳化物不大于W3級、析出碳化物不大于X3級、過熱碳化物不大于G2級。3.4.2非金屬夾雜物的總和(氧化物+硫化物)，按GB/T13925-1992進(jìn)行檢驗，應(yīng)符合4A和4Bo3.5外形及尺寸偏差轍叉應(yīng)在

8、水韌處理后對其變形進(jìn)行冷態(tài)矯正。一級轍叉應(yīng)進(jìn)行機(jī)加工。成品轍叉的外形尺寸偏差不應(yīng)超過表3的規(guī)定。未在表3規(guī)定的尺寸偏差應(yīng)按設(shè)計圖和GB/T6414要求。轍叉輪緣槽深度應(yīng)不小于47