連續(xù)彎梁橋懸灌施工工法

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1、連續(xù)彎梁橋懸灌施工工法1.前言隨著懸臂灌注法越來越廣泛地應用于施工中，其施工技術也趨于成熟，但從有關資料查知，該方法用于連續(xù)彎梁橋中的施工并不多見。本工法是在2006年～2007年中鐵七局集團鄭州公司承建的武漢天興洲公鐵兩用長江大橋北岸引橋連續(xù)彎梁橋懸灌施工中，通過成立科技攻關小組，開展調研和技術攻關，不斷完善施工工藝，經(jīng)過總結整理形成的。通過大橋檢測單位檢測的應力和線性數(shù)據(jù)說明，懸灌箱梁線性圓順，懸灌施工平衡且安全，抗風能力強，橫向穩(wěn)定性好，各種工況下應力和撓度均滿足設計和規(guī)范要求，施工工藝具有先進性和安全性，社會效益和經(jīng)濟效益顯著，對橋梁的懸灌施工具有很高的應用價值和指導作用

2、。2.工法特點2.1梁體采用菱形掛籃（圖2-1、2-2）懸臂澆注施工。掛籃結構簡單、輕便、受力合理、橫向穩(wěn)定性好、行走一次到位，模板升降全部采用機械化和自動化，提高生產(chǎn)效率、降低工人勞動強度；2.2模板和內外作業(yè)平臺一次安裝形成封閉整體，施工作業(yè)防護設施齊全，安全可靠；2.3箱梁節(jié)段線性圓順，兩端懸臂重量平衡，混凝土應力及撓度變化穩(wěn)定，節(jié)段施工橫向穩(wěn)定性好、抗風能力強；2.4受環(huán)境影響小，可在較惡劣的氣候條件下施工，且保證橋下正常的通航要求；242.5施工方法簡單，易于掌握；且有較好的社會效益和經(jīng)濟效益；2.6需配置較完整的配套機械設備，機械化程度高；圖2-1掛籃施工正面圖24圖

3、2-2掛籃施工側面圖3.適用范圍本工法適用于公路、鐵路預應力混凝土連續(xù)剛構懸臂澆注施工，尤其是安全因素復雜、風力在10級以下的大跨度預應力混凝土連續(xù)剛構。4.施工工藝及關鍵技術4.1工藝原理利用墩身預埋牛腿焊接三角形托架（圖4-1）澆注墩頂0#、1#梁段，在1#梁段頂面沿縱向對稱安裝懸臂菱形掛籃（圖2）。掛籃是一個能沿梁頂縱向滑道滑動的承重構架，其后端錨固在已澆注完梁段上，在掛籃前端懸掛平臺上可進行下一個梁段的模板、鋼筋、預應力管道安設、混凝土灌注和預應力張拉、壓漿等作業(yè)。完成一個梁段的循環(huán)后，掛籃對稱縱向前移并錨固，兩端對稱平衡進行下一梁段的施工，如此循環(huán)直至懸臂灌注完畢。通過

4、掛籃24橫向連接和箱梁腹板設置通風孔加強懸灌橫向穩(wěn)定。體系轉換時利用掛籃做合攏吊架，按設計合攏溫度、在平衡配重條件下進行合攏鎖定，完成全梁體施工。4.2掛籃構造與設計4.2.1掛籃構造菱形掛籃主要由菱形主桁架、承重系統(tǒng)、底籃及模板、走行系統(tǒng)以及后錨固系統(tǒng)五部分組成。4.2.1.1菱形主桁架每套掛籃由10片H型鋼組合梁組成，掛籃主桁采用兩片外型呈菱形的桁片，在其橫向設置前后橫梁組成一空間桁架，并在前后橫梁桁片上設置上下兩層平面聯(lián)結桿件。主桁桿件采用H型鋼兩側焊鋼板，桿件間銷子連接。兩主桁置于懸灌箱梁腹板中心位置，縱向長度根據(jù)箱梁節(jié)段的長度及重量確定圖4-1三角形托架示意圖4.2.1

5、.2承重系統(tǒng)24前橫梁：采用2根I36a工字鋼栓接于主梁前端上翼緣，豎向配置4根承重吊桿。后橫梁：采用2根I36a工字鋼，豎向配置2根承重吊桿，2根后錨吊桿。底籃后橫梁采用錨桿錨固在前段已完梁段上，錨桿上方設置千斤頂，進行錨固力的轉換并可調整掛籃懸臂端撓度。4.2.1.3底籃及模板底籃由前下橫梁、后下橫梁、縱梁及分配梁組成，橫梁與縱梁連接采用焊接，底模直接鋪于底籃上，點焊適宜為止。前后下橫梁通過吊桿懸吊在主桁的分配梁上。模板包括底模、外模、內模。外模采用大塊鋼模，內模采用組合鋼模，內外模利用對拉螺桿（精軋螺紋鋼）連接緊固，外加鋼管支撐固定。腹板內用同標號混凝土預制塊作內支撐，保證

6、腹板結構尺寸。外模上部支承在外滑梁上，前端懸吊于主桁外側分配梁，后端懸吊于已澆箱梁翼板上。外模吊桿均采用精軋螺紋鋼，同樣，內模支承在箱室的內滑梁上，前端懸吊于主桁前分配梁，后端懸吊于已澆箱梁內頂板上。內模橫梁上設置活動銷來調節(jié)內模寬度以適應腹板厚度的變化。內模及底籃的升降均采用受拉葫蘆和液壓千斤頂來配合完成，既可多臺千斤頂同時工作，也可以單臺千斤頂個別調整，使得模板標高調整方便準確。同時，底籃前端、兩側可作為操作平臺，操作平臺設計應滿足堆放施工機具及工人作業(yè)空間要求，可用手動葫蘆調整其高度。244.2.1.4走行系統(tǒng)走行系統(tǒng)分為菱形組合梁走行系統(tǒng)，側模走行系統(tǒng)及內模走行系統(tǒng)三部分

7、。菱形組合梁走行系統(tǒng)：在每片梁中部設滑動點2個，后部設平衡導向滑輪，箱梁頂面上設2個滑道，向前滑移。側模走行：外模走行，在側模上安裝調節(jié)桿，當松開后錨拴、底模連接螺栓及支撐拆模時，在模板自重和調節(jié)桿共同作用下，側模、底模向下脫落在主梁上，主梁、側模、底模、內?；和瑫r前進。內模走行：放松內模后，內模板即落在內導梁上，與主梁、側模、內模同時前進。4.2.1.5后錨固系統(tǒng)在已澆注0#、1#梁段上預留有內導梁后錨孔，后錨栓采用Φ25精軋螺紋粗鋼筋。作用是將掛籃承受的荷載傳至箱梁上，并防