船舶油水分離器的psc檢查

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1、船舶油水分離器的檢查近年來，隨著海上運輸量逐年增加,世界船隊的發(fā)展以及船舶數(shù)量及尺度的相應(yīng)增加,船舶對海洋的污染威脅日趨嚴重。船舶油水分離器作為船舶主要的防污染設(shè)備之一，在減輕船舶對海洋污染中發(fā)揮著重要的作用油水分離器及相關(guān)設(shè)備的工作狀態(tài)，是PSC檢查官在船舶安全檢查中的必查項目。加強防船舶污染設(shè)備的檢查是防止船舶污染水域的重要措施，但對船舶防污染設(shè)備的檢查是手段而不是目的。防止船舶對水域造成的污染，要靠船東、船員、船級社和海事部門等各方面的共同努力，只要大家在思想上有足夠的重視，特別是提高相關(guān)部門和人員的環(huán)保意識，“

2、航行更安全，海洋更清潔”的目標就一定能達到。1.法律依據(jù)MARPOL73/78公約附則I第9條規(guī)定：對于400總噸及以上的非油船和油船機器處所的艙底含油污水（不包括貨油泵艙的艙底）的排放（但不得混有貨艙的殘油），未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過15PPM；第16條規(guī)定：凡400總噸及以上但小于10000總噸的任何船舶，應(yīng)裝有經(jīng)主管機關(guān)批準的濾油設(shè)備，且應(yīng)保證通過該濾油設(shè)備排放入海的含油混合物的含油量不超過15PPM；凡10000總噸及以上的任何船舶，應(yīng)裝有經(jīng)主管機關(guān)批準的濾油設(shè)備和當排出物的含油量超15PPM時能發(fā)出的報警

3、并自動停止含油混合物排放的裝置。第4條規(guī)定：船舶及其設(shè)備的狀況應(yīng)加以維護，使其能符合本公約的各項規(guī)定，從而保證該船在各方面保持適合出海航行而不致對海洋環(huán)境產(chǎn)生不當?shù)奈：ν{；根據(jù)附則I的規(guī)定，對船舶進行的任何檢驗完成以后，非經(jīng)主管機關(guān)許可，經(jīng)過檢驗的結(jié)構(gòu)不得改變。在我國，依據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》規(guī)定，制定了《中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例》，于1983年12月29日以國發(fā)[1983]202號文頒布施行。國務(wù)院環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組頒布了《中華人民共和國船舶污染物排放標準》（GB3552-8）,從1998年

4、7月6日起，所有通過油水分離器后排放入海的含油混合物中含油量不得超過15PPM。2.船舶油水分離器的工作原理為滿足MARPOL73/78公約及我國法規(guī)的要求，凡400總噸及以上的任何船舶應(yīng)裝設(shè)有油水分離裝置，10000總噸及以上的任何船舶還應(yīng)裝有15PPM報警器及超標時自動停止含油混合物排放的裝置。機艙油水分離器主要由油水分離裝置、自動排油裝置、油份濃度監(jiān)測裝置、報警和排放自動停止裝置等組成。其中油水分離裝置的主要形式有重力-聚結(jié)組合式或重力-吸附組合式和真空式三種。重力-－6－聚結(jié)組合式油水分離裝置工作原理如下：由泵

5、送來的含油污水被泵入一級分離筒后，進行一級分離即重力分離，大油滴上浮至集油室頂部，而含有小油滴的污水向下流動進入峰谷對置多層波紋板組構(gòu)成的機械重力分離裝置中。由于雙波紋板組的濕周大，使含油污水處于層流狀態(tài)，并在特有的水腔結(jié)構(gòu)內(nèi)使小顆粒油滴相互碰撞聚合成大油滴。當其流出波紋板組后，在浮力作用下上浮至集油室頂部，實現(xiàn)重力粗分離。此后，含有更小油滴的污水順次進入二級分離筒的聚結(jié)元件中，殘留在水中的細微油粒經(jīng)截留、聚結(jié)、脫離、上浮四個步驟實現(xiàn)精分離。分離出的污油上浮到集油室頂部，而分離后的清水經(jīng)排出口排出舷外。重力-吸附組合式

6、油水分離裝置工作原理如下：由泵送來的含油污水被泵入一級分離筒后，進行一級分離即重力分離，大油滴上浮至溢油口，經(jīng)排油管排至污油柜。含小油滴的污水流入二級分離筒，污水中小油滴與其中的粗粒化板碰撞、聚合、粗粒化、使油滴上浮集聚，經(jīng)排油管排至污油柜。這樣處理完的污水再進入充有吸附材料的精分離區(qū)，油污水經(jīng)過吸附層后細小油滴被吸附，其含油量降到5ppm以下。真空式油水分離裝置能消除輸送泵對其分離性能的不良影響，目前新造的船大多采用真空式油水分離器。真空式油水分離裝置的排油系統(tǒng)較為復(fù)雜，其常見的排油方法有兩種，一種是改變輸送泵的吸排

7、方向，抽吸清水將其泵入分離裝置內(nèi)的油“壓出”；另一種是泵的吸排方向不變，采用三通電磁閥，控制電磁閥的通路，改為抽吸清水向分離裝置供水而排出分離裝置內(nèi)的油。油水分離器的排油裝置一般有自動和手動兩種形式。常見的自動排油裝置采用電容式或電阻式油位探測器和排油閥組成，油位探測器裝在分離器的集油室中，利用感受元件在油、水中與分離器殼體之間導(dǎo)電系數(shù)（或電容）的改變，測出油層厚度的變化，并輸出控制信號來控制排油電磁閥。排油電磁閥有電磁閥和氣動閥兩種。油份濃度報警（15PPM報警器）按其核心部分油份濃度計的工作原理分主要有：光學(xué)濁度法

8、、紅外線吸收法、紫外線吸收法和光散射法。光學(xué)濁度法較常見，紅外線吸收法、紫外線吸收法和光散射法次之。如排放水中含油濃度超過規(guī)定的標準，檢測器就發(fā)出聲光報警。常見的自動停止裝置有兩種：一種是采用氣控或電控三通閥，當排放水樣超過排放標準時，15PPM報警器發(fā)出報警，同時旁通回流管路自動打開，舷外排放管路自動切斷，將超標污水導(dǎo)回污油水柜