深圳地鐵規(guī)劃16條線路及站點詳細資料

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1、深圳規(guī)劃再建五條地鐵線地鐵三期明年全部開工深圳地鐵網（http://www.szmc.net/index）軌道交通10、12、14、16和4號線北延段前期工作已啟動據(jù)深圳商報報道深圳市建設國家低碳生態(tài)示范市聯(lián)系會議辦公室昨日發(fā)布《深圳創(chuàng)建國家低碳生態(tài)示范市白皮書》。記者從昨日召開的媒體通氣會上獲悉,我市繼地鐵一、二、三期之后,軌道交通10、12、14、16和4號線北延段的前期研究工作目前已經啟動。地鐵三期明年全部開工自2010年以來,全市軌道交通建設明顯加快,城市軌道網絡逐步形成。2011年6月底,深圳軌道交通二期1~5號線全線開通試運營,運營總里程178公里,深圳正式

2、步入軌道網絡化運營時代。據(jù)介紹,軌道交通成網運營一周內,日均客運量達到156萬人次,日客運量增幅164%;地面公交日客運量由之前的599萬人次/日下降至550萬人次/日,梅林關等主要客流通道乘車擁擠問題顯著緩解;公共交通分擔率大幅提升,深圳市公共交通客運總量由之前的739萬人次/日上升至791萬人次/日。同時,軌道樞紐也隨著地鐵建設加快推進,目前,深圳北站已部分啟用,福田樞紐地鐵車站主體已經完成,布吉、機場樞紐土建工程也進展順利。市交通運輸委有關負責人表示,目前我市正加快軌道交通三期6、7、8、9、11號線建設,5條線路總長約170公里,接近一、二期總里長。地鐵三期建成

3、之后,2016年前全市的軌道交通網絡將達到348公里。針對目前市民關心的地鐵三期進度問題,該負責人表示,地鐵三期工程是我市十二五期間的重點工程之一,現(xiàn)階段各條線路進展不太一樣,但全部線路爭取在2012年開工。6號線和11號線的進度將會快一些,目前已經進入初步設計階段。另外,8號線是否采用磁懸浮方式,目前還在討論研究,這條線的進度可能會稍晚一些?！渡钲趧?chuàng)建國家低碳生態(tài)示范市白皮書》提出,為加快對主要城市發(fā)展軸線和新開發(fā)區(qū)域的軌道覆蓋,推動特區(qū)一體化,我市相關部門目前已啟動了軌道交通10、12、14、16和4號線北延段的前期研究工作。規(guī)劃專家表示,軌道交通10、12、14、

4、16和4號線北延段是我市軌道交通的遠景規(guī)劃。目前規(guī)劃部門已經啟動了全市軌道交通網的修編工作,這5條線路的規(guī)劃將在修編過程中進一步深化。地鐵站將設自行車停放點軌道交通站點周邊設置自行車停放點一直是市民十分關注的問題。記者從昨日召開的通氣會上了解到,有關部門將選取部分站點進行自行車停放試點。市交通運輸委規(guī)劃設計處李大洲表示,相對于建設以“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網絡、出租車為補充、慢行交通為延伸”的一體化都市公交體系發(fā)展目標,目前深圳慢行交通系統(tǒng)還存在諸多短板問題,未來將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。主要體現(xiàn)在自行車通道不成體系、自行車接駁網點設施建設落后、自行車配套設施建設缺乏統(tǒng)一標準

5、和管理制度等。針對以上問題,市交通運輸委正在開展軌道站點周邊自行車網點及專用道布局規(guī)劃工作。本次規(guī)劃的策略是以軌道站點為核心,以站點周邊居住區(qū)、公建設施為節(jié)點,形成軌道站點周邊1~3公里范圍內便捷通達的自行車接駁網絡,實現(xiàn)軌道交通服務的延伸。按照統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、先示范后推廣的思路,規(guī)劃提出首批將在地鐵1~5號線中選取10~20個典型站點,建設50~60個自行車網點和若干自行車廊道,相關具體方案將會盡快出臺。另外,市交通運輸委還將加快對自行車租賃業(yè)運營(發(fā)展)模式與租賃點布局規(guī)劃進行研究,推動和促進公共自行車租賃業(yè)務健康發(fā)展。深圳地鐵規(guī)劃調整宣布深圳市城市軌道交通建設

6、規(guī)劃（2005-2011年）調整方案獲國家批準。與原建設規(guī)劃相比，主要變化為將2號線東延段（世界之窗至黃貝嶺）和3號線西延段（紅嶺中路至益田）提前建設，其它線路按原建設規(guī)劃批復執(zhí)行。??為分流1號線客流調整規(guī)劃??在地鐵一期工程建設和投入運營的同時，目前二期工程1號線西延段、2號線初期工程、3號線初期工程和5號線工程可行性研究報告已獲國家批復，工程建設全面開展，4號線北延段工程可行性研究報告正在國家審批過程中。??地鐵一期工程目前日均客流已接近設計水平，預計1號線西延線、2號線初期工程、3號線初期工程、4號線北延線和5號線建成后，1號線將不堪重負。2007年1月，深圳成

7、功申辦2011年第26屆世界大運會，對我市交通尤其是軌道交通發(fā)展提出了更高要求。原有的軌道交通近期建設規(guī)模需做出適當調整。在此背景下，我市申請對已經批復的軌道交通近期建設規(guī)劃（2005-2010年）進行適當調整，擴大我市近期軌道交通建設規(guī)模。2007年8月，我市將調整后的軌道交通近期建設規(guī)劃呈報國家發(fā)改委，經審查，最終于今年10月15日獲得批復。??調整后，2號線東延段在市中心區(qū)內大體上和1號線平行，3號線西延段既有一段和1號線平行，還有一段和4號線平行，這樣就增加了市中心區(qū)軌道網絡的密度，能大大緩解將來1號線的客流壓力。??多投155億