天津市塘沽區(qū)分區(qū)規(guī)劃

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1、天津市塘沽區(qū)分區(qū)規(guī)劃(11-06分區(qū)－港區(qū)、保稅區(qū))規(guī)劃說明天津市塘沽區(qū)分區(qū)規(guī)劃（11－06分區(qū)－港區(qū)、保稅區(qū)）規(guī)劃說明說明：塘沽區(qū)分區(qū)規(guī)劃是天津市分區(qū)規(guī)劃的重要組成部分，在本次分區(qū)規(guī)劃中塘沽區(qū)共劃分為七個(gè)綜合分區(qū)，天津港、保稅區(qū)為第六綜合分區(qū)。由于管理體制的原因，天津港和保稅區(qū)目前是兩個(gè)相互獨(dú)立的區(qū)域，因此規(guī)劃按兩個(gè)基本獨(dú)立的分區(qū)進(jìn)行調(diào)整和布局，同時(shí)兼顧整個(gè)地區(qū)在系統(tǒng)方面的聯(lián)系性，在注重其獨(dú)立性的同時(shí)注重系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，強(qiáng)調(diào)個(gè)體特征的同時(shí)顧全總體平衡。鑒于第六綜合分區(qū)的專業(yè)性較強(qiáng)，規(guī)劃基本保留原有的港區(qū)及保稅區(qū)總體規(guī)

2、劃及各專項(xiàng)規(guī)劃的主要內(nèi)容，并按本次全市分區(qū)規(guī)劃統(tǒng)一的技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化整理，以利于全市分區(qū)規(guī)劃的綜合工作。第一部分：港區(qū)一、現(xiàn)狀（一）人口現(xiàn)狀1、居住人口全區(qū)均為港口產(chǎn)業(yè)相關(guān)用地，不含居住區(qū)，因此無常住人口。2、就業(yè)人口（人口統(tǒng)計(jì)不含保稅區(qū)）全區(qū)總就業(yè)人口2.5萬人，其中港務(wù)局及所屬企事業(yè)單位職工人數(shù)20874人，駐港單位職工人數(shù)約4000人。(二）土地利用現(xiàn)狀全區(qū)規(guī)劃總用地面積為22.71平方公里，用地類別包括港口生產(chǎn)用地、港口輔建用地、港口市政用地、港口倉(cāng)儲(chǔ)用地、港口交通用地、港口綠化用地、港口預(yù)留用地及其它用地

3、等。按照國(guó)標(biāo)中城市總體規(guī)劃階段建設(shè)用地結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合港口自身特點(diǎn)，現(xiàn)狀用地結(jié)構(gòu)中其它用地比例偏高，交通和綠化用地缺口較大，僅占現(xiàn)狀總用地的3.5%和0.4%，與標(biāo)準(zhǔn)之間差距很大，應(yīng)在規(guī)劃中予以重點(diǎn)加強(qiáng)。港區(qū)現(xiàn)狀土地利用統(tǒng)計(jì)表19天津市塘沽區(qū)分區(qū)規(guī)劃(11-06分區(qū)－港區(qū)、保稅區(qū))規(guī)劃說明用地名稱數(shù)量（平方公里）百分比（%）現(xiàn)狀總用地22.71100港口生產(chǎn)用地3.9317.3港口輔建用地2.9412.9港口市政用地0.512.2港口倉(cāng)儲(chǔ)用地3.5515.6港口交通用地0.793.5港口綠化用地0.090.4港口預(yù)留用地1.

4、98.4其他用地9.039.61、港口生產(chǎn)用地生產(chǎn)用地是指碼頭前沿向后500米范圍內(nèi)的裝卸、中轉(zhuǎn)生產(chǎn)用地，區(qū)內(nèi)碼頭都是在解放后發(fā)展建設(shè)的，以高樁梁板式結(jié)構(gòu)為主，多為雜貨泊位，集裝箱公司和東方海陸公司現(xiàn)有的專業(yè)化集裝箱泊位設(shè)施先進(jìn)，在全國(guó)處于領(lǐng)先水平。目前，全區(qū)生產(chǎn)用地主要集中在北疆港區(qū)，南疆港區(qū)的石油化工碼頭已投入使用,焦炭非礦泊位已竣工投產(chǎn),煤炭泊位尚在建設(shè)中,預(yù)計(jì)在2000年前后將陸續(xù)投產(chǎn)。2、港口輔建用地輔建區(qū)位于港區(qū)后方堆場(chǎng)及前方生產(chǎn)用地之間，為管理、業(yè)務(wù)、維修等用地。3、港口市政用地市政用地散布于全港各處，市政管

5、線遍布港口內(nèi)外，為港口提供水、電、通訊、熱力、燃油等各項(xiàng)服務(wù)。4、港口倉(cāng)儲(chǔ)用地倉(cāng)儲(chǔ)用地北疆港區(qū)主要集中在四號(hào)路兩側(cè)，多為散貨堆場(chǎng)和部分集裝箱堆場(chǎng)。南疆港區(qū)屬于散貨港區(qū)，已建成石化小區(qū)為石油制品及液體化工品倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，隨著港區(qū)的進(jìn)一步開發(fā)建設(shè)，倉(cāng)儲(chǔ)用地將有所增加。5、港口交通用地區(qū)內(nèi)交通用地包括鐵路、公路兩大部分用地。進(jìn)港一線鐵路引入港內(nèi)一分區(qū)車場(chǎng)，進(jìn)港二線鐵路引入港內(nèi)二、四、五、六分區(qū)車場(chǎng)，南疆港內(nèi)鐵路尚在建設(shè)中；公路東西向有四條等級(jí)較高的對(duì)外交通主干線，分別是京津塘高速公路延長(zhǎng)段、四號(hào)路、二號(hào)路、南港路與南北向的東環(huán)路、二堤

6、路、三堤路、東堤路、臨海路以及南一、南二、南三、南四、南五、南六、南七、南八、南九、南十、南十一、南十二路構(gòu)成路網(wǎng)。路面狀況良好，次干道和支路在主路網(wǎng)格局下均勻分布。6、港口綠化用地分區(qū)內(nèi)公共綠地總面積為0.09平方公里，占港口現(xiàn)狀總用地的0.4%。公共綠地級(jí)別均為小區(qū)級(jí)綠地、街頭綠地，綠地主要分布在主干道兩側(cè)和部分公司場(chǎng)院內(nèi)。7、港口預(yù)留地19天津市塘沽區(qū)分區(qū)規(guī)劃(11-06分區(qū)－港區(qū)、保稅區(qū))規(guī)劃說明天津港是人工大港，其現(xiàn)狀用地的絕大部分靠吹填造陸形成，由于吹填造陸所需時(shí)間較長(zhǎng)，且回填后一段時(shí)間內(nèi)沉降較大，在此期間不宜

7、修建永久性建筑，因此可辟為預(yù)留地，建設(shè)臨時(shí)堆場(chǎng)及建筑物，使寶貴的土地資源得到及時(shí)有效的利用。8、其他用地區(qū)內(nèi)其他用地是指保稅區(qū)、渤海石油及其他一些相對(duì)獨(dú)立的駐港單位。由于保稅區(qū)、渤海石油占地面積較大，并處于港口中心位置而且內(nèi)部封閉，因此造成港口交通路網(wǎng)的不通暢，影響了港口集疏運(yùn)。（三）當(dāng)前面臨的突出矛盾1、北疆港區(qū)道路交通緊張北疆港區(qū)建設(shè)時(shí)間較長(zhǎng)，道路所占用地較少，南北不通，東西緊張，公路、鐵路平交道口較多，嚴(yán)重制約了港口集疏運(yùn)效率。2、南疆港區(qū)公路、鐵路能力不足南疆港區(qū)建設(shè)時(shí)間較短，其外部相應(yīng)的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)還未成型。港區(qū)目

8、前出口只有兩個(gè)，一個(gè)經(jīng)船閘的船閘路，一個(gè)是經(jīng)南疆大橋的公路和鐵路，由于船閘要經(jīng)常過往船舶不宜作為主要出口，南疆大橋作為主要出口鐵路、公路能力均不足，亟需建南疆復(fù)線橋。二、總體規(guī)劃要求（一）區(qū)位分析天津港位于渤海灣西端的天津海河下游及其入海處，腹地廣闊，擔(dān)負(fù)著天津、北京、華北以及西北地區(qū)的內(nèi)外貿(mào)易物資進(jìn)出