天津市塘沽區(qū)分區(qū)規(guī)劃

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1、天津市塘沽區(qū)分區(qū)規(guī)劃(11-06分區(qū)－港區(qū)、保稅區(qū))規(guī)劃說明天津市塘沽區(qū)分區(qū)規(guī)劃（11－06分區(qū)－港區(qū)、保稅區(qū)）規(guī)劃說明說明：塘沽區(qū)分區(qū)規(guī)劃是天津市分區(qū)規(guī)劃的重要組成部分，在本次分區(qū)規(guī)劃中塘沽區(qū)共劃分為七個綜合分區(qū)，天津港、保稅區(qū)為第六綜合分區(qū)。由于管理體制的原因，天津港和保稅區(qū)目前是兩個相互獨立的區(qū)域，因此規(guī)劃按兩個基本獨立的分區(qū)進行調(diào)整和布局，同時兼顧整個地區(qū)在系統(tǒng)方面的聯(lián)系性，在注重其獨立性的同時注重系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)關系，強調(diào)個體特征的同時顧全總體平衡。鑒于第六綜合分區(qū)的專業(yè)性較強，規(guī)劃基本保留原有的港區(qū)及保稅區(qū)

2、總體規(guī)劃及各專項規(guī)劃的主要內(nèi)容，并按本次全市分區(qū)規(guī)劃統(tǒng)一的技術要求和標準進行規(guī)范化整理，以利于全市分區(qū)規(guī)劃的綜合工作。第一部分：港區(qū)一、現(xiàn)狀（一）人口現(xiàn)狀1、居住人口全區(qū)均為港口產(chǎn)業(yè)相關用地，不含居住區(qū)，因此無常住人口。2、就業(yè)人口（人口統(tǒng)計不含保稅區(qū)）全區(qū)總就業(yè)人口2.5萬人，其中港務局及所屬企事業(yè)單位職工人數(shù)20874人，駐港單位職工人數(shù)約4000人。(二）土地利用現(xiàn)狀全區(qū)規(guī)劃總用地面積為22.71平方公里，用地類別包括港口生產(chǎn)用地、港口輔建用地、港口市政用地、港口倉儲用地、港口交通用地、港口綠化用地、港口預留用

3、地及其它用地等。按照國標中城市總體規(guī)劃階段建設用地結構標準，結合港口自身特點，現(xiàn)狀用地結構中其它用地比例偏高，交通和綠化用地缺口較大，僅占現(xiàn)狀總用地的3.5%和0.4%，與標準之間差距很大，應在規(guī)劃中予以重點加強。港區(qū)現(xiàn)狀土地利用統(tǒng)計表19天津市塘沽區(qū)分區(qū)規(guī)劃(11-06分區(qū)－港區(qū)、保稅區(qū))規(guī)劃說明用地名稱數(shù)量（平方公里）百分比（%）現(xiàn)狀總用地22.71100港口生產(chǎn)用地3.9317.3港口輔建用地2.9412.9港口市政用地0.512.2港口倉儲用地3.5515.6港口交通用地0.793.5港口綠化用地0.090.

4、4港口預留用地1.98.4其他用地9.039.61、港口生產(chǎn)用地生產(chǎn)用地是指碼頭前沿向后500米范圍內(nèi)的裝卸、中轉生產(chǎn)用地，區(qū)內(nèi)碼頭都是在解放后發(fā)展建設的，以高樁梁板式結構為主，多為雜貨泊位，集裝箱公司和東方海陸公司現(xiàn)有的專業(yè)化集裝箱泊位設施先進，在全國處于領先水平。目前，全區(qū)生產(chǎn)用地主要集中在北疆港區(qū)，南疆港區(qū)的石油化工碼頭已投入使用,焦炭非礦泊位已竣工投產(chǎn),煤炭泊位尚在建設中,預計在2000年前后將陸續(xù)投產(chǎn)。2、港口輔建用地輔建區(qū)位于港區(qū)后方堆場及前方生產(chǎn)用地之間，為管理、業(yè)務、維修等用地。3、港口市政用地市政用

5、地散布于全港各處，市政管線遍布港口內(nèi)外，為港口提供水、電、通訊、熱力、燃油等各項服務。4、港口倉儲用地倉儲用地北疆港區(qū)主要集中在四號路兩側，多為散貨堆場和部分集裝箱堆場。南疆港區(qū)屬于散貨港區(qū)，已建成石化小區(qū)為石油制品及液體化工品倉儲區(qū)，隨著港區(qū)的進一步開發(fā)建設，倉儲用地將有所增加。5、港口交通用地區(qū)內(nèi)交通用地包括鐵路、公路兩大部分用地。進港一線鐵路引入港內(nèi)一分區(qū)車場，進港二線鐵路引入港內(nèi)二、四、五、六分區(qū)車場，南疆港內(nèi)鐵路尚在建設中；公路東西向有四條等級較高的對外交通主干線，分別是京津塘高速公路延長段、四號路、二號路

6、、南港路與南北向的東環(huán)路、二堤路、三堤路、東堤路、臨海路以及南一、南二、南三、南四、南五、南六、南七、南八、南九、南十、南十一、南十二路構成路網(wǎng)。路面狀況良好，次干道和支路在主路網(wǎng)格局下均勻分布。6、港口綠化用地分區(qū)內(nèi)公共綠地總面積為0.09平方公里，占港口現(xiàn)狀總用地的0.4%。公共綠地級別均為小區(qū)級綠地、街頭綠地，綠地主要分布在主干道兩側和部分公司場院內(nèi)。7、港口預留地19天津市塘沽區(qū)分區(qū)規(guī)劃(11-06分區(qū)－港區(qū)、保稅區(qū))規(guī)劃說明天津港是人工大港，其現(xiàn)狀用地的絕大部分靠吹填造陸形成，由于吹填造陸所需時間較長，且回

7、填后一段時間內(nèi)沉降較大，在此期間不宜修建永久性建筑，因此可辟為預留地，建設臨時堆場及建筑物，使寶貴的土地資源得到及時有效的利用。8、其他用地區(qū)內(nèi)其他用地是指保稅區(qū)、渤海石油及其他一些相對獨立的駐港單位。由于保稅區(qū)、渤海石油占地面積較大，并處于港口中心位置而且內(nèi)部封閉，因此造成港口交通路網(wǎng)的不通暢，影響了港口集疏運。（三）當前面臨的突出矛盾1、北疆港區(qū)道路交通緊張北疆港區(qū)建設時間較長，道路所占用地較少，南北不通，東西緊張，公路、鐵路平交道口較多，嚴重制約了港口集疏運效率。2、南疆港區(qū)公路、鐵路能力不足南疆港區(qū)建設時間較

8、短，其外部相應的集疏運網(wǎng)絡還未成型。港區(qū)目前出口只有兩個，一個經(jīng)船閘的船閘路，一個是經(jīng)南疆大橋的公路和鐵路，由于船閘要經(jīng)常過往船舶不宜作為主要出口，南疆大橋作為主要出口鐵路、公路能力均不足，亟需建南疆復線橋。二、總體規(guī)劃要求（一）區(qū)位分析天津港位于渤海灣西端的天津海河下游及其入海處，腹地廣闊，擔負著天津、北京、華北以及西北地區(qū)的內(nèi)外貿(mào)易物資進出