專用線調(diào)車安全_畢設(shè)論文.doc

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1、畢業(yè)設(shè)計（論文）中文題目：鐵路專用線調(diào)車作業(yè)安全管理探討學(xué)院：北京交通大學(xué)遠程與繼續(xù)教育學(xué)院專業(yè)：交通運輸姓名：史志佩學(xué)號：指導(dǎo)教師：20XX年XX月XX日27XXX大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(論文)成績評議年級XXX層次本科專業(yè)交通運輸姓名XXX題目鐵路專用線調(diào)車作業(yè)安全管理探討指導(dǎo)教師評閱意見學(xué)習(xí)態(tài)度較認(rèn)真，組織紀(jì)律性較好，較好地完成論文過程中的各項任務(wù)。較好地閱讀了教師指定的參考資料、文獻，具有一定的查閱資料能力和獨立思考、工作能力；較好地掌握了有關(guān)理論和專業(yè)知識；論文結(jié)構(gòu)基本合理，論點正確，論據(jù)可靠，層次比

2、較清楚，文字通順。論文能結(jié)合工作實際寫作，有一定的見解，有一定的實用價值，但對問題的分析還需進一步深入。成績評定：良好指導(dǎo)教師：黃建中20XX年XX月XX日評閱教師意見評閱教師：年月日答辯小組意見答辯小組負責(zé)人：年月日27XXXX大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書本任務(wù)書下達給：07級本科交通運輸專業(yè)學(xué)生XXXXX設(shè)計（論文）題目：鐵路專用線調(diào)車作業(yè)安全管理探討一、設(shè)計（論述）內(nèi)容1．鐵路專用線調(diào)車作業(yè)的現(xiàn)狀及其不利因素分析；2．鐵路專用線調(diào)車事故案例分析；3．解決鐵路專用線調(diào)車安全問題的對策。調(diào)車工作是鐵路

3、運輸生產(chǎn)的重要組成部分，鐵路專用線調(diào)車又是其重要組成部分之一。鐵路專用線調(diào)車由于其所處的位置及業(yè)務(wù)比較特殊，在客觀上的不利因素較多，管理上也存在諸多問題，時常發(fā)生“溜、沖、擠、脫”慣性事故，困擾著運輸生產(chǎn)安全，是當(dāng)前運輸生產(chǎn)安全的薄弱環(huán)節(jié)。從設(shè)備、人員、管理等方面分析專用線調(diào)車的不利因素，采取針對性對策已成為各有關(guān)專用線安全生產(chǎn)的一大關(guān)鍵。只有建立完善、有效的安全管理制度，才能發(fā)揮專用線為鐵路路網(wǎng)服務(wù)的積極作用。二、基本要求1．論文選題應(yīng)與本專業(yè)相關(guān)，結(jié)合現(xiàn)場實際，綜合運用所學(xué)知識，實踐調(diào)究，收集相關(guān)

4、資料、查閱文獻、廣泛閱讀,論文字?jǐn)?shù)不少于12000字；2．緊密結(jié)合本職工作，選擇與生產(chǎn)、科研任務(wù)相結(jié)合的題目，切實解決生產(chǎn)實際中存在的問題，提出的對策對鐵路現(xiàn)場有一定的現(xiàn)實意義；3．論文要有理論、有實踐、有措施、有自己的見解，思路清晰、結(jié)構(gòu)合理；4．論文格式符合規(guī)定。27三、重點研究的問題通過對鐵路專用線調(diào)車作業(yè)的現(xiàn)狀及設(shè)備、人員、管理等方面不利因素分析，提出解決鐵路專用線調(diào)車安全問題的對策。只有建立完善、有效的安全管理制度，才能發(fā)揮專用線為鐵路路網(wǎng)服務(wù)的積極作用。四、主要技術(shù)指標(biāo)1．論文有獨到的見解

5、，富有新意或?qū)δ承﹩栴}有深刻的分析。2．設(shè)計合理，理論分析清楚。3．論文材料翔實可靠，說服力較強。4．論文結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，邏輯性強，論述層次清晰，文字通順、準(zhǔn)確，行文流暢，用計算機打印成文。五、其他要說明的問題請將論文任務(wù)進行合理分解，并按規(guī)定時間完成各階段任務(wù)，以便指導(dǎo)教師的指導(dǎo)和檢查。1．明確論文題目、內(nèi)容和要求、主要技術(shù)指標(biāo)、參考文獻等；2．7月20日—8月5日：分析題目，收集資料、查閱文獻，學(xué)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計相關(guān)的知識，并寫出開題報告，作好前期準(zhǔn)備工作。3．8月6日—9月10日：收集相關(guān)資料、查閱文獻、

6、廣泛閱讀,撰寫論文提綱；4．9月11日—10月10日：撰寫論文，提交論文初稿，征求導(dǎo)師意見；5．10月11日—11月10日：修改、完善論文、定稿；6．11月11日—11月15日：按規(guī)定調(diào)整論文格式、打印、上交論文。下達任務(wù)日期：要求完成日期：答辯日期：指導(dǎo)教師：27開題報告題目：鐵路專用線調(diào)車作業(yè)安全管理探討報告人：史志佩2009年8月2日一、文獻綜述鐵路專用線、專用鐵路是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，是鐵路組貨窗口，它是由企業(yè)或單位出資修建，與國鐵或合資、地方鐵路接軌，主要為企業(yè)內(nèi)部運輸生產(chǎn)服務(wù)的鐵路專用

7、線路（以下簡稱專用線）。目前我國鐵路專用線運輸存在的一些問題，主要表現(xiàn)在專用線安全隱患突出、作業(yè)效率低、違規(guī)開展專用線共用、同品類貨物裝車分散，專用線作業(yè)效率低等方面。這些問題影響了鐵路和地方經(jīng)濟的和諧發(fā)展，不僅成為鐵路貨運業(yè)務(wù)改革與發(fā)展的制約因素，還影響了貨主利益。調(diào)車是指除列車在車站到達、出發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運行外，機車車輛進行的一切有目的地移動，包括解體調(diào)車、編組調(diào)車、取送調(diào)車、摘掛調(diào)車和其他調(diào)車。由于調(diào)車工作的地點經(jīng)常變化，工作對象不固定，工作條件不同，以及參加調(diào)車工作的人員眾多，因此調(diào)車工作

8、是鐵路行車工作中比較復(fù)雜、技術(shù)性又比較強的工作。對于技術(shù)站，調(diào)車工作是其主要生產(chǎn)活動。它對完成車站的數(shù)量和質(zhì)量指標(biāo)起著重要作用。其他辦理客貨運的車站，也要進行不同數(shù)量的調(diào)車作業(yè)。所以，調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)，是完成鐵路運輸過程不可缺少的重要環(huán)節(jié)，又是車站工作組織中一項重要工作。調(diào)車專業(yè)中的生產(chǎn)狀況，是調(diào)車工作的管理水平、調(diào)車人員的素質(zhì)及調(diào)車設(shè)備質(zhì)量的綜合反映。在調(diào)車實踐中，出現(xiàn)了不少安全白日無事故的專用線，出現(xiàn)不少長期無事故、安全生產(chǎn)的優(yōu)秀個人