民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

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1、民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T7003－95引言民用航空運輸事業(yè)的高速發(fā)展，對機場安全保衛(wèi)工作提出了更高的要求，保衛(wèi)航空運輸安全的首要環(huán)節(jié)是強化地面安全，其基礎(chǔ)是使機場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)走向規(guī)范化和管理手段現(xiàn)代化，因此，進一步完善1988年民航局頒發(fā)的《民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)規(guī)定》，制定具體實施標(biāo)準(zhǔn)已勢在必行，它既是民航事業(yè)高速發(fā)展的需要，也是統(tǒng)一各部門思想、保證安全設(shè)施功能和工程質(zhì)量的需要?！睹裼煤娇者\輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（簡稱標(biāo)準(zhǔn)，下同）的主要內(nèi)容有：機場控制區(qū)封閉設(shè)施、監(jiān)控報警系統(tǒng)、航站樓安全設(shè)施、飛行區(qū)消防供水設(shè)施、消防站及公安、安檢業(yè)務(wù)用房等。

2、機場建筑防火設(shè)施也屬于機場安全設(shè)施范圍，對這方面的要求，在國家頒發(fā)的《建筑設(shè)計防火規(guī)范》中已有規(guī)定，也是機場建設(shè)中必須遵循的，本標(biāo)準(zhǔn)不再重復(fù)（關(guān)于機場專用設(shè)施的建筑防火標(biāo)準(zhǔn)，如航站樓、機庫、維修基地等，以后再專門制定相應(yīng)的建筑防火規(guī)范。在上述規(guī)范頒布之前，機場專用設(shè)施的建筑防火標(biāo)準(zhǔn)參照有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)）。1主題內(nèi)容與適用范圍1.1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機場控制區(qū)及其有關(guān)的安全保衛(wèi)設(shè)施項目和要求。1.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于民用航空運輸機場（含軍民合用機場的民用部分，下同）。飛行訓(xùn)練機場的安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)可參照本標(biāo)準(zhǔn)。1.3新建、擴建機場相應(yīng)的安全保衛(wèi)設(shè)施應(yīng)與主體工程同步建設(shè)。2引用標(biāo)準(zhǔn)和文獻GBJ16－87

3、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》。中央軍委〔1976〕6號《中國人民解放軍營房建筑標(biāo)準(zhǔn)》。GNJ1－81《消防站建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》。MHJ1－85《民用航空運輸機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。中國民用航空規(guī)章第151號《中國民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)規(guī)定》?！秶H民航公約》附件十四《機場》；附件十七《安全保衛(wèi)》；航空港服務(wù)手冊第一部分《援救與消防》。3術(shù)語3.1機場控制區(qū)Airportrwstrictedarea根據(jù)安全需要，在機場內(nèi)劃定的進出需要限制的區(qū)域，機場控制區(qū)包括飛行區(qū)、航站樓內(nèi)旅客隔離區(qū)及公安保衛(wèi)工作需要控制的其他區(qū)域。3.2封閉管理Closedmanagement封閉設(shè)施和有效制度相結(jié)合對

4、機場控制區(qū)實施嚴密控制的手段。3.3地區(qū)航空運輸Regionalairtransportation我國內(nèi)地城市到香港地區(qū)的航空運輸，目前地區(qū)航空運輸在操作上視同國際航空運輸，對航線上民用航空運輸?shù)穆每?、貨物、郵件等都要辦理聯(lián)檢單位的進出港手續(xù)。3.4軍民合用機場的民用部分Thecivilpartofthemilitary&civilairport民航客、貨運輸獨自使用和軍民共同使用的（跑道、滑行道、巡邏道、圍欄等）部分。3.5馳救時間Crashrescuetime由呼叫救援開始，至消防部門到達救援地點，消防車輛最早有效介入飛機失事或事故的搶救之間的時間，馳救時間的要求是：在最佳能見度

5、條件和地面通暢條件下，消防車輛到達機場飛行區(qū)任何部位為2min，最多不超過3min。3.6安檢工作區(qū)Thesecurityinspectionoperatingarea安全檢查人員在航站樓內(nèi)的工作場所（包括驗證、X光機、行李物品檢查、開包檢查、人身檢查等使用的場地）和安檢值班室等。4飛行區(qū)封閉設(shè)施4.1飛行區(qū)周邊須修建圍欄（或圍墻）及其配套設(shè)施，使之與航站區(qū)及周邊地區(qū)隔離，飛行區(qū)圍欄（墻）應(yīng)當(dāng)堅固耐久，防攀（鉆）越，使人員、車輛及牲畜等不能隨意進入飛行區(qū)，對飛行區(qū)等級為4D（含4D）以上的機場，圍欄（墻）凈高度應(yīng)不低于2.5m；對飛行區(qū)等級為4C（含4C）以下的機場，視外部環(huán)境而異，

6、圍欄（墻）的高度可在2.2~2.5m范圍選定。4.2飛行區(qū)圍欄（墻）應(yīng)符合機場凈空和導(dǎo)航臺電磁環(huán)境保護要求，圍欄的形式可以是鋼柵欄、磚墻、鋼板網(wǎng)、鋼筋網(wǎng)、鋼筋混凝土預(yù)制板圍欄等多種形式。4.2.1鋼柵欄應(yīng)符合以下規(guī)定：a．?圍欄的兩支撐柱間距不大于3m。支撐柱應(yīng)當(dāng)牢固，其下埋深度由設(shè)計確定。b．?圍欄的豎筋直徑不小于16mm。c．?圍欄的邊框采用最小邊不小于5mm的角鋼，且與支撐柱聯(lián)接牢固，上下邊框之間應(yīng)有加強肋或其他加強措施。d．?國際機場或設(shè)計年起降架次超過1萬次的國內(nèi)干線機場，圍欄下部地面須砌磚石或水泥混凝土地梁與支撐柱聯(lián)接牢固，其橫截面尺寸為240mm×300mm。e．?圍欄

7、下部邊框距豎筋下端不大于150mm，豎筋下端距地梁或地面的距離不大于50mm。圍欄上部設(shè)計防攀越結(jié)構(gòu)。f．?圍欄的兩豎筋間距應(yīng)不大于100mm。具備II類儀表著陸系統(tǒng)的機場圍欄，距地面1m高應(yīng)設(shè)密集型柵網(wǎng)。g．?在水中或跨排水溝修建的圍欄段，應(yīng)采取防人、畜鉆入的保安措施。h．?圍欄的金屬部分應(yīng)進行除銹、防腐處理，防腐年限應(yīng)不低于5年。4.2.2磚墻圍欄應(yīng)符合以下規(guī)定：a．?圍墻必須是實體結(jié)構(gòu)，并設(shè)有墻基或地梁，其厚度不小于240mm，并用墻垛加固，兩相鄰墻