民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、MH/T7003－95民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)引言民用航空運(yùn)輸事業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作提出了更高的要求，保衛(wèi)航空運(yùn)輸安全的首要環(huán)節(jié)是強(qiáng)化地面安全，其基礎(chǔ)是使機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)走向規(guī)范化和管理手段現(xiàn)代化，因此，進(jìn)一步完善1988年民航局頒發(fā)的《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)規(guī)定》，制定具體實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)已勢(shì)在必行，它既是民航事業(yè)高速發(fā)展的需要，也是統(tǒng)一各部門思想、保證安全設(shè)施功能和工程質(zhì)量的需要?！睹裼煤娇者\(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（簡(jiǎn)稱標(biāo)準(zhǔn)，下同）的主要內(nèi)容有：機(jī)場(chǎng)控制區(qū)封閉設(shè)

2、施、監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)、航站樓安全設(shè)施、飛行區(qū)消防供水設(shè)施、消防站及公安、安檢業(yè)務(wù)用房等。機(jī)場(chǎng)建筑防火設(shè)施也屬于機(jī)場(chǎng)安全設(shè)施范圍，對(duì)這方面的要求，在國(guó)家頒發(fā)的《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中已有規(guī)定，也是機(jī)場(chǎng)建設(shè)中必須遵循的，本標(biāo)準(zhǔn)不再重復(fù)（關(guān)于機(jī)場(chǎng)專用設(shè)施的建筑防火標(biāo)準(zhǔn)，如航站樓、機(jī)庫、維修基地等，以后再專門制定相應(yīng)的建筑防火規(guī)范。在上述規(guī)范頒布之前，機(jī)場(chǎng)專用設(shè)施的建筑防火標(biāo)準(zhǔn)參照有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）。1主題內(nèi)容與適用范圍1.1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)場(chǎng)控制區(qū)及其有關(guān)的安全保衛(wèi)設(shè)施項(xiàng)目和要求。1.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)（含

3、軍民合用機(jī)場(chǎng)的民用部分，下同）。飛行訓(xùn)練機(jī)場(chǎng)的安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)可參照本標(biāo)準(zhǔn)。1.3新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)相應(yīng)的安全保衛(wèi)設(shè)施應(yīng)與主體工程同步建設(shè)。2引用標(biāo)準(zhǔn)和文獻(xiàn)GBJ16－87《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》。中央軍委〔1976〕6號(hào)《中國(guó)人民解放軍營(yíng)房建筑標(biāo)準(zhǔn)》。GNJ1－81《消防站建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》。MHJ1－85《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。中國(guó)民用航空規(guī)章第151號(hào)《中國(guó)民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)規(guī)定》?！秶?guó)際民航公約》附件十四《機(jī)場(chǎng)》；附件十七《安全保衛(wèi)》；航空港服務(wù)手冊(cè)第一部分《援救與消防》。3術(shù)語

4、3.1機(jī)場(chǎng)控制區(qū)Airportrwstrictedarea根據(jù)安全需要，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)劃定的進(jìn)出需要限制的區(qū)域，機(jī)場(chǎng)控制區(qū)包括飛行區(qū)、航站樓內(nèi)旅客隔離區(qū)及公安保衛(wèi)工作需要控制的其他區(qū)域。3.2封閉管理Closedmanagement封閉設(shè)施和有效制度相結(jié)合對(duì)機(jī)場(chǎng)控制區(qū)實(shí)施嚴(yán)密控制的手段。3.3地區(qū)航空運(yùn)輸Regionalairtransportation我國(guó)內(nèi)地城市到香港地區(qū)的航空運(yùn)輸，目前地區(qū)航空運(yùn)輸在操作上視同國(guó)際航空運(yùn)輸，對(duì)航線上民用航空運(yùn)輸?shù)穆每?、貨物、郵件等都要辦理聯(lián)檢單位的進(jìn)出港手續(xù)。3.4軍民

5、合用機(jī)場(chǎng)的民用部分Thecivilpartofthemilitary&civilairport民航客、貨運(yùn)輸獨(dú)自使用和軍民共同使用的（跑道、滑行道、巡邏道、圍欄等）部分。3.5馳救時(shí)間Crashrescuetime由呼叫救援開始，至消防部門到達(dá)救援地點(diǎn)，消防車輛最早有效介入飛機(jī)失事或事故的搶救之間的時(shí)間，馳救時(shí)間的要求是：在最佳能見度條件和地面通暢條件下，消防車輛到達(dá)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)任何部位為2min，最多不超過3min。3.6安檢工作區(qū)Thesecurityinspectionoperatingarea安

6、全檢查人員在航站樓內(nèi)的工作場(chǎng)所（包括驗(yàn)證、X光機(jī)、行李物品檢查、開包檢查、人身檢查等使用的場(chǎng)地）和安檢值班室等。4飛行區(qū)封閉設(shè)施4.1飛行區(qū)周邊須修建圍欄（或圍墻）及其配套設(shè)施，使之與航站區(qū)及周邊地區(qū)隔離，飛行區(qū)圍欄（墻）應(yīng)當(dāng)堅(jiān)固耐久，防攀（鉆）越，使人員、車輛及牲畜等不能隨意進(jìn)入飛行區(qū)，對(duì)飛行區(qū)等級(jí)為4D（含4D）以上的機(jī)場(chǎng)，圍欄（墻）凈高度應(yīng)不低于2.5m；對(duì)飛行區(qū)等級(jí)為4C（含4C）以下的機(jī)場(chǎng)，視外部環(huán)境而異，圍欄（墻）的高度可在2.2~2.5m范圍選定。4.2飛行區(qū)圍欄（墻）應(yīng)符合機(jī)場(chǎng)凈空和導(dǎo)

7、航臺(tái)電磁環(huán)境保護(hù)要求，圍欄的形式可以是鋼柵欄、磚墻、鋼板網(wǎng)、鋼筋網(wǎng)、鋼筋混凝土預(yù)制板圍欄等多種形式。4.2.1鋼柵欄應(yīng)符合以下規(guī)定：a．圍欄的兩支撐柱間距不大于3m。支撐柱應(yīng)當(dāng)牢固，其下埋深度由設(shè)計(jì)確定。b．圍欄的豎筋直徑不小于16mm。c．圍欄的邊框采用最小邊不小于5mm的角鋼，且與支撐柱聯(lián)接牢固，上下邊框之間應(yīng)有加強(qiáng)肋或其他加強(qiáng)措施。d．國(guó)際機(jī)場(chǎng)或設(shè)計(jì)年起降架次超過1萬次的國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)，圍欄下部地面須砌磚石或水泥混凝土地梁與支撐柱聯(lián)接牢固，其橫截面尺寸為240mm×300mm。e．圍欄下部邊框距豎

8、筋下端不大于150mm，豎筋下端距地梁或地面的距離不大于50mm。圍欄上部設(shè)計(jì)防攀越結(jié)構(gòu)。f．圍欄的兩豎筋間距應(yīng)不大于100mm。具備II類儀表著陸系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)圍欄，距地面1m高應(yīng)設(shè)密集型柵網(wǎng)。g．在水中或跨排水溝修建的圍欄段，應(yīng)采取防人、畜鉆入的保安措施。h．圍欄的金屬部分應(yīng)進(jìn)行除銹、防腐處理，防腐年限應(yīng)不低于5年。4.2.2磚墻圍欄應(yīng)符合以下規(guī)定：a．圍墻必須是實(shí)體結(jié)構(gòu)，并設(shè)有墻基或地梁，其厚度不小于240mm，并用墻垛加固，兩相鄰墻垛的間距為2m。b