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1、橋臺臺背回填首件施工方案一、編制依據(jù)、工程概況及氣候特征1.編制依據(jù)①《XXX高速公路安徽段兩階段施工圖設(shè)計文件》第七標(biāo)段第二冊、第四冊②XXX高速公路xx實施性施工組織設(shè)計③《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004④《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011⑤《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011⑥XX標(biāo)實施性施工組織設(shè)計⑦本單位相關(guān)施工經(jīng)歷及經(jīng)驗2.工程概況我部施工的橋梁共4座：楊嶺河大橋（ZK24+951~ZK25+808，YK24+833~YK25+810）
2、、團(tuán)結(jié)大橋（ZK26+055.55~ZK26+133.05，YK26+022.25~YK26+129.75）、界牌石大橋（ZK26+765.25~ZK27+153.75，YK26+864.25~YK26+981.75）、崔畈河大橋（ZK29+147~ZK29+737，YK29+149.5~YK29+743），大橋均位于岳西縣山嶺區(qū)。楊嶺河大橋、界牌河大橋均為跨河橋梁，楊嶺河河道寬約22m，河道中心線與路面夾角為122°（右偏角），界牌河河道寬約16m，河道中心線與路線夾角為112°（右偏角）。橋梁上
3、部采用先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁下部采用柱式橋墩、實體墩、空心薄壁墩、肋臺、U臺。崔畈河大橋跨越崔畈河河道寬約35m，河道中心線與路線夾角為77°（右偏角）。河道大樁號河岸為縣道X085，路寬8m，凈高不小于4.5。團(tuán)結(jié)大橋為山間高架橋，該橋跨越山間沖溝，部分橋位處于陡坡上。本標(biāo)段橋臺共計16個，每座橋共計4個，武漢端及岳西端各2個，具體結(jié)構(gòu)形式見下表所示。為便于橋臺上部結(jié)構(gòu)的施工，為后續(xù)橋臺臺背回填提供技術(shù)和工藝依據(jù)，根據(jù)我項目施工計劃，首先進(jìn)行崔畈河大橋左線0#橋臺的臺背回填作業(yè)，現(xiàn)將崔畈河大
4、橋左線0#橋臺臺背回填作為首件實施。9橋臺一覽表橋名工程部位中心里程處理高度m橋臺類型備注楊嶺河大橋左線0#橋臺ZK24+95510.9肋板臺大橋左線24#橋臺ZK25+8056.4U型橋臺大橋右線0#橋臺YK24+9384.1U型橋臺大橋右線25#橋臺YK25+8088.3U型橋臺大橋團(tuán)結(jié)大橋左線0#橋臺ZK26+009.34.7肋板臺大橋左線4#橋臺ZK26+129.32.6肋板臺大橋右線0#橋臺YK26+0065.6肋板臺大橋右線4#橋臺YK26+1261.5肋板臺大橋界牌河大橋左線0#橋臺Z
5、K26+7606.8肋板臺大橋左線13#橋臺ZK27+1502.0肋板臺大橋右線0#橋臺YK26+86810.3肋板臺大橋右線4#橋臺YK26+97812.0肋板臺大橋崔畈河大橋左線0#橋臺ZK29+15210.6U型橋臺大橋左線15#橋臺ZK29+7343.9肋板臺大橋右線0#橋臺YK29+1556.5U型橋臺大橋右線15橋臺YK29+7374.8U型橋臺大橋1.氣候特征本標(biāo)段位于岳西縣境內(nèi)，屬北亞熱帶大陸型濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候特點：光照充足，雨量充沛，氣候溫涼濕潤。但由于地形的差異，引起微地域變
6、化，垂直差異較大，形成水熱再分配的顯著特征。岳西年平均氣溫14.5℃，無霜期212天。由于處于北亞熱帶的邊緣地帶，季風(fēng)氣候顯著，冬季常受北方強(qiáng)冷空氣不斷侵襲影響。多年平均氣溫14.5℃（1957～2004年），最低氣溫-15.2℃（1977年），最高氣溫39.4℃（1959年），氣溫受地貌條件影響明顯，中低山區(qū)年平均氣溫變化比丘陵區(qū)低2℃左右。9岳西處于大別山多雨區(qū)的中心地帶，具有濕潤氣候的典型特征。其年平均降雨量為1420.9毫米，月降雨大于100毫米為3～9月，降雨總量達(dá)到1182.3毫米，標(biāo)段
7、地處暴雨中心，暴雨強(qiáng)度大，6～8月份降雨量約占全年的50%。二、施工準(zhǔn)備1、場地及物資準(zhǔn)備左線0#橋臺臺身以及同標(biāo)高下的側(cè)墻下部已施工完成，強(qiáng)度不小于80%，滿足臺背回填的要求，臺身經(jīng)驗收合格，具備開工條件。為方便上部結(jié)構(gòu)（臺帽、側(cè)墻上等）的施工，先進(jìn)行臺背的回填作業(yè)。臺背填料采用碎礫石，首件填料取料場在我標(biāo)段崔畈河，原料豐富，經(jīng)工地實驗室檢驗，能滿足臺背填筑需要，且運(yùn)距不大于10公里，交通便利，能滿足我標(biāo)段的使用。工地試驗室對土方填料、填料等進(jìn)行了多次對比試驗，并出具土工試驗報告，根據(jù)填料性質(zhì)，分
8、別確定了不同含水量情況下碎礫石填料的最大干密度和最佳含水量，為現(xiàn)場壓實度檢測提供了依據(jù)。2、技術(shù)準(zhǔn)備圖紙下達(dá)后由項目總工組織技術(shù)人員認(rèn)真審核圖紙，確認(rèn)圖紙無誤后，由測量人員進(jìn)行測量定位工作，同時加強(qiáng)測量雙檢制。3、設(shè)備人員首件臺背回填設(shè)備及人員見下表：首件橋臺臺背回填設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號數(shù)量技術(shù)狀況1挖掘機(jī)PC2202良好2裝載機(jī)50型1良好3自卸汽車20噸4良好4推土機(jī)SD160T1良好5手動震夯機(jī)HS-5t2良好9首件橋臺臺背回填作業(yè)人員一覽表序號人員
