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《閩侯大樟溪新南港大橋及接線工程環(huán)境影響評價》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、閩侯大樟溪新南港大橋及接線工程環(huán)境影響評價簡本公示（即第二次公示）閩侯大樟溪新南港大橋及接線工程環(huán)境影響評價工作由閩侯縣交通局委托環(huán)境保護部華南環(huán)境科學研究所編制完成。為了貫徹執(zhí)行《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》（環(huán)發(fā)〔2006〕28號，國家環(huán)境保護局），特做此公示，以廣泛征求公眾意見，公示期10個工作日（2010年01月8日-2010年01月22日）。公示期間，對項目建設所造成的環(huán)境影響及所采取的環(huán)保治理措施等有疑問或建議的公眾，可以通過以下方式向建設單位或環(huán)評單位提出意見或建議。1、建設單位的名稱和聯(lián)系方式建設單位：閩侯縣交通局聯(lián)系地址：福州市閩侯縣甘蔗鎮(zhèn)????聯(lián)系人：江先
2、生?????????????????聯(lián)系電話：13805031165??????郵編：3501002、承擔評價工作的環(huán)評機構名稱及聯(lián)系方式評價單位名稱：環(huán)境保護部華南環(huán)境科學研究所???（國環(huán)評證甲字第2801號）聯(lián)系地址：福州市湖東路187號城市之光1號206???郵政編碼：350003咨詢及聯(lián)系人：田月英???????Email：tian_ying123@126com聯(lián)系電話：13859095747???????傳真：0591-87839511新南港大橋及連接線工程環(huán)境影響評價簡本如下：一、工程概況新南港大橋西起于烏龍江南岸的灣邊大橋六十份洲互通，由西向東延伸，經(jīng)六十份村，跨
3、越大樟溪，及跨越東岸的新歧江，沿新歧村的邊緣接入海峽批發(fā)市場近期實施的市政配套道路，路線全長2.57279km。江濱路連接線起點與新南港大橋的南嶼路基段設置信號燈交叉口，線路由北向南延伸，利用原南嶼大道12m11的路基，終點至現(xiàn)有南港大橋橋頭，路線總長3.633km。項目為城市Ⅰ級主干道，橋梁紅線寬度33m、路基段紅線寬度50m，雙向六車道，設計行車速度50km/h；江濱路連接線道路紅線寬50m，雙向四車道，設計行車速度50km/h。項目地理位置圖見下圖1。圖1項目地理位置圖二、項目建設主要環(huán)境問題本項目主要環(huán)境問題是工程建設對土地的占用，工程建設對沿線植被生態(tài)、景觀等的影響，以
4、及施工期機械噪聲、施工營地廢水、生活垃圾和運營期車輛行駛噪聲、汽車尾氣對沿線環(huán)境的影響等。三、項目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀1、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀11根據(jù)福州市《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》適用區(qū)域劃分及《關于閩侯大樟溪新南港大橋及接線工程環(huán)境影響評價執(zhí)行標準的確認函》可知，本項目道路沿線分別劃分為2類聲環(huán)境質(zhì)量標準適用區(qū)，交通干道兩側執(zhí)行4a類標準。擬建項目沿線區(qū)域主要為村莊、道路、農(nóng)田果林、溪流和魚塘蝦池，區(qū)域開發(fā)程度不高，但由于工程東南側南通農(nóng)副產(chǎn)品市場用地目前正在平整，受現(xiàn)有道路上來往土方車等的影響，噪聲監(jiān)測結果出現(xiàn)不同程度的超標（超標范圍為3.47～16.10dB），噪聲質(zhì)量現(xiàn)狀較差。
5、2、空氣環(huán)境項目所在區(qū)域?qū)儆诃h(huán)境空氣質(zhì)量2類功能區(qū)，根據(jù)擬建道路沿線環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結果，道路沿線環(huán)境空氣質(zhì)量較好，各路段環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀符合GB3095-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》及其修改單中相應的2級標準。3、水環(huán)境根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，對照《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838－2002）中的Ⅲ類標準，評價區(qū)內(nèi)的大樟溪（本項目上游300m）、大樟溪與烏龍匯合口下游500m兩監(jiān)測點位的水體中pH、高錳酸鹽指數(shù)、氨氮、石油類、總磷、BOD5、溶解氧指數(shù)均小于或等于1，均符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838－2002）Ⅲ類標準要求。四、環(huán)境影響評價結論1、聲環(huán)境影響評價結論（1）
6、施工期施工噪聲將對沿線聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，這種噪聲影響晝間將主要出現(xiàn)在距施工場地40m范圍內(nèi)，夜間將主要出現(xiàn)在距離施工場地200m范圍內(nèi)。因此應根據(jù)道路施工特點，結合周邊敏感點分布，因時因地制定有效的施工期噪聲污染防治措施。（2）營運期由于交通量的變化，運行期交通噪聲預測值各預測年限之間存在著一定的差異，隨著車流量的增大，噪聲影響日益嚴重。新南港大橋在營運期2012年、2018年、2026年沿線兩側晝間噪聲滿足4a類標準的距離均為距道路紅線0m處，滿足2類標準的距離分別為距道路紅線20m處、70m處、200m處；夜間噪聲滿足4a11類標準的距離分別為距道路紅線0m處、40m
7、處、120m處，滿足2類標準的距離分別為距道路紅線0m處、160m處、200m外。江濱路連接線在營運期2012年、2018年、2026年沿線兩側晝間噪聲滿足4a類標準的距離均為距道路紅線0m處，滿足2類標準的距離分別為距道路紅線10m處、60m處、140m處；夜間噪聲滿足4a類標準的距離分別為距道路紅線0m處、0m處、100m處，滿足2類標準的距離分別為距道路紅線0m處、40m處、200m外?？傮w來說，道路改造完成后，由于拓寬機動車道、采用改性瀝青路面等原因，沿線的村莊的聲環(huán)境得
