高速鐵路無砟軌道施工安全質(zhì)量環(huán)保措施

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1、高速鐵路無砟軌道施工安全、質(zhì)量、環(huán)保技術(shù)措施一、安全措施：1、入場(chǎng)大型設(shè)備必須“四證一書”齊全，生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證、安裝驗(yàn)收合格證、設(shè)備操作證及設(shè)備履歷證書。2、橋面施工用電安全是安全控制的重點(diǎn)之一，必須嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)配電、二級(jí)保護(hù)”與“三項(xiàng)五線”制，必須確保線路無破損、橫越橋面的電線必須穿硬質(zhì)保護(hù)套筒保護(hù)，嚴(yán)禁使用花線、明插座、碘鎢燈，嚴(yán)禁線路在鋼筋上纏繞。3、所有上橋通道必須有安全防護(hù)裝置，有安全護(hù)欄及休息平臺(tái)。4、工地照明設(shè)備要齊全可靠，確保夜間施工安全。5、橋面上施工場(chǎng)面狹窄，各種機(jī)具

2、、材料要有序堆放，嚴(yán)禁靠橋邊緣堆放，且要預(yù)留專門的過人通道。6、兩布一膜、高強(qiáng)擠塑板存放、運(yùn)輸、鋪設(shè)過程中要采取防水措施，在橋上作業(yè)時(shí)，操作人員嚴(yán)禁抽煙。7、施工便道要隨時(shí)平整壓實(shí)并設(shè)會(huì)車通道，基坑回填要密實(shí)，防止車輛會(huì)車發(fā)生傾倒。8、底座板鋼筋網(wǎng)片吊裝、軌道板吊裝、砂漿吊裝等上橋作業(yè)前一定要檢查吊車的鋼絲繩、吊鏈及吊具的安全狀態(tài)，吊裝過程中，吊臂范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，橋下及橋上要設(shè)置兩名安全員全程監(jiān)控，分別負(fù)責(zé)橋上與橋下的安全監(jiān)管工作。-8-9、軌道板粗鋪安放時(shí)，施工人員應(yīng)用專用的撬桿安放，防止發(fā)生擠傷事故。

3、10、精調(diào)作業(yè)小車行走時(shí)須緩慢且及時(shí)調(diào)整方向，防止?jié)L輪脫落導(dǎo)致作業(yè)架傾覆，就位后采取拉緊固定措施，避免大風(fēng)造成作業(yè)小車墜落。11、定期對(duì)調(diào)節(jié)千斤頂進(jìn)行檢查，防止調(diào)板過程中意外墜板。12、及時(shí)備份精調(diào)的數(shù)據(jù)文件，防止由于系統(tǒng)癱瘓而使數(shù)據(jù)丟失。13、隨時(shí)關(guān)注氣候變化情況，遇雷雨天氣提前采取措施或調(diào)整施工作業(yè)時(shí)間。14、熟悉和掌握水泥乳化瀝青砂漿加料站以及水泥乳化瀝青砂漿攪拌車的操作規(guī)程，禁止盲目操作。15、橋面鑿毛、打磨、防水層施工人員必須佩帶口罩等呼吸系統(tǒng)勞保用品。16、嚴(yán)禁橋上作業(yè)人員向橋下拋擲器具，材料

4、。17、橋面邊緣施工人員必須系好好全帶。二、質(zhì)量控制管理要點(diǎn)：1施工準(zhǔn)備1.1人員培訓(xùn)1.1.1施工前必須對(duì)技術(shù)及施工作業(yè)人員進(jìn)行室內(nèi)培訓(xùn)，講明各工藝要點(diǎn)、做法及各工序之間關(guān)系；必須嚴(yán)格履行施工作業(yè)交底制度。1.1.2通過建模擬試驗(yàn)段，進(jìn)行測(cè)量、粗鋪、精調(diào)、灌漿現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。-8-1.2水泥乳化瀝青砂漿型式試驗(yàn)型式試驗(yàn)采用試驗(yàn)室通過的配合比并結(jié)合砂漿工藝試驗(yàn)同步進(jìn)行，動(dòng)態(tài)試驗(yàn)最終要形成砂漿設(shè)備攪拌流程，內(nèi)容包括：1.2.1施工便道空行駛20～40km：1.2.1.1檢測(cè)各計(jì)量系統(tǒng)精度是否滿足要求；1.2.1.

5、2其中每5～10km做一次調(diào)平試驗(yàn)。1.2.2施工便道滿載行駛20～40km：1.2.2.1檢測(cè)各計(jì)量系統(tǒng)精度是否滿足要求；1.2.2.2檢測(cè)干粉料級(jí)配是否發(fā)生改變；1.2.2.3其中每5～10km做一次調(diào)平試驗(yàn)。1.2.3采用同一配方，按照最大攪拌量，最小攪拌量，分別攪拌，并分別抽樣檢測(cè)攪拌砂漿成品物理及力學(xué)性能是否具有同一性或相似性。1.2.4采用同一配方，同一攪拌量，分別調(diào)整投料順序、攪拌時(shí)間、攪拌速度，分別檢測(cè)砂漿物理性能變化情況是否呈規(guī)律性變化。1.2.5在1.2.4款基礎(chǔ)上，調(diào)至砂漿性能狀態(tài)滿

6、足配合比設(shè)計(jì)要求，總結(jié)攪拌工藝，形成自動(dòng)流程。1.2.6在1.2.5款基礎(chǔ)上，采用同一配方、同一砂漿車連續(xù)灌注5塊以上軌道板：1.2.6.1檢測(cè)各系統(tǒng)工作情況是否正常；1.2.6.2檢測(cè)每次灌板砂漿狀態(tài)物理性能是否具有同一性或相似性。-8-1.2.7調(diào)整配合比，重復(fù)第1.2.6款1～2次。1.3測(cè)量?jī)x器和系統(tǒng)的檢校精調(diào)作業(yè)前一定要進(jìn)測(cè)量?jī)x器和標(biāo)架的檢校，當(dāng)過程中發(fā)現(xiàn)意外時(shí)也要及時(shí)檢校。2兩布一膜鋪設(shè)2.1鋪設(shè)前橋面一定要經(jīng)過高壓清洗，清除殘留附著突起物，防水層破裂處要進(jìn)行修補(bǔ)。2.2在底座板范圍內(nèi)沿線路縱

7、向兩側(cè)及中間各彈出寬30cm的粘合劑涂刷帶，底層土工布可對(duì)接，中間薄膜及上層土工布不許對(duì)接。2.3土工布定制幅寬要至少大于3.05m。3底座混凝土3.1按照施組劃分作業(yè)，規(guī)劃每個(gè)作業(yè)面內(nèi)的施工單元布置，形成布置圖，統(tǒng)計(jì)后澆帶數(shù)量，作為對(duì)下交底內(nèi)容，在橋面防撞墻對(duì)應(yīng)位置應(yīng)標(biāo)明后澆帶類別位置。3.2鋼筋加工分線下鋼筋籠加工及橋上綁扎連接兩步進(jìn)行。3.3線下加工要在加工模床上進(jìn)行，鋼筋籠完成后，在運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)存放前，應(yīng)在鋼筋籠端頭掛標(biāo)識(shí)牌，分別注明方向、左右線、前后位置、及墩號(hào)。3.4橋梁上鋼筋綁扎要注明跨縫處縱向

8、鋼筋變化情況，可事先在對(duì)應(yīng)防撞墻上標(biāo)明配筋種類、數(shù)量，方便材料準(zhǔn)備和施工。3.5-8-剪力齒槽處錨固鋼筋和鋼板要注意旋入速度和高度。安裝錨固螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩為：Ma=140N.m，螺栓旋入速度至少為42mm。3.6后澆帶鋼板要注意焊縫質(zhì)量和鋼板變形情況，采用特制焊條和工藝，后澆帶鋼板安裝完成后要保持鎖緊螺母松開狀態(tài)。3.7橋梁上禁止焊接作業(yè)。3.8混泥土澆筑注意入模溫度不大于30℃。澆筑時(shí)埋溫差電偶。一個(gè)澆筑段之間混泥土必須一次