pkpm常遇問題解答（pkpm官方）

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1、7.PKPM用戶常遇問題解疑---PKPM官方（8004咨詢臺(tái)）提交日期：2003-05-07??瀏覽:3020　　PKPM用戶常遇問題解疑---PKPM官方（8004咨詢臺(tái)）發(fā)布問：PMCAD中若修改標(biāo)準(zhǔn)層平面布置（如增、刪桿件）會(huì)影響已輸入的荷載嗎？答：不會(huì)，在A菜單修改完存盤退出后，應(yīng)執(zhí)行一遍1，2菜單內(nèi)容，并且進(jìn)行“輸入次梁樓板”菜單應(yīng)選第二項(xiàng)進(jìn)入。再進(jìn)行3菜單看各桿件荷載值和分布，除一些因修改打斷（長(zhǎng)度有變化）的桿件上的荷載自動(dòng)給刪除外，其它桿件上的荷載均被保留。問：結(jié)構(gòu)上多塔、錯(cuò)層的含義是什么？如果多塔樓之間層

2、高不同能認(rèn)為是錯(cuò)層嗎？答：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上多塔、錯(cuò)層與日常習(xí)慣認(rèn)為是有區(qū)別的，錯(cuò)層一般指結(jié)構(gòu)中的豎向受力構(gòu)件在某一層（或幾層）沒有與該層平面構(gòu)件相連系而跨躍該層（或幾層）延伸至上層，則認(rèn)為有錯(cuò)層，多塔是指幾棟建筑物或者底部幾層，或者頂部幾層（可能中部幾層）平面構(gòu)件（包括樓板）連在一起，其它各層結(jié)構(gòu)自成體系，稱為多塔樓結(jié)構(gòu)。多塔樓之間層高不同的樓層只要不是連接部分的樓層，其本身是各自獨(dú)立受力的，不能認(rèn)為是錯(cuò)層。問：有時(shí)更版后PMCAD與基礎(chǔ)或TAT無法接力運(yùn)行是什么原因？答：由于PMCAD系列CAD軟件數(shù)據(jù)共享有一定格式，軟件更版

3、一些模塊作了功能的修改和補(bǔ)充，軟件模塊之間數(shù)據(jù)傳遞格式可能有所改變或補(bǔ)充，因此更版時(shí)必須將有關(guān)聯(lián)的模塊都進(jìn)行更新，這樣才能保證整體軟件的數(shù)據(jù)互相連接，達(dá)到一體化運(yùn)行（具體請(qǐng)?jiān)诟鏁r(shí)向CAD工程部有關(guān)技術(shù)人員咨詢）。另外盜版和從非正規(guī)途徑拿來的軟件是完全不可能達(dá)到上述要求的，軟件的接力運(yùn)行是不穩(wěn)定的，并且會(huì)由于數(shù)據(jù)格式上的問題造成運(yùn)算結(jié)果的錯(cuò)誤問：在基礎(chǔ)軟件中如何獲得上部結(jié)構(gòu)傳給基礎(chǔ)荷載的標(biāo)準(zhǔn)值?答：在JCCAD的“輸入荷載”中選“荷載參數(shù)”在彈出窗口把恒、活荷載分項(xiàng)系數(shù)改為1；在EF“信息輸入”彈出窗口中把恒、活荷載分項(xiàng)系

4、數(shù)改為1；ZJ的“上部荷載”中的組合信息窗口，把恒、活荷載分項(xiàng)系數(shù)改為1；BOX“荷載輸入”菜單中的“荷載分項(xiàng)，組合，組合值系數(shù)”將恒、活分項(xiàng)系數(shù)改為1，即可問：我們單位設(shè)計(jì)一般都是多層結(jié)構(gòu)，是否只需一個(gè)PK就能滿足要求？答：工程設(shè)計(jì)本身是一個(gè)系統(tǒng)化工作，PKPM軟件針對(duì)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，每個(gè)模塊都是有密切聯(lián)系的。就拿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來說，設(shè)計(jì)人員總是先從結(jié)構(gòu)布置出發(fā)（采用PMCAD），然后針對(duì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選擇合適的分析模型和計(jì)算模塊（PK、TAT、SATWE）。當(dāng)然各模塊也可單獨(dú)使用，但與前面的思路是不一致的，只是拿軟件的某一個(gè)功能來解決

5、一個(gè)問題，談不上工程設(shè)計(jì)CAD，提高效益和技術(shù)水平也要大打折扣。問：我采用EF算基礎(chǔ)與手算結(jié)果比較不一致，是什么原因？答：EF與手算結(jié)果是不一致的，一是EF軟件采用計(jì)算模型是以文克爾假定彈性地基梁計(jì)算，而手算一般用倒梁法模型；二是軟件可以對(duì)底面積重復(fù)利用進(jìn)行修正，而一般手算是不考慮的；三是對(duì)基梁上剪力墻考慮其約束作用影響；四是EF可考慮上部結(jié)構(gòu)整體剛度對(duì)基礎(chǔ)的影響；五是配筋計(jì)算考慮支座（柱）寬度影響，實(shí)際配筋值為距柱邊B／3處（B為柱寬），同時(shí)折減彎距不大于最大彎距30％。問：TAT與其它同類軟件相比，其優(yōu)勢(shì)在什么方面？答

6、：TAT與其它同類軟件都是采用三維空間桿系模型，然而TAT非常重視其深度開發(fā)。作為PKPM系列中的一個(gè)重要分析模塊，共享整個(gè)軟件包的數(shù)據(jù)庫和集成化優(yōu)勢(shì)，TAT對(duì)多塔，錯(cuò)層等分析功能早已走向成熟，其活荷載不利布置已廣泛用于多層復(fù)雜體形的內(nèi)力分析，引入彈性節(jié)點(diǎn)功能，運(yùn)用于空曠結(jié)構(gòu)分析（如構(gòu)筑物、塔架、體育場(chǎng)館等）。另外，TAT具有對(duì)鋼結(jié)構(gòu)、鋼砼混合結(jié)構(gòu)的計(jì)算以及異形砼柱計(jì)算功能都深受廣大設(shè)計(jì)工程師的歡迎。問：我們?cè)谶\(yùn)用EF軟件時(shí)，基床反力系數(shù)K應(yīng)如何取值？答：K的取值可參閱說明書中的附表，在同一類土中，相對(duì)偏硬的土取大值，偏軟

7、的土取小值，若考慮墊層的影響K值還可取大些，當(dāng)有多種土層時(shí)，應(yīng)按土的變形情況取加權(quán)平均值。K值的改變對(duì)荷載均勻的基礎(chǔ)內(nèi)力影響不大，但荷載不均勻時(shí)則會(huì)對(duì)內(nèi)力產(chǎn)生一定的影響。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整K值，選擇較理想的內(nèi)力與變形的K值，并最好使垂直位移不出現(xiàn)負(fù)值。問：我需要獲得上部結(jié)構(gòu)傳至基礎(chǔ)的恒十活荷載標(biāo)準(zhǔn)值，怎么做？答：在基礎(chǔ)CAD軟件中都可找到“荷載組合”窗口，將恒十活分項(xiàng)系數(shù)改為1即可。問：在輸入一個(gè)框架結(jié)構(gòu)時(shí)，電梯井為磚墻或砼墻板圍成，我該怎么輸入？答:應(yīng)明確結(jié)構(gòu)形式，框架結(jié)構(gòu)不應(yīng)將墻輸入，只能將其簡(jiǎn)化為梁柱體系，但不要遺漏荷載。問

8、：如何獲得磚混結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)至基礎(chǔ)荷載？答:請(qǐng)?jiān)赑KCAD中執(zhí)行第8次菜單“磚混坑震驗(yàn)算”，即可。問：基礎(chǔ)計(jì)算時(shí)，應(yīng)如何考慮上部結(jié)構(gòu)剛度的影響？答:PKPM系列CAD軟件基礎(chǔ)部分EF、ZJ均考慮上部結(jié)構(gòu)剛度對(duì)基礎(chǔ)計(jì)算影響，提供上部結(jié)構(gòu)無窮剛模型；不考慮上部剛度模型；按TAT計(jì)算上部結(jié)構(gòu)剛度模型。用戶可根據(jù)工程實(shí)