高墩施工安全專項方案(修改)

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1、高墩施工安全專項方案一、工程概況本合同段共設(shè)大橋2座，橋梁共長834米，其中多力1號大橋左半幅橋長687米，右半幅長647米，多力2號橋橋長167米。橋梁上部構(gòu)造主要采用40米預(yù)應(yīng)力T梁（先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系），橋梁下部構(gòu)造：多力1號橋橋墩采用雙柱墩和實體墩配樁基礎(chǔ)，橋臺采用重力式U型橋臺配擴大基礎(chǔ)，多力2號橋橋墩采用雙板墩配樁基礎(chǔ)，橋臺采用重力式U型臺配樁基礎(chǔ)。挖孔灌注樁多力1號橋設(shè)計1.5米直徑樁基6根合計128米，2米直徑樁基104根合計1812米，多力2號橋設(shè)計1.5米直徑樁基24根合計36

2、0米，2米直徑樁基20根合計256米，墩高為7.047--50.793米之間。本標段公路沿線走廊帶可分兩個地貌單元：構(gòu)造剝蝕溶蝕低山區(qū)峰林山地地貌、溶蝕洼地地貌，洼地溝谷地地勢較為平坦，地面高程在684.8---787.2m之間，相對高差約102.4米，山體自然坡度20-45度之間，山體斜坡及洼谷展布。本項目位于云貴高原臺地的前緣，屬亞熱帶氣候區(qū)。氣候溫和宜人，常年平均氣溫19.1-19.5度，極端高溫35.8度，極端最低溫-2.6度；年平均降水量1440~1600mm,最大降水量2704.4mm，

3、最小降水量850.8mm，雨季一般在5-9月份，降雨量約占全年平均降雨量的77%。二、編制依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》(中華人民共和國主席令70號)《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院393號令）《公路施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院493號令）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）《百靖高速第十三合同段施工設(shè)計文件》三、高墩砼施工方案施工工藝：平整場地→原材料進場→施工放樣→腳手架搭設(shè)→鑿毛承臺與墩柱連接處混凝土→復(fù)查墩柱尺寸

4、位置→綁扎鋼筋→24立墩柱第一層模板（著重檢查模板平面位置、）尺寸、垂直度、加固和鋼筋綁扎、保護層）→灌注墩柱混凝土→鑿毛→綁扎鋼筋→立墩柱第二層模板→灌注墩柱混凝土→拆第一層模板、養(yǎng)生→鑿毛→綁扎鋼筋→立墩柱第三層模板→灌注墩柱混凝土→拆第二層模板、養(yǎng)生→……→拆模養(yǎng)生3.1腳手架的搭設(shè)高墩施工時，必須搭設(shè)外部施工支架以滿足施工需要。（詳細方案附后）3.2模板a、薄壁墩身有三種類型5×1.4m、5×1.8m、5×2.2m，采用翻模施工。薄壁墩身模板擬用外加工鋼模，每套模板兩節(jié)，每節(jié)3m。模板主要結(jié)

5、構(gòu)為鋼面板、縱橫肋和操作平臺。操作平臺分為上下兩層，上平臺供操作人員綁扎鋼筋及堆放小型施工機具，下平臺供操作人員穿、拆對拉桿用。b、模板加工:每塊模板的面積≥2m2，每塊模板重量1.5—2.0t，模板剛度及強度經(jīng)驗算滿足施工要求，模板內(nèi)金屬連接件或錨固件的拆除不損傷混凝土，模板加工尺寸，長、高偏差0-1mm，肋高偏差±5mm，面板端偏斜≤0.5mm，連接桿件孔眼偏差±0.6mm，板面局部不平1mm，板面與板側(cè)撓度±1mm。c、模板安裝：施工前對施工人員進行技術(shù)交底，使施工人員熟悉和掌握鋼模板的施工與

6、操作技術(shù)。鋼模板的布置與施工操作程序均應(yīng)按照模板的施工設(shè)計及技術(shù)措施的規(guī)定進行。模板使用前，應(yīng)進行預(yù)拼裝，對各部位幾何尺寸、平整度作嚴格檢查。正確無誤后方可進行立模，每次安裝前將模板表面及接縫處清理干凈，用脫模油涂抹均勻，脫模油用機油兌柴油。模板用汽車吊或者塔吊提升與安裝，操作工人在操作平臺上施工。在起吊模板前，要根據(jù)編號，按拼裝先后順序把模板運到墩下。吊裝模板應(yīng)由專人指揮，防止模板在起吊過程中晃動過大與墩身或腳手架碰撞，同時嚴禁墩下站人，以確保安全。安裝模板時，平臺上要至少兩名模板工，在模板起吊到

7、安裝高度時，用特制的鋼筋拉勾把模板拉向墩身，工人分站模板兩側(cè)，用手扶持鋼模與持力模板聯(lián)接，固定好對拉螺桿。如此反復(fù)循環(huán)至到安裝好一層模板后，再安裝下一層模板。整體拼裝再穿上對拉桿，調(diào)整校正后澆注砼。重復(fù)以上步驟，直至墩頂。d、模板校正：模板安裝好后，對其軸線位置、水平標高，各部分尺寸、垂直度進行檢校，直到符合設(shè)計及規(guī)范要求。24高墩施工最主要的是垂直度的控制，本工程利用垂球吊垂線及豎直度檢測尺來控制豎直度，通過模板間的拉桿和連接螺栓來實現(xiàn)結(jié)構(gòu)斷面尺寸調(diào)整。模板整體的校正通過模板頂端的攬風(fēng)繩來控制。最

8、后再用全站儀與水準儀復(fù)核模板的坐標及高程e、當混凝土強度達到10—15MPa后方可在混凝土上立模，模板軸線偏位±10mm，模內(nèi)尺寸偏差±20mm，相鄰兩板表面高差2mm，模板表面平整5mm，預(yù)留孔中心位置偏差5mm，預(yù)埋孔洞截面尺寸±10mm。3.3砼澆筑砼運輸：攪拌好的砼裝入貯料斗內(nèi)，用罐車運送至塔吊工作范圍內(nèi)，再用塔吊將料斗吊入模內(nèi)，通過串筒導(dǎo)入。砼施工應(yīng)注意以下幾點：a、對進場（砂、碎石、水泥等）原材料進行嚴格把關(guān)，不合格的材料不得用于施工并及時清理出現(xiàn)場。b、