學(xué)位論文-—汽輪機課程設(shè)計n12汽輪機通流部分熱力設(shè)計.doc

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1、汽輪機課程設(shè)計汽輪機課程設(shè)計指導(dǎo)老師：趙美云學(xué)生姓名：　劉儉學(xué)號：2013159125專業(yè)：能源與動力工程班級：20131591日期：2016年1月8日1汽輪機課程設(shè)計目錄目錄2課程設(shè)計任務(wù)4第一章汽輪機熱力計算51.汽輪機基本參數(shù)和結(jié)構(gòu)的選擇51.1機組基本參數(shù)的確定51.2汽輪機基本結(jié)構(gòu)形式的選擇62.近似熱力過程線的擬定62.1損失的估計62.2非再熱過程熱力線的擬定6第二章抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)熱平衡初步計算91.汽輪機進汽量估算92.抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)熱平衡初步計算92.1給水溫度的選取92.2回?zé)岢槠墧?shù)的選擇92.3除氧器的工作壓力102.4回?zé)嵯到y(tǒng)圖的擬定102.5各加熱器

2、汽水參數(shù)計算102.6各加熱器回?zé)岢槠坑嬎?2第三章汽輪機漏汽量的計算141.閥桿漏氣量的計算141.1主汽閥閥桿漏汽量的計算141.2調(diào)節(jié)閥閥桿漏汽量的計算152.軸封漏汽量的計算152.1前軸封漏氣量計算152.2后軸封漏汽17第四章調(diào)節(jié)級的選型及熱力計算191.調(diào)節(jié)級選型192.調(diào)節(jié)級熱力參數(shù)的選擇193、調(diào)節(jié)級幾何參數(shù)的選擇194.調(diào)節(jié)級詳細計算204.1第一列噴嘴熱力計算204.2.動葉部分計算224.3導(dǎo)葉熱力計算：234.4第二列動葉熱力計算24第五章壓力級的計算261.各級平均直徑的確定262.級數(shù)的確定及比焓降的分配26第六章整機校核及計算結(jié)果的匯總28

3、1整機校核282.級內(nèi)功率：2833汽輪機課程設(shè)計第七章總結(jié)29參考文獻29附錄3033汽輪機課程設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)設(shè)計題目：汽輪機通流部分熱力設(shè)計已知參數(shù)：額定功率：額定轉(zhuǎn)速：新蒸汽壓力：新蒸汽溫度：冷卻水溫度：排汽壓力：凝結(jié)水泵壓頭：給水泵壓頭：汽輪機相對內(nèi)效率：機械效率：發(fā)電機效率：加熱器效率：任務(wù)與要求：(1)列出設(shè)計任務(wù)書；?(2)畫出本機組回?zé)嵯到y(tǒng)圖，并作簡要分析；?(3)作出全機初步擬定的熱力過程線，并加以說明；?(4)調(diào)節(jié)級詳細計算及校核結(jié)果，（作出速度三角形、級的詳細過程線），并作必要的計算說明；?(5)畫出整機熱力計算程序框圖，列出級的計算程序；?

4、(6)壓力級（第1級）及低壓缸最末級的計算數(shù)據(jù)的列表匯總，并分析參數(shù)選擇及計算的正確性、合理性，說明計算過程中出現(xiàn)的問題及解決辦法等；33汽輪機課程設(shè)計第一章汽輪機熱力計算1.汽輪機基本參數(shù)和結(jié)構(gòu)的選擇1.1機組基本參數(shù)的確定(1)再熱蒸汽參數(shù)本汽輪機的額定功率，參照《汽輪機設(shè)計基礎(chǔ)》采用中間再熱雖然可使熱效率相對提高，但是采用中間再熱后將使機、爐結(jié)構(gòu)，布置及運行復(fù)雜化，造價增加，而且只有當(dāng)功率大于10萬時才采用，故本汽輪機不采用中間再熱。(2)排氣壓力排氣壓力應(yīng)該根據(jù)冷卻水溫度、供水方式、排氣流量和末級葉片特性等分析比較后確定，參照《汽輪機設(shè)計手冊》表3-1,我國凝汽式汽

5、輪機常用排氣壓力如下表所示：表1.常用的排氣壓力冷卻水溫度15202527排汽壓力4~55~66~77~8結(jié)合本設(shè)計的冷卻水溫度為，確定排氣壓力為。(3)給水溫度與回?zé)峒墧?shù)從理論上，同一給水回?zé)嵫h(huán)系統(tǒng)，給水溫度越高，工質(zhì)在鍋爐內(nèi)的平均吸熱溫度越高，循環(huán)效率越高，但溫度過高又會降低蒸汽做功比焓降，降低鍋爐效率，通常，給水溫度取蒸汽初壓下飽和溫度的倍。查詢焓熵表，得到蒸汽初壓下的飽和溫度，取給水溫度。當(dāng)給水溫度一定時，回?zé)嵫h(huán)效率隨著回?zé)峒墧?shù)的增加而提高，但隨著回?zé)峒墧?shù)的增加，回?zé)嵫h(huán)效率的增量將逐漸減小，回?zé)峒墧?shù)過多33汽輪機課程設(shè)計會增加投資成本，參照《汽輪機課程設(shè)計》表

6、4-10，確定回?zé)峒墧?shù)。(4)汽輪機的功率汽輪機設(shè)計功率的大小由機組本身容量大小及運行時所承擔(dān)負(fù)荷的變化而定，參照《汽輪機原理課程設(shè)計基礎(chǔ)》表4-2，給出了國產(chǎn)不同容量汽輪機的設(shè)計功率，如下表：表2.國產(chǎn)不同容量的汽輪機的設(shè)計功率汽輪機容量12~2550設(shè)計功率與額定功率比值0.750.80.91.0本汽輪機的額定功率為，因此設(shè)計功率與額定功率比值取0.8，則設(shè)計功率。1.2汽輪機基本結(jié)構(gòu)形式的選擇(1)汽輪機的形式：由于設(shè)計的為小功率汽輪機，因此選擇單缸、單軸凝汽式汽輪機。(2)配汽方式的選擇我國發(fā)電用汽輪機的配汽機構(gòu)有兩種：一種是實現(xiàn)噴嘴調(diào)節(jié)的多閥控制（順序閥控制）方式

7、，另一種是節(jié)流調(diào)節(jié)單閥控制方式。節(jié)流調(diào)節(jié)一般被采用在小機組上，設(shè)計的汽輪機為中型汽輪機，因此配汽方式采用：噴嘴調(diào)節(jié)的多閥控制。2.近似熱力過程線的擬定2.1損失的估計(1)主汽閥的調(diào)節(jié)汽閥節(jié)流壓力損失：(2)排氣阻力損失：2.1非再熱過程熱力線的擬定33汽輪機課程設(shè)計(1)在圖上，根據(jù)新蒸汽壓力和新蒸汽溫度，可確定汽輪機進汽狀態(tài)點0(主汽閥前)，并查得該點的比焓值，比熵，比體積。(2)在圖上，根據(jù)初壓及主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥節(jié)流壓力損失,可以確定調(diào)節(jié)級級前壓力，然后根據(jù)與的交點可以確定調(diào)節(jié)級級前狀態(tài)點1，并査得該點的溫度