橋梁模板支撐系統(tǒng)施工方案

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1、鄭州市鄭東新區(qū)龍子湖新建邢莊橋工程模板支撐系統(tǒng)施工方案鄭東新區(qū)邢莊橋工程模板支撐系統(tǒng)施工方案一、工程概況邢莊橋位于鄭東新區(qū)東部，東四環(huán)路跨東風渠處。規(guī)劃河道上口寬210米，設(shè)計橋梁長為200米，橋梁面積為12200m2。本工程跨東風渠橋?qū)挒?0m，具體由人行道、行車道、隔離帶、綠化帶組成，設(shè)計寬度總體為5+15+10+16+8+16+10=80m。擬建橋下為東風渠，現(xiàn)水深約為1m，河水主要為鄭州市生活污水及雨水，設(shè)計防洪按50年一遇85.08m設(shè)計，經(jīng)勘測雨季水深2.5m左右。為進行邢莊橋橋體結(jié)構(gòu)施工，需搭設(shè)模板支撐系統(tǒng)。擬施工橋體箱梁結(jié)構(gòu)在東風渠橫截面方向河道以內(nèi)為3個40m跨，順東風

2、渠水流方向為三幅橋體，每幅橋體均為兩端帶懸挑部分的4個箱體結(jié)構(gòu)，每幅總寬度為20m。擬建位置東風渠河底標高約80.1m，現(xiàn)東風渠水面標高81.5m，2009年觀測東風渠雨季最大水面標高為83m，結(jié)構(gòu)箱梁底標高為87.1m～87.8m不等。平面和剖面示意圖如下圖所示：河南省第一建筑工程集團有限責任公司51鄭州市鄭東新區(qū)龍子湖新建邢莊橋工程模板支撐系統(tǒng)施工方案二、方案設(shè)計思路2.1、設(shè)計思路：邢莊橋位置橋體結(jié)構(gòu)施工需搭設(shè)模板支撐系統(tǒng)，由于橋體結(jié)構(gòu)施工時間為2010年6月至10月，恰逢每年東風渠雨季排洪量最大的季節(jié)，必須保證橋下東風渠在雨季的正常泄洪和模板支撐系統(tǒng)的搭設(shè)安全，故必須搭設(shè)出一個在

3、東風渠水面以上的受力平臺。受力平臺的上部結(jié)構(gòu)可采用三種方式。第一種：以鋼筋混凝土梁柱結(jié)構(gòu)生成一個框架結(jié)構(gòu)，在框架梁之間按照擬設(shè)置結(jié)構(gòu)支撐架立桿間距設(shè)工字鋼，所有結(jié)構(gòu)支撐架立桿均作用于框架梁和工字鋼上，立桿頂部采用升降頭與上部方木和模板共同形成模板支撐系統(tǒng)；第二種：采用型鋼格構(gòu)柱和型鋼梁形成鋼框架結(jié)構(gòu)，型鋼格構(gòu)柱與基礎(chǔ)采用預(yù)埋螺栓連接，型鋼梁之間采用工字鋼構(gòu)成次梁，保證所有結(jié)構(gòu)支撐架立桿均作用于型鋼梁和工字鋼次梁上，河南省第一建筑工程集團有限責任公司51鄭州市鄭東新區(qū)龍子湖新建邢莊橋工程模板支撐系統(tǒng)施工方案上部同樣為普通鋼管立桿支撐系統(tǒng)；第三種：在所有對應(yīng)箱梁腹板位置采用貝雷架拼裝形成鋼結(jié)

4、構(gòu)平臺，垂直貝雷架方向依立桿間距布設(shè)20號工字鋼，所有的立桿均作用于貝雷架桁架桿件和布設(shè)的工字鋼上，上部按結(jié)構(gòu)受力設(shè)置普通鋼管立桿支撐系統(tǒng)（如下圖所示），各跨均相同，以單跨為例。貝雷架平臺支撐系統(tǒng)示意圖整個支撐平臺的下部結(jié)構(gòu)有兩種考慮。第一種：采用基礎(chǔ)梁結(jié)合鉆孔灌注樁形成基礎(chǔ)，上部采用鋼柱或鋼筋混凝土柱與受力平臺連接。第二種：直接采用鋼管靜壓樁壓至受力平臺設(shè)計標高處，樁頭加強處理后焊接厚鋼板與受力平臺連接。明顯第二種方案施工更為快捷，可保證施工進度。2.2、設(shè)計的分析與選擇：根據(jù)指揮部的有關(guān)要求，因工程需跨汛期施工，主汛期原則上保障現(xiàn)狀河道泄洪暢通，并且保障施工安全，確保工程建設(shè)順利實施

5、。方案設(shè)計必須保證支架受力安全和泄洪要求。綜合分析了以上方案，最終決定在東風渠河道內(nèi)箱梁結(jié)構(gòu)施工范圍內(nèi)采用靜壓鋼管樁做為基礎(chǔ)，樁頂采用貝雷架拼裝鋼橋形成受力平臺，河南省第一建筑工程集團有限責任公司51鄭州市鄭東新區(qū)龍子湖新建邢莊橋工程模板支撐系統(tǒng)施工方案貝雷架上布設(shè)20號工字鋼作為分配梁，上部按結(jié)構(gòu)受力設(shè)置普通鋼管立桿支撐系統(tǒng)的施工方案。在東風渠河道兩側(cè)箱梁結(jié)構(gòu)施工范圍內(nèi)采用地基處理和墊層施工落地腳手架。在每40m跨兩邊與柱相鄰處設(shè)置鋼管柱與承臺結(jié)構(gòu)連接作為每跨的邊支點。方案的平面示意圖和剖面示意圖如下圖所示：河南省第一建筑工程集團有限責任公司51鄭州市鄭東新區(qū)龍子湖新建邢莊橋工程模板支

6、撐系統(tǒng)施工方案貝雷架也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名叫“321”公路鋼橋。是我國的戰(zhàn)備公路鋼橋。我國生產(chǎn)的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結(jié)構(gòu)相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋為英制，“321”公路鋼橋為公制。本工程采用的HD200型裝配式公路鋼橋是“321”鋼橋的升級產(chǎn)品，是由中鐵七局設(shè)計的定型產(chǎn)品（見下圖），鋼橋桁架允許應(yīng)力和慣性矩遠大于“321”鋼橋，其性能對比見下表。貝雷架性能對照表貝雷片構(gòu)造示意圖河南省第一建筑工程集團有限責任公司51鄭州市鄭東新區(qū)龍子湖新建邢莊橋工程模板支撐系統(tǒng)施工方案三、編制依據(jù)2.1、邢莊橋設(shè)計建筑施工圖和結(jié)構(gòu)施工圖。2.2、建筑施工扣件式鋼管腳手架安

7、全技術(shù)規(guī)范（2002年版）2.3、建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ162-2008）2.4、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）2.5、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010-2002）2.6、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017-2003）2.7、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007-2002）2.8、建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-2008）2.5、結(jié)構(gòu)工程師實務(wù)手冊2.6、結(jié)構(gòu)工程師計算手冊2.7、建筑施工計算手冊（江正榮著）2.