疆南鐵路吐庫(kù)二線黃水河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì).doc

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1、南疆鐵路吐庫(kù)二線黃水河特大橋施工方案DK376+21650-32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1.現(xiàn)行國(guó)家及鐵道部頒布的鐵路工程施工規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn):《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB10203-2002/J162-2002)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10415-2003/J286-2004)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》(TB10210-2001/J118-2001)《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2003/J283-2004)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》

2、2.鐵道部第一勘察設(shè)計(jì)院提供的特大橋設(shè)計(jì)圖紙。3.試驗(yàn)室出具的相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告。4.施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查、咨詢(xún)?nèi)〉玫馁Y料。1.2編制原則1.以人為本,提高機(jī)械化施工水平的原則按照多用機(jī)械少用人的思路,堅(jiān)持以機(jī)械施工為主加大機(jī)械設(shè)備投入,努力改善勞動(dòng)條件,增強(qiáng)施工人員對(duì)當(dāng)?shù)囟嘧儹h(huán)境的適應(yīng)性,確保施工過(guò)程中勞力資源及機(jī)械設(shè)備滿足施工進(jìn)度和質(zhì)量需要。2.綠色環(huán)保,文明施工的原則-1-按環(huán)境保護(hù)有關(guān)要求,做好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和臨時(shí)工程安排,科學(xué)布置施工平面圖,盡量減少臨設(shè)工程,嚴(yán)格遵守和堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)厝嗣裾P(guān)于環(huán)保的法令法規(guī),無(wú)條件的接受環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)單位的指

3、導(dǎo)和監(jiān)督,保護(hù)好當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。3.質(zhì)量第一的原則認(rèn)真貫徹“質(zhì)量第一、信譽(yù)為本、顧客滿意、企業(yè)振興”的質(zhì)量方針,針對(duì)當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)和質(zhì)量、進(jìn)度要求,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)做,嚴(yán)格按照規(guī)范做,嚴(yán)格按施工程序做,創(chuàng)精品,爭(zhēng)一流。4.抓住重點(diǎn),兼顧一般的原則認(rèn)真分析研究本標(biāo)段工程重點(diǎn),技術(shù)難點(diǎn),矛盾焦點(diǎn)和地質(zhì)疑點(diǎn),統(tǒng)籌安排施工程序和施工順序,并運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù),組織施工。5.依靠科技,開(kāi)拓創(chuàng)新的原則根據(jù)當(dāng)?shù)靥厥猸h(huán)境采用新技術(shù)設(shè)計(jì)的特點(diǎn),建立現(xiàn)場(chǎng)科技攻關(guān)組織,推廣新技術(shù),采用新工藝、新材料和科學(xué)管理方法,使施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。6.長(zhǎng)計(jì)劃短安排,合理利用氣候和人力資源的原則合理

4、安排施工順序,編制可行的施工計(jì)劃,確保工期按合同要求完工。二、工程概況2.1工程概況本橋位于和碩縣境內(nèi),北接農(nóng)二師24團(tuán)一連,南連22團(tuán)一連。本橋起止里程DK375+391.51~DK377+040.35,橋全長(zhǎng)為1648.84m,共50跨,單跨跨度32m,位于R=3500m圓曲線及緩和曲線和直線上;全橋都在蘆葦塘沼澤地中。本橋設(shè)計(jì)核載為“中-活載”,線間距為4.2m,地震裂度為7度,凍結(jié)深度0.95m。本橋采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁,鉆孔灌注樁基礎(chǔ),鉆孔樁直徑為D=1.25m,樁最大深度57m,C35混凝土灌注。2.2主要工程數(shù)量鉆孔樁總長(zhǎng)度15999

5、延米,C35混凝土19632.7m3,鋼筋HRB335:-1-622.09t,Q235:89.25t。承臺(tái)C35混凝土7992m3,鋼筋HRB335:80.65t.墩臺(tái)C35混凝土2469.2m3,墩臺(tái)C30混凝土2099m3鋼筋HRB335:99.5t,Q235:26.8t。橋臺(tái)支承墊石C50鋼筋混凝土129.7m3。道碴槽C30混凝土35.4m3,鋼筋HRB335:2.86t,Q235:3.98t。擋碴墻C30混凝土2m3,鋼筋HRB335:0.32t,Q235:0.12t。臺(tái)頂C40纖維混凝土4.2m3。臺(tái)身及托盤(pán)C30混凝土1320.5m3。橋

6、臺(tái)頂帽C30混凝土685.7m3,鋼筋HRB335:64.17t,Q235:9.85t。2.3工程地質(zhì)情況:0~57m范圍細(xì)砂與粉質(zhì)粘土交錯(cuò)疊層,局部夾層夾雜中砂和粉細(xì)砂。細(xì)砂δ0=200KPa,粉質(zhì)粘土δ0=150KPa,中砂δ0=250KPa,粉細(xì)砂δ0=200KPa。2.4氣候特征:屬大陸性溫帶半干旱氣候區(qū),夏季炎熱,冬季寒泠,春秋多風(fēng),氣候干燥,溫差大。2.5交通運(yùn)輸主要公路有和庫(kù)高速、314國(guó)道、325省道和通團(tuán)公路等。公路與黃水河大橋相距4500m,325省道和通團(tuán)公路作為本線主要運(yùn)輸干線。全橋都在葦塘中間,橫跨黃水河,葦塘水深1.5~6m

7、,表層為蘆葦,下面為淤泥,淤泥深0.5-2m。橋離公路較遠(yuǎn),故施工現(xiàn)場(chǎng)需修筑施工便道。詳見(jiàn)施工便道修筑方案。2.6砂、石料沿線砂、石料分布極不均勻,質(zhì)地相差較大,且運(yùn)距比較遠(yuǎn)。本特大橋用石料主要來(lái)源為:和碩縣立明料場(chǎng),距特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)約27公里。-1-2.7本橋使用的水泥、鋼材、油料、外加劑由甲方供應(yīng),砂、石料均從中標(biāo)的招標(biāo)采購(gòu)的供貨商處采購(gòu),其他小型材料自行采購(gòu)。2.8水資源施工段內(nèi)地表水豐富,施工主要采用地下水。沿線地下水資源較豐富,埋深一般小于50米,打井深度50-150米之間,單井涌水量為10-20噸/小時(shí)。在本橋工地,我單位已打井一孔,水源水

8、質(zhì)滿足施工要求。2.9施工用電主要采用網(wǎng)電,拌合站和橋頭分別配有一臺(tái)200KVA和一臺(tái)100K

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