中國(guó)古代造船技術(shù)的重大發(fā)明創(chuàng)造三、船尾舵

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1、中國(guó)古代造船技術(shù)的重大發(fā)明創(chuàng)造　三、船尾舵????船尾舵是設(shè)在船尾正中改變和穩(wěn)定船舶航向的裝置，古人稱舵為“凌波至寶”。???舵是由船尾操縱槳演變而來(lái)的。槳不僅可以用來(lái)推船前進(jìn)，還可以用來(lái)控制船的航向。設(shè)置在船尾用來(lái)控航向的槳稱為船尾操縱槳或船尾舵槳。將船尾操縱槳的槳柄增長(zhǎng)就成了艄；進(jìn)一步增加槳葉的面積、改變其在船上的安裝方式以提高操縱效率，便產(chǎn)生了舵。???在殷商時(shí)代至遲在春秋末年，我國(guó)船只已經(jīng)使用船尾舵槳。甲骨文中的“般”字，有手持木槳?jiǎng)澊⒉倏v方向的形象和含義?！墩f(shuō)文》解釋說(shuō)：“般，辟也，象舟之旋?！奔坠俏闹械摹鞍恪庇小氨P旋”

2、之意???春秋末年，伍子胥所說(shuō)的大翼戰(zhàn)船，有戰(zhàn)卒，有劃槳手，還有“舳艫三人”。漢代揚(yáng)雄解釋：“后曰舳。今江東呼拖為舳，舳制水也?！北砻鞔笠響?zhàn)船已經(jīng)在船尾設(shè)置專人操縱的舵槳了。伍子胥大翼戰(zhàn)船，船尾設(shè)舵槳???1973年在湖北西漢墓中出土過(guò)一個(gè)木船模型。從這個(gè)木船模型可以看出，船上有五支長(zhǎng)槳，四支在船前部，做劃槳用，另一支在船尾一側(cè)，做舵槳用。這是公元前1世紀(jì)中國(guó)有舵槳的文物證據(jù)。　1973年湖北江陵出土的西漢木船模型，船尾設(shè)舵槳　????我國(guó)出現(xiàn)真正意義上的舵大約在公元2世紀(jì)。1955年于廣州東郊的東漢墓中出土一只陶質(zhì)船模，首有碇，尾

3、有舵。這個(gè)舵雖然不是沿著豎直的舵桿軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的，仍殘留著以槳代舵的痕跡，但它因葉面積的寬展已經(jīng)不是槳，而是專用于操縱航向的舵。???東漢劉熙《釋名·釋船》中有關(guān)于舵及其作用和操作部位的論述。在《釋名》中舵被稱為柂，南北朝梁代顧野王著《玉篇》中稱稱舵為柁，均同音。廣州東漢墓出土的灰陶船模船尾舵首有碇尾有舵的廣州東漢灰陶墓葬船模型圖片　???具有垂直軸線的舵何時(shí)出現(xiàn)尚無(wú)確切考證，但唐開元年間鄭虔所畫的山水畫中出現(xiàn)了具有垂直軸系的舵，證明至少在唐代或以前，舵的軸線垂直化。???唐代船舶中有垂直軸系的舵????宋代船舶大多使用長(zhǎng)方形門舵。為了

4、轉(zhuǎn)舵省力，宋代造船工匠在舵面上打了許多孔，叫開孔舵。由于水的表面張力作用，舵面開孔不影響性能，卻可以減小水的阻力。所以，開孔舵稱得上是一件別具匠心的發(fā)明，如今還普遍使用。廣船上的開孔舵，舵葉上開有較多小孔????最遲北宋時(shí)期還出現(xiàn)了一種平衡舵。這種舵將一小部分舵面移到舵桿前面，這樣能夠縮小舵面的擺動(dòng)力矩，使操縱更靈活輕便。北宋名畫《清明上河圖》就繪有平衡舵；1978年天津靜海縣出土過(guò)北宋平衡舵實(shí)物。清明上河圖所繪平衡舵??北宋汴河客船，船尾設(shè)平衡舵，根據(jù)張擇端《清明上河圖》復(fù)原模型靜海宋船中的平衡舵復(fù)原圖　不平衡舵?平衡舵????南

5、宋海船上還出現(xiàn)了可隨水深淺而升降的升降舵。為了舵的升降，在舵上開有吊舵孔。吊舵索一端系在吊舵孔上，另一端系于船尾絞關(guān)上。舵桿穿過(guò)舵承座，舵桿上端裝有舵柄。操作舵柄可以操作舵葉轉(zhuǎn)向。船尾絞關(guān)、舵桿與舵柄????舵是保證船舶正常航行必不可少的設(shè)備。如果“舵失針迷，如坐積薪而待燃”。???船尾舵是中國(guó)造船技術(shù)的一個(gè)重大發(fā)明，公元10世紀(jì)，阿拉伯航海者引用中國(guó)舵，12世紀(jì)末至13世紀(jì)初，中國(guó)舵經(jīng)阿拉伯傳入歐洲。中國(guó)舵成為開創(chuàng)15世紀(jì)人類大航海時(shí)代的技術(shù)條件之一。直到今天，舵仍然是船舶的主要操縱工具。