列車牽引制動(dòng)_創(chuàng)建時(shí)間(2012.11.20)

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1、《列車牽引制動(dòng)》課程習(xí)題集西南科技大學(xué)成人、網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院版權(quán)所有習(xí)題【說(shuō)明】：本課程《列車牽引制動(dòng)》（編號(hào)為14019）共有計(jì)算題,簡(jiǎn)答題,名詞解釋題,填空題1,填空題2,填空題3,填空題4等多種試題類型，其中，本習(xí)題集中有[名詞解釋題]等試題類型未進(jìn)入。第10頁(yè)共10頁(yè)一、填空題11.機(jī)車牽引力就是指機(jī)車_輪周牽引力____。2.輪軌之間的最大靜摩擦力稱為機(jī)車__粘著牽引力____。3.內(nèi)燃機(jī)車在多機(jī)牽引和補(bǔ)機(jī)推送時(shí)，其牽引力需___修正___。4.列車在6‰坡道上上坡運(yùn)行時(shí)，則列車的單位坡道附

2、加阻力為_(kāi)6N/KN_____。5.列車在2‰坡道上下坡運(yùn)行時(shí)，則列車的單位坡道附加阻力為_(kāi)-2N/KN____。6.目前，我國(guó)機(jī)車、車輛上多數(shù)使用__中磷鑄鐵____閘瓦。7.列車制動(dòng)力是由列車中各制動(dòng)輪對(duì)產(chǎn)生的制動(dòng)力的_總和____。8.加算坡道阻力與列車運(yùn)行速度_無(wú)關(guān)____。9.列車制動(dòng)距離是自司機(jī)施行制動(dòng)開(kāi)始到列車__完全停車___為止，所運(yùn)行的距離。10.我國(guó)普通列車緊急制動(dòng)距離的限值為_(kāi)_800___米。11.列車換算制動(dòng)率的大小，表示列車__制動(dòng)能力___的大小。12.計(jì)算牽引質(zhì)量

3、的區(qū)段中，最困難的上坡道，稱為_(kāi)_限制坡道____。13.牽引質(zhì)量是按列車在限制坡道上運(yùn)行時(shí)，最后能以_機(jī)車計(jì)算速度____勻速過(guò)頂為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算的。14.列車動(dòng)能闖坡的首要條件是列車運(yùn)行到坡前要有較大的_動(dòng)能（或速度）____。15.104主閥和緊急閥安裝在中間體“中間體”上。二、計(jì)算題16.某列車行駛在非平直的線路上，該線路曲線半徑R=1200m，長(zhǎng)=480m，坡度為3‰的下坡，列車長(zhǎng)=240m。求該線路的加算坡度和加算附加單位阻力j。解：.加算坡度:第10頁(yè)共10頁(yè)=i+600/R+0.000

4、13=-3+600/1200+0=-2.5加算附加單位阻力：=i=-2.5（N/KN）17.DF4（貨）型內(nèi)燃機(jī)車（一臺(tái)）牽引50輛貨車，牽引重量G=3000t，其中重車40輛，空車10輛，車輛制動(dòng)機(jī)為GK型。機(jī)車計(jì)算重量P=135t。列車在速度為80km/h時(shí)進(jìn)行緊急制動(dòng)，求其速度降為15km/h時(shí)的列車制動(dòng)力B和列車單位制動(dòng)力b。（已知：緊急制動(dòng)初速度=80km/h，=15km/h時(shí)=0.198；GK型制動(dòng)機(jī)重車位每輛車換算閘瓦壓力為250kN；空車位每輛車換算閘瓦壓力為160kN；DF4（貨

5、）型內(nèi)燃機(jī)車換算閘瓦壓力為650kN。）解：.全列車換算閘瓦壓力總和為：列車制動(dòng)力為：列車總重力為：列車單位制動(dòng)力為：18.某列車在5‰的下坡道惰行時(shí)速度從50km/h增到60km/h，其平均速度下的單位合力為1.8N/kN。然后，該列車轉(zhuǎn)入7‰的上坡道繼續(xù)惰行，速度由60km/h又降回到50km/h，求列車在這一段區(qū)間所走過(guò)的距離及其運(yùn)行時(shí)分。解：.上坡時(shí)ij=-5N/KNCp=C45=1.8N/kN求列車的w0Cp=-(w0+ij)則w0=-Cp-ij=-1.8+5=3.2N/kNS1=4.1

6、7*(V22-V12)/Cp=2548.3m=(V2-V1)/2Cp=(60-50)/2*1.8=2.78s下坡時(shí)ij=7N/kNw0=3.2N/kNCp=-(w0+ij)=-(3.2+7)=-10.2N/kNS2=4.17*(V22-V12)/Cp=4.17*(2500-3600)/(-10.2)=449.7m=(V2-V1)/2Cp=(50-60)/2*(-10.2)=0.49sS=S1+S2=2548.3+449.7=2998m2.78+0.49=3.27s19.設(shè)某貨物列車由55輛重車編組

7、而成，換算制動(dòng)率為0.32，在加算坡度為22‰的下坡道上以70km/h的速度運(yùn)行時(shí)施行緊急制動(dòng)；已知制動(dòng)初速為70km/h時(shí)的=0.159，=1.74N/kN，試求其制動(dòng)距離。注：。解:列車空走時(shí)間為：第10頁(yè)共10頁(yè)空走距離為：有效制動(dòng)距離為：總的制動(dòng)距離為：20.已知某型內(nèi)燃機(jī)車的計(jì)算重量為125t，計(jì)算起動(dòng)牽引力為300kN，計(jì)算單位起動(dòng)阻力為5N/kN，列車編組為一臺(tái)機(jī)車牽引50輛貨車，平均每輛貨車總重為60t，貨車單位起動(dòng)阻力公式為，區(qū)間起動(dòng)地點(diǎn)的加算坡度為1‰，試驗(yàn)算列車牽引重量解：需

8、驗(yàn)算的牽引重量為50*60=3000t。=5N/kN=3+0.4*1=3.4<5，故wq”=5N/kN=(300000-125*(5+1)*9.8)/((5+1)*9.8)=4977t>3000t故列車的牽引重量為3000t。三、簡(jiǎn)答題21.機(jī)車產(chǎn)生輪周牽引力必須滿足哪三個(gè)條件？答：輪要有壓于鋼軌上的重量（軸重），以產(chǎn)生動(dòng)輪對(duì)鋼軌的正壓力。（3）動(dòng)輪對(duì)鋼軌之間存在摩擦作用。22.粘著系數(shù)有哪些影響因素？答：計(jì)算粘著系數(shù)與環(huán)境氣候、運(yùn)行速度、機(jī)車構(gòu)造、線路品質(zhì)和輪軌表面狀態(tài)等諸多因素