南京網(wǎng)架加固加固施工方案(拆換桿件).

《南京網(wǎng)架加固加固施工方案(拆換桿件).》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、南京主線收費(fèi)大棚及收費(fèi)廣場(chǎng)網(wǎng)架改造工程（更換桿件）施工方案2014-2-20133目錄1、工程概況31.1網(wǎng)架桿件更換31.2整體網(wǎng)架表面清理31.3現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要求32、網(wǎng)架桿件更換52.1網(wǎng)架桿件安裝更換52.1.1螺栓球網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)端部處理示意圖52.1.2桿件安裝更換前的準(zhǔn)備工作52.1.3桿件更換102.1.4卸載102.1.5更換桿件復(fù)核112.2網(wǎng)架安裝的質(zhì)量控制113、施工安全123.1安全方針和目標(biāo)123.2危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域劃定123.3高處作業(yè)的人員安全要求124、現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施144.1施工標(biāo)牌144.

2、2施工區(qū)域材料（工具）存放144.3其他要求145、突發(fā)事件應(yīng)急處理措施155.1防止支點(diǎn)下沉，控制網(wǎng)架撓度155.2突發(fā)安全事故處理155.2.1危險(xiǎn)源評(píng)估與預(yù)防155.2.2應(yīng)急措施17應(yīng)急小組機(jī)構(gòu)及設(shè)備清單20應(yīng)急救援線路211331、工程概況南京機(jī)場(chǎng)高速公路作為江蘇省“省門第一路”，為滿足日益增加的交通需求，配合南京青奧會(huì)的召開，省市政府決定開展翠屏山互通至祿口機(jī)場(chǎng)段擴(kuò)建工程。機(jī)場(chǎng)高速公路老收費(fèi)車道，現(xiàn)因改建變?yōu)閱畏召M(fèi)，原收費(fèi)棚15車道，改建后為12車道，需將現(xiàn)有第12個(gè)車道改造為中分帶，13、14車道進(jìn)

3、行廢除，并且改造部分收費(fèi)島及路面。計(jì)劃將1-4軸網(wǎng)架、屋面等全部拆除，然后重新安裝新大棚。待新建收費(fèi)站的大棚投入使用后，再進(jìn)行舊收費(fèi)站的改造。改造時(shí)現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行全封閉施工。1.1網(wǎng)架桿件更換更換桿件規(guī)格48*3.5更換為60*3.560*3.5更換為75.5*3.7548*3.5更換為75.5*3.7589*4.0更換為114*4.060*3.5更換為89*4.01.2整體網(wǎng)架表面清理（1）表面清理與除銹質(zhì)量要求人工清理與除銹質(zhì)量等級(jí)：St2.01.3現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要求（1）要采取切實(shí)可行的有效措施保障施工區(qū)域的場(chǎng)地維護(hù)

4、。（2）網(wǎng)架桿件更換過程，不影響車站正常營(yíng)運(yùn)，確保營(yíng)運(yùn)安全。（3）網(wǎng)架桿件表面清理，要保障施工人員安全，保護(hù)施工區(qū)域環(huán)境不被污染，施工區(qū)域地面要用彩條布覆蓋保護(hù)，防止銹渣或油漆滴落地面。（4）網(wǎng)架桿件表面清理過程中，施工人員佩戴安全帶、安全帽，133布設(shè)安全網(wǎng)維護(hù)。2、網(wǎng)架桿件更換錐頭封板與桿件連接操作如下：1.鋼管下料鋼管下料前應(yīng)進(jìn)行鋼管材料復(fù)驗(yàn)，合格后方可投入使用。鋼管下料采用HID-900MTS數(shù)控管子相貫線切割機(jī)進(jìn)行下料，管件切割長(zhǎng)度尺寸精度控制在±0.5mm，坡口角度允許誤差≤5°。2.錐頭坯料鍛造錐頭采

5、用圓鋼下料，料塊加熱后模鍛制成，錐頭毛坯鍛造前不得有過燒、裂紋等缺陷，鍛后要求正火處理，表面去除氧化皮。3.錐頭機(jī)加工錐頭鍛造成型后采用銑床加工錐頭與桿管內(nèi)壁相配合的臺(tái)階、錐頭小端平面及焊縫坡口，錐頭兩端面垂直度控制在0.5mm。端面端銑加工后在劃線平臺(tái)上畫出螺孔加工線中心線并同時(shí)刻畫出錐頭組裝定位及裝夾檢測(cè)中心點(diǎn)。螺孔加工采用數(shù)控鉆床加工而成。4.錐頭封板組裝、焊接先將高強(qiáng)度螺栓預(yù)置于錐頭螺栓孔中，并采用膠片粘貼牢固，防止倒落入錐頭內(nèi)部。封板與錐頭之間采用單面坡口（反面貼襯墊）形式，焊接方法采用CO2氣體保護(hù)焊。

6、1335.錐頭、管件組裝錐頭、管件的組裝采用專用裝夾夾具進(jìn)行自動(dòng)組裝。錐頭的定位主要靠?jī)蓚?cè)旋轉(zhuǎn)定心頂針控制其中心軸線，桿件的長(zhǎng)度通過限位檔塊控制。桿件裝配時(shí)，保證桿件兩端錐頭頂面與鋼管軸線的垂直度達(dá)到0.5%R（R為錐頭底端部半徑）、桿件兩端錐頭端面圓孔軸線與鋼管軸線的不同軸度不大于管徑的1%。并保證在鋼管端部與錐頭之間預(yù)留有2～3mm間隙。6.桿件整體焊接桿件裝配完后，采用NXC-2×500KR型網(wǎng)架桿件雙頭自動(dòng)焊接機(jī)床上進(jìn)行焊接。7.桿件測(cè)量、矯正組裝焊接完后要求在自由狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)量，對(duì)于尺寸超差的應(yīng)進(jìn)行矯正。

7、8.拋丸涂裝構(gòu)件涂裝前要求進(jìn)行拋丸除銹處理，構(gòu)件的涂裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及涂料的施工要求執(zhí)行。9.桿件編號(hào)、標(biāo)識(shí)桿件涂裝完后要求在醒目位置采用油漆作好構(gòu)件編號(hào)標(biāo)識(shí)。10.桿件保護(hù)、發(fā)運(yùn)構(gòu)件裝車時(shí)應(yīng)捆扎牢固，其下部應(yīng)采用枕木進(jìn)行支墊，以防止構(gòu)件的油漆因損壞而脫落。133桿件加工的質(zhì)量控制與檢驗(yàn)（1）桿件的加工精度與螺栓球的加工精度同樣重要，是直接影響空間曲面網(wǎng)殼各向幾何尺寸的重要因素。為保證桿件的加工精度符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，采取如下措施予以保證：1)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)控制錐頭的加工精度，每種規(guī)格錐頭按5

8、%的比例抽樣進(jìn)行外觀和加工精度的檢驗(yàn)。外觀檢查保證不許有裂紋、過燒及氧化皮，加工精度應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JGJ78-91中第3.3.3條的規(guī)定后方可投入使用。2)通過試驗(yàn)事先確定各種規(guī)格桿件預(yù)留的焊接收縮量，在計(jì)算桿件鋼管的斷料長(zhǎng)度時(shí)計(jì)入預(yù)留的焊接收縮量。3)嚴(yán)格控制桿件鋼管的斷料長(zhǎng)度，在丈量尺寸時(shí)必須使用經(jīng)計(jì)量室事先標(biāo)定過的鋼卷