南京網(wǎng)架加固加固工程施工設(shè)計方案[拆換桿件]3.4

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1、word格式文檔南京主線收費大棚及收費廣場網(wǎng)架改造工程（更換桿件）施工方案2014-2-20專業(yè)整理word格式文檔目錄1、工程概況31.1網(wǎng)架桿件更換31.2整體網(wǎng)架表面清理31.3現(xiàn)場防護(hù)要求32、網(wǎng)架桿件更換52.1網(wǎng)架桿件安裝更換52.1.1螺栓球網(wǎng)架節(jié)點端部處理示意圖52.1.2桿件安裝更換前的準(zhǔn)備工作52.1.3桿件更換102.1.4卸載102.1.5更換桿件復(fù)核112.2網(wǎng)架安裝的質(zhì)量控制113、施工安全123.1安全方針和目標(biāo)123.2危險作業(yè)區(qū)域劃定123.3高處作業(yè)的人員安全要求124、現(xiàn)場文明施工措施144.1施工標(biāo)牌144.2施工區(qū)域材料（

2、工具）存放144.3其他要求145、突發(fā)事件應(yīng)急處理措施155.1防止支點下沉，控制網(wǎng)架撓度155.2突發(fā)安全事故處理155.2.1危險源評估與預(yù)防155.2.2應(yīng)急措施17應(yīng)急小組機(jī)構(gòu)及設(shè)備清單20應(yīng)急救援線路21專業(yè)整理word格式文檔1、工程概況南京機(jī)場高速公路作為江蘇省“省門第一路”，為滿足日益增加的交通需求，配合南京青奧會的召開，省市政府決定開展翠屏山互通至祿口機(jī)場段擴(kuò)建工程。機(jī)場高速公路老收費車道，現(xiàn)因改建變?yōu)閱畏召M，原收費棚15車道，改建后為12車道，需將現(xiàn)有第12個車道改造為中分帶，13、14車道進(jìn)行廢除，并且改造部分收費島及路面。計劃將1-4軸

3、網(wǎng)架、屋面等全部拆除，然后重新安裝新大棚。待新建收費站的大棚投入使用后，再進(jìn)行舊收費站的改造。改造時現(xiàn)場需要進(jìn)行全封閉施工。1.1網(wǎng)架桿件更換更換桿件規(guī)格48*3.5更換為60*3.560*3.5更換為75.5*3.7548*3.5更換為75.5*3.7589*4.0更換為114*4.060*3.5更換為89*4.01.2整體網(wǎng)架表面清理（1）表面清理與除銹質(zhì)量要求人工清理與除銹質(zhì)量等級：St2.01.3現(xiàn)場防護(hù)要求（1）要采取切實可行的有效措施保障施工區(qū)域的場地維護(hù)。（2）網(wǎng)架桿件更換過程，不影響車站正常營運，確保營運安全。（3）網(wǎng)架桿件表面清理，要保障施工人員

4、安全，保護(hù)施工區(qū)域環(huán)境不被污染，施工區(qū)域地面要用彩條布覆蓋保護(hù)，防止銹渣或油漆滴落地面。（4）網(wǎng)架桿件表面清理過程中，施工人員佩戴安全帶、安全帽，專業(yè)整理word格式文檔布設(shè)安全網(wǎng)維護(hù)。2、網(wǎng)架桿件更換錐頭封板與桿件連接操作如下：1.鋼管下料鋼管下料前應(yīng)進(jìn)行鋼管材料復(fù)驗，合格后方可投入使用。鋼管下料采用HID-900MTS數(shù)控管子相貫線切割機(jī)進(jìn)行下料，管件切割長度尺寸精度控制在±0.5mm，坡口角度允許誤差≤5°。2.錐頭坯料鍛造錐頭采用圓鋼下料，料塊加熱后模鍛制成，錐頭毛坯鍛造前不得有過燒、裂紋等缺陷，鍛后要求正火處理，表面去除氧化皮。3.錐頭機(jī)加工錐頭鍛造成型

5、后采用銑床加工錐頭與桿管內(nèi)壁相配合的臺階、錐頭小端平面及焊縫坡口，錐頭兩端面垂直度控制在0.5mm。端面端銑加工后在劃線平臺上畫出螺孔加工線中心線并同時刻畫出錐頭組裝定位及裝夾檢測中心點。螺孔加工采用數(shù)控鉆床加工而成。4.錐頭封板組裝、焊接先將高強度螺栓預(yù)置于錐頭螺栓孔中，并采用膠片粘貼牢固，防止倒落入錐頭內(nèi)部。封板與錐頭之間采用單面坡口（反面貼襯墊）形式，焊接方法采用CO2氣體保護(hù)焊。專業(yè)整理word格式文檔5.錐頭、管件組裝錐頭、管件的組裝采用專用裝夾夾具進(jìn)行自動組裝。錐頭的定位主要靠兩側(cè)旋轉(zhuǎn)定心頂針控制其中心軸線，桿件的長度通過限位檔塊控制。桿件裝配時，保證

6、桿件兩端錐頭頂面與鋼管軸線的垂直度達(dá)到0.5%R（R為錐頭底端部半徑）、桿件兩端錐頭端面圓孔軸線與鋼管軸線的不同軸度不大于管徑的1%。并保證在鋼管端部與錐頭之間預(yù)留有2～3mm間隙。6.桿件整體焊接桿件裝配完后，采用NXC-2×500KR型網(wǎng)架桿件雙頭自動焊接機(jī)床上進(jìn)行焊接。7.桿件測量、矯正組裝焊接完后要求在自由狀態(tài)下進(jìn)行測量，對于尺寸超差的應(yīng)進(jìn)行矯正。8.拋丸涂裝構(gòu)件涂裝前要求進(jìn)行拋丸除銹處理，構(gòu)件的涂裝嚴(yán)格按照設(shè)計要求及涂料的施工要求執(zhí)行。9.桿件編號、標(biāo)識桿件涂裝完后要求在醒目位置采用油漆作好構(gòu)件編號標(biāo)識。10.桿件保護(hù)、發(fā)運構(gòu)件裝車時應(yīng)捆扎牢固，其下部應(yīng)

7、采用枕木進(jìn)行支墊，以防止構(gòu)件的油漆因損壞而脫落。專業(yè)整理word格式文檔桿件加工的質(zhì)量控制與檢驗（1）桿件的加工精度與螺栓球的加工精度同樣重要，是直接影響空間曲面網(wǎng)殼各向幾何尺寸的重要因素。為保證桿件的加工精度符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，采取如下措施予以保證：1)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)控制錐頭的加工精度，每種規(guī)格錐頭按5%的比例抽樣進(jìn)行外觀和加工精度的檢驗。外觀檢查保證不許有裂紋、過燒及氧化皮，加工精度應(yīng)符合設(shè)計圖紙和《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JGJ78-91中第3.3.3條的規(guī)定后方可投入使用。2)通過試驗事先確定各種規(guī)格桿件預(yù)留的焊接收縮量，在計算桿

8、件鋼管的斷