油品蒸發(fā)損耗論文

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1、油品損耗及降耗措施石油是國(guó)家的重要戰(zhàn)略物資，它的產(chǎn)量增加和質(zhì)量的提高都直接關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的需要和發(fā)展。而在油品的交接計(jì)量過(guò)程中都不同程度的存在著油品的損耗問(wèn)題，各種形式的損耗給社會(huì)帶來(lái)了巨大的損失，故研究和處理油品損耗是石油計(jì)量的重要組成部分之一。油品的損耗，從目前的條件來(lái)看，還不能完全杜絕，而只能設(shè)法減少或使之降到最低限度。加強(qiáng)損耗管理，減少油品損耗直接關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)結(jié)合本單位的實(shí)際情況提出降耗和防耗的措施。一、油品損耗的形式（一）漏損造成漏油的原因有：油罐和管道的損壞，焊縫不嚴(yán)密、閥門填料壓得不緊；大罐盤管穿孔漏油或放水帶油；浮頂罐排水管密封不嚴(yán)滲進(jìn)油

2、等。（二）混油損失對(duì)成品油來(lái)講，混油不僅造成不同油品的數(shù)量損失，而且主要是造成油品的質(zhì)量損失?；煊蛽p失產(chǎn)生的原因主要是倒錯(cuò)流程，不同品種油品相混；管道順序輸送也要產(chǎn)生一部分混油，對(duì)原油來(lái)講，長(zhǎng)輸管道投產(chǎn)和管線封閉都需用冷卻水掃線，造成原油與水相混而產(chǎn)生混油頭。（三）蒸發(fā)損耗原油開采、煉制、儲(chǔ)運(yùn)、計(jì)量及銷售過(guò)程中，由于受到工藝技術(shù)及設(shè)備的限制，不可避免地會(huì)有一部分較輕的液態(tài)組分汽化，逸入大氣，造成不可回收的損失，這種現(xiàn)象稱為油品的蒸發(fā)損耗，蒸發(fā)損耗也是油品損耗的主要組成部分。二、油品損耗的原因1、對(duì)于油品損耗中的漏損損耗，即跑、冒、滴、漏、混。這種損耗主要是由于操作

3、人員責(zé)任心不強(qiáng)、操作技術(shù)不當(dāng)、生產(chǎn)管理不善或設(shè)備檢修不及時(shí)等原因造成的，一般屬于事故性損耗，因而容易引起人們的重視，也不難消除。2、油品的蒸發(fā)損耗屬于自然損耗，蒸發(fā)是表面汽化現(xiàn)象，液體中分子能量的分布是不均勻的，有些分子的能量特別大，是以克服分子間的吸引力而從液體表面逸出年，這就是蒸發(fā)現(xiàn)象。這種損耗的大小主要與以下原因有關(guān)。（1）油品的溫度及壓力的影響：溫度越高或壓力越低，則蒸發(fā)量就越大；反之則少。（2）油罐的結(jié)構(gòu)形式及油罐液面蒸發(fā)面積的影響，當(dāng)油罐抗壓能力強(qiáng)及油罐蒸發(fā)液面小，則蒸發(fā)的量就小。反之，抗壓能力小，油罐蒸發(fā)液面達(dá)，蒸發(fā)量就大。（3）蒸發(fā)損失與罐內(nèi)液面上

4、空間的氣體流通情況，以及空氣中含蒸發(fā)氣體的多少等有關(guān)。當(dāng)液面上氣體的流動(dòng)速度快和空氣中含蒸發(fā)氣體少，則蒸發(fā)量加快。4（4）蒸發(fā)損失與油罐的操作有很大關(guān)系，在操作中油位變化頻繁，則加速蒸發(fā)損失。三、油品損耗類型（一）油罐自然通風(fēng)損耗當(dāng)罐有兩個(gè)以上孔存在，并相互存在高差時(shí)，由于罐內(nèi)空間的氣體比空氣重度大，則空氣從上孔眼進(jìn)入，罐內(nèi)油品的蒸汽從下眼流出，造成高進(jìn)低出的循環(huán)，即油品的損耗。（二）油罐的“小呼吸”損耗油罐的小呼吸損耗是因油品的溫度變化而引起壓力變化，從而使呼吸閥動(dòng)作。當(dāng)日出到正午，罐內(nèi)氣體受太陽(yáng)的輻射，溫度逐漸升高，促使氣體壓力隨著增高，當(dāng)壓力增加到一定值時(shí)，

5、呼吸閥的壓力閥打開，排出油蒸汽及空氣。在從日落到午夜時(shí)，呼吸閥的壓力閥打開，氣溫逐漸降低，罐內(nèi)氣體溫度及壓力也降低，在壓力降低到一定值時(shí)，呼吸閥的真空閥打開，外界空氣進(jìn)入罐內(nèi)，如此反復(fù)進(jìn)行，構(gòu)成了小呼吸損耗。（三）發(fā)油品時(shí)的“大呼吸”損耗大呼吸發(fā)生在罐位變化頻繁、油量不均的情況下。當(dāng)油罐油位上升時(shí)，罐內(nèi)氣體被壓縮，壓力升高，達(dá)到一定值時(shí)，呼吸閥打開，排出蒸汽。發(fā)油時(shí)，油位下降，油罐空間內(nèi)氣體膨脹，壓力降低，在低到一定值時(shí)，呼吸閥打開吸入空氣。這種損失為“大呼吸”損耗?？杖萜餮b油時(shí)，如果容器中原先沒(méi)有油品蒸汽。裝油后，油面將迅速蒸發(fā)，使氣體空間的總壓力升高。當(dāng)壓力升

6、高到頂開壓力閥時(shí)，油品蒸汽隨混合氣體逸出罐外而形成損耗。（四）輸原油管道的輸油損耗長(zhǎng)輸管道指從油田接收原油，再交付給各石化企業(yè)，在這交付過(guò)程中，勢(shì)必產(chǎn)生輸油輸差，因此，加強(qiáng)計(jì)量管理、杜絕各種漏洞是降低管輸損耗，減少輸差，是長(zhǎng)輸管道系統(tǒng)企業(yè)管理的重要內(nèi)容。輸差是由三大部分組成，即自用油、損耗和計(jì)量誤差。四、降低損耗的措施（一）降低油罐內(nèi)的溫差（1）改善油罐的保溫措施。采用高效保溫材料，降低日照溫度的影響。（2）油罐涂刷高效反射性的涂料。利用白色或鋁色的反光涂料。（3）對(duì)油罐進(jìn)行噴淋水，采用淋水降溫的措施。（二）提倡使用浮頂罐，減少呼吸損耗浮頂罐內(nèi)液面上的氣體空間很小

7、，油品幾乎沒(méi)有蒸發(fā)，也幾乎不排氣，呼吸損耗也就極小。用浮頂罐儲(chǔ)存易蒸發(fā)的油品，是降低損耗的有利措施。4（三）改善油罐的結(jié)構(gòu)（1）提高油罐的抗壓能力。當(dāng)把壓力提高到0.15Mpa時(shí)，可基本消除小呼吸，也可降低大呼吸的損失，而目前拱頂罐承壓能力為0.02Mpa。（2）采用浮頂油罐可大大減小液面上部空間，從而減少損失。（四）改善操作條件（1）采用“泵到泵”輸油方式，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離密閉輸油，消除各站的呼吸損失。（2）實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，進(jìn)行密閉檢尺。（3）輸量要均衡，減少中間站油罐液位大的波動(dòng)。（4）采用收集油品蒸汽的措施。（五）保持設(shè)備狀態(tài)完好油罐及其附屬設(shè)備的孔隙處的跑氣和滲漏

8、造成的損耗