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《高含水量土的路基填筑施工措施_secret》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、高含水量土的路基填筑施工措施在高速公路施工中，常遇到部分屬粉質(zhì)中弱性膨脹粘土，其塑性指數(shù)、液限指數(shù)、天然含水率較高，透水性小，吸濕性大，易喪失穩(wěn)定性，此類土含水量必須控制在11～15%左右，否則碾壓時(shí)易翻漿。該土質(zhì)遇雨天泥濘不堪，晴天粘土表面晾干，而土層內(nèi)含水量卻常高達(dá)30％左右，所以路基填筑時(shí)，需要反復(fù)翻曬，有時(shí)翻曬遍數(shù)高達(dá)5～6遍，不但給施工帶來了很大難度，而且還影響了施工進(jìn)度。這些土源作為高速公路路基的填筑材料，是很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的，故必須進(jìn)行相應(yīng)處理，以達(dá)到改良土性、提高路基承載能力的目的。在武紹高速公路路基填筑
2、施工中，也出現(xiàn)了此類問題。通過借鑒同類工程施工經(jīng)驗(yàn)并在實(shí)踐中總結(jié)出一些施工措施，供同行參考。一、高含水量土處理的基本措施天然含水量是土的基本物理性指標(biāo)之一，它反映的土的狀態(tài)，含水量的變化將使得土的稠度、飽和程度、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度隨之而變化，其測(cè)定可采用公路土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定試驗(yàn)方法測(cè)定。含水量控制是路基填筑施工的關(guān)鍵所在，路堤填筑施工中的大部分工序都是圍繞著降低填筑土的含水量展開的，而含水量控制又往往與土的性質(zhì)、天氣因素和施工工藝有關(guān)。對(duì)于天然含水量高達(dá)４０～５０％的土，通過堆高漓水，表面含水量可下降至３０％左右，而土堆內(nèi)部可降至３５％左右。因此再去
3、除１０％－１５％水分要通過采取一系列措施來達(dá)到。首先是通過摻灰，在６％摻灰量下，生石灰在消解過程中吸收土中的水分在２％左右；其次通過多次倒堆、翻曬，可將聚集在土堆中由消解產(chǎn)生的熱量散發(fā)出來，帶走６％－７％的水分；余下８％－９％含水量要靠上路后翻曬作業(yè)來降低。二、高含水量土填筑施工時(shí)應(yīng)采取的措施1、路基填筑時(shí)，松鋪厚度不宜大于30cm，每層都要進(jìn)行翻曬、粉碎，至填土含水量均勻、顆粒符合規(guī)范要求時(shí)，方可進(jìn)行整平，碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。驗(yàn)收合格的路段不宜久置，應(yīng)及時(shí)填上層土，避免曝曬及雨淋，以免不必要的返工。2、氣溫較高的季節(jié)過濕土天然含水量相對(duì)較低
4、時(shí)，可采用鏵犁將土翻松，并用壓路機(jī)碾壓至要求的密實(shí)度。但作業(yè)面不宜太長(zhǎng)，宜隨上土、隨整平、隨碾壓，防止水分損失。3、雨后取土場(chǎng)含水量過大，土由取土場(chǎng)挖出后，經(jīng)初步晾曬，再運(yùn)至施工作業(yè)段攤鋪，經(jīng)整平后，將5％的消石灰均勻地撒布在上面，用機(jī)械拌和3～4遍后進(jìn)行穩(wěn)壓。4、初步碾壓后的土層悶料12小時(shí)后，再進(jìn)行翻拌，測(cè)石灰土的含水量，使其達(dá)到最佳含水量的±2％的情況下整平后用重型壓路機(jī)碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。5、如果施工過程中遇雨，應(yīng)及時(shí)將已上的土層攤平壓實(shí)，阻止雨水滲入土層中。同時(shí)要加強(qiáng)排水措施，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡，
5、在路基邊坡設(shè)置臨時(shí)急流槽以防雨水沖毀邊坡。對(duì)已成型的路段，待雨過天晴，進(jìn)行復(fù)壓，重新檢測(cè)壓實(shí)度，合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。6、對(duì)于已摻入石灰，而未來得及整平碾壓的路段，遇雨時(shí)要進(jìn)行搶壓，同時(shí)宜用防雨布進(jìn)行覆蓋，由于路段高低不平，局部滲入雨水段落，待雨停后，應(yīng)立即打開防雨布，進(jìn)行局部翻曬，個(gè)別積水嚴(yán)重地方可將濕土挖掉，換填拌和均勻的石灰土，然后進(jìn)行整平碾壓，直至密實(shí)度合格為止。7、對(duì)于遇雨搶壓、沒有使用防雨布的路段，雨停后要用履帶車單向耕翻，而不適宜直接用旋耕機(jī)旋碎晾曬，因?yàn)闈裢琳尺B，包裹旋刀，并且碎土塊形成較密覆蓋，下層土去水困難，而用
6、拖拉機(jī)帶鏵犁，土塊較大，土塊間空隙也大，空氣流通，便于降低含水量，再配以旋耕，使土塊含水量均勻，便于壓實(shí)。8、對(duì)于“96區(qū)”填土，為了提高路基強(qiáng)度，保證路面整體強(qiáng)度及使用壽命，需進(jìn)行加固處理，其方法是：將“96區(qū)”80cm厚填土分四層施工，每層20cm，前兩層摻石灰5％，后兩層摻石灰8％，這樣即對(duì)過濕土進(jìn)行處理，同時(shí)也提高了路基的強(qiáng)度。三、高含水量土處理時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)1、過濕土的施工，重點(diǎn)宜放在施工工序的連續(xù)上，搶時(shí)間，搞突擊，經(jīng)常關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，盡量避免雨淋。2、對(duì)采用石灰處理的路段，石灰應(yīng)充分消解過篩后方可使用，但石灰堆放時(shí)間不宜過長(zhǎng)，特
7、別是在沒有覆蓋的情況下，其有效鈣鎂的含量大幅度下降，摻入后不能達(dá)到預(yù)期效果。3、由于過濕土天然含水量較高，遇雨后其含水量還會(huì)增大，所以施工中必須嚴(yán)格控制最佳含水量，在高溫季節(jié)施工時(shí)，過濕土外表經(jīng)曝曬較容易干，而里面含水量仍然很大，當(dāng)使用旋耕機(jī)翻曬、粉碎里層濕土?xí)r，外層的土也隨之一起曬，又成為干土，含水量小于最佳含水量，不容易壓至規(guī)定密實(shí)度，所以，應(yīng)當(dāng)在回填土上路基之前，將其在場(chǎng)外進(jìn)行翻曬、粉碎至含水量均勻，且大于最佳含水量的2％左右再回填，這樣可以少摻或不摻石灰，既可達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，又簡(jiǎn)化了施工程序。4、因過濕土含水量較大，填筑厚度應(yīng)嚴(yán)格
8、控制，過厚的填土翻不透，旋耕機(jī)更難粉碎。由于下層土水分沒有散失，即使再碾壓也無法滿足壓實(shí)度要求，使用重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓時(shí)，路基將形成“彈簧”狀態(tài)，使路基無法穩(wěn)定，也無法繼續(xù)施工，
