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1、企業(yè)物流論文：淺析企業(yè)物流體系摘要:中小企業(yè)由于自身的局限性,在面對日益激烈市場競爭中,經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效益相對大型企業(yè)來說還處在較低的水平,迫切地需要一套適合企業(yè)本身的企業(yè)物流管理模式以應(yīng)對新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的挑戰(zhàn)。分析、探討當(dāng)前企業(yè)物流管理模式,從中找出更好地、適用地、科學(xué)地本單位的物流管理模式?！ ￡P(guān)鍵詞:企業(yè)物流;物流自營;外包物流 企業(yè)物流是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中,物品從原材料供應(yīng),經(jīng)過生產(chǎn)加工,到產(chǎn)成品和銷售,以及伴隨生產(chǎn)消費(fèi)過程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收,以及再利用的完整循環(huán)活動,包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售
2、物流?！ ∫?、企業(yè)物流經(jīng)營體系選擇的必要性 由于深受“重商流”、“輕物流”思想的影響,經(jīng)營者對物流在企業(yè)中的作用和地位缺乏足夠認(rèn)識和重視,沒有將物流看成優(yōu)化生產(chǎn)過程、強(qiáng)化市場經(jīng)營的關(guān)鍵,而將物流活動置于附屬地位,被動地接受生產(chǎn)、銷售服務(wù)?！ 《?、企業(yè)物流體系的選擇 企業(yè)選擇什么樣的物流經(jīng)營模式,主要取決于兩個(gè)因素:其一是物流對企業(yè)成功的影響程度;其二是企業(yè)對物流的管理能力。據(jù)此,設(shè)計(jì)出三種決策方案:物流自營方案、物流外包方案、物流聯(lián)盟方案?！ ?一)物流自營方案 物流自營是指生產(chǎn)企業(yè)借助于自身的物質(zhì)條件自行
3、組織的物流活動。物流自營有利于企業(yè)掌握對顧客的控制權(quán),保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí),保證顧客服務(wù)的質(zhì)量,確保企業(yè)能獲取長期穩(wěn)定的利潤?！ ?二)物流自營的利弊 1、物流自營的優(yōu)勢 (1)掌握控制權(quán) 通過物流自營,企業(yè)可以對物流系統(tǒng)運(yùn)作的全過程進(jìn)行有效的控制。企業(yè)物流自營,可以運(yùn)用自身掌握的資料有效協(xié)調(diào)物流活動的各個(gè)環(huán)節(jié),能以較快的速度解決物流活動管理過程中出現(xiàn)的任何問題,獲得供應(yīng)商、銷售商以及最終顧客的第一手信息,以便隨時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營戰(zhàn)略。 (2)盤活企業(yè)原有資產(chǎn) 目前生產(chǎn)企業(yè)中73%的企業(yè)擁有汽車車隊(duì),73
4、%的企業(yè)擁有倉庫,33%的企業(yè)擁有機(jī)械化裝卸設(shè)備,3%的企業(yè)擁有鐵路專用線。企業(yè)選擇物流自營的模式,可以在改造企業(yè)經(jīng)營管理結(jié)構(gòu)和機(jī)制的基礎(chǔ)上盤活原有物流資源,帶動資金流轉(zhuǎn),為企業(yè)創(chuàng)造利潤空間?！ ?3)降低交易成本 企業(yè)通過內(nèi)部行政權(quán)力控制原材料的采購和產(chǎn)成品的銷售,可不必就相關(guān)的運(yùn)輸、倉儲、配送和售后服務(wù)的傭金問題進(jìn)行談判,避免多次交易花費(fèi)以及交易結(jié)果的不確定性,降低交易風(fēng)險(xiǎn),減少交易費(fèi)用。 (4)避免商業(yè)秘密的泄露 對于任何一個(gè)企業(yè)來說,其內(nèi)部的運(yùn)營情況都是處于相對封閉的環(huán)境下,這不僅是外界對于企業(yè)運(yùn)營
5、了解渠道匱乏的原因,更重要的是企業(yè)為了保持正常的運(yùn)營,特別是對于某些特殊運(yùn)營環(huán)節(jié)如原材料的構(gòu)成、生產(chǎn)工藝等,不得不采取保密手段。企業(yè)物流外包就可能會通過第三方將企業(yè)經(jīng)營中的商業(yè)秘密泄露給競爭對手,動搖企業(yè)的競爭力?！ ?5)提高企業(yè)品牌價(jià)值 企業(yè)自建物流系統(tǒng),就能夠自主控制營銷活動,一方面可以親自為顧客服務(wù)到家,提高企業(yè)在顧客群體中的親和力,提升企業(yè)形象;另一方面,企業(yè)可以掌握最新的顧客信息和市場信息,從而根據(jù)顧客需求和市場發(fā)展動向調(diào)整戰(zhàn)略方案,提高企業(yè)的競爭力?！ ?.物流自營的劣勢 (1)資源配置不合理
6、 物流活動最主要的環(huán)節(jié)就是運(yùn)輸和倉儲,因此,企業(yè)物流自營必須具備與生產(chǎn)能力相符的運(yùn)輸力量和倉儲容量。鑒于市場的供需存在著不可預(yù)期的波動性,則為企業(yè)經(jīng)營帶來一系列的風(fēng)險(xiǎn)。如果處于銷售旺季,可能導(dǎo)致企業(yè)失去商機(jī),如果處于銷售淡季,企業(yè)的運(yùn)力和倉儲空間就會出現(xiàn)閑置,導(dǎo)致企業(yè)資金無法有效利用,在計(jì)算固定成本的情況下卻沒有收益?！ ?2)管理機(jī)制約束 物流活動涉及到企業(yè)生產(chǎn)的方方面面,由于各部門都存在著獨(dú)立的利益,都追求自身效益的最大化,這給物流活動的有效開展帶來麻煩?！ ?三)外包物流的利弊 外包物流的優(yōu)勢 外包物
7、流越來越受到人們的重視,原因就在于它使企業(yè)能夠獲得比原來更大的競爭優(yōu)勢,這種優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(2)成本優(yōu)勢(3)客戶服務(wù)優(yōu)勢 外包物流存在的風(fēng)險(xiǎn) 雖然外包物流的機(jī)制是先進(jìn)的,但是國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)在使用這種模式時(shí),仍然要承擔(dān)一定風(fēng)險(xiǎn),這是由生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)外環(huán)境決定的?！ ?.企業(yè)外包物流的風(fēng)險(xiǎn)因素 (1)物流資產(chǎn)因素 產(chǎn)業(yè)組織理論認(rèn)為:企業(yè)在退出某一行業(yè)時(shí),會受到許多因素的阻礙,這些因素被稱為退出障礙。由于各企業(yè)都從自身角度出發(fā)經(jīng)營物流活動,因此,從全社會物流資源優(yōu)化配置的角度看,生產(chǎn)企
8、業(yè)建設(shè)的物流設(shè)施存在著總量過剩、結(jié)構(gòu)失調(diào)等問題,有的甚至具有極強(qiáng)的專用性,如企業(yè)專用鐵路線。當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)打算退出物流領(lǐng)域而采取物流外包時(shí),這些物流設(shè)施很難或只能以低價(jià)轉(zhuǎn)讓,給企業(yè)帶來巨大的沉沒成本,形成較高退出障礙?！ ?2)市場交易成本因素 新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)派的交易成本理論認(rèn)為,物流活動的外購屬于服務(wù)貿(mào)易,形成市場交易成本的主要原因是信息不對稱而導(dǎo)致的信用風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流是
