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《張涿高速公路保定段某合同段實施性施工組織設(shè)計_secret》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第一章編制說明1.1編制原則1.1.1全面貫徹執(zhí)行業(yè)主對本建設(shè)項目的各項要求和高速公路施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準，科學部署，統(tǒng)籌安排，保證重點，照顧一般。1.1.2實行項目法施工,做到精干高效,以適應本建設(shè)項目的各項要求和高速公路施工組織的需要。1.1.3網(wǎng)絡優(yōu)化,突出難點,保證重點,組織均衡連續(xù)施工，確保工程工期和質(zhì)量要求。1.1.4體現(xiàn)本公司整體機械化施工能力、積極采納本公司和同行業(yè)成熟的新工藝、新技術(shù)，努力提高生產(chǎn)效率和施工進度。1.1.5因地制宜，揚長避短，充分利用沿線的自然、經(jīng)濟資源，針對本工程項目的特點，盡量減少臨時設(shè)施，節(jié)約用地，體現(xiàn)
2、文明施工，有利環(huán)境保護。1.2編制范圍本施工組織設(shè)計編制范圍為張涿高速公路xx段第XX標段YK85+896～YK90+110全長共4.214km范圍內(nèi)的路基、橋梁、涵洞、通道、隧道、防護及排水工程。1.3編制依據(jù)1.3.1張涿高速公路xx段XX標段招標文件。1.3.2張涿高速公路xx段XX標段招標文件補遺書及答疑書。1.3.3張涿高速公路xx段XX標段兩階段設(shè)計施工圖紙和投標書。1.3.4業(yè)主有關(guān)文件、制度，現(xiàn)場各類調(diào)查資料。1.3.5交通運輸部現(xiàn)行高速公路工程施工技術(shù)規(guī)范及驗收標準。1.3.6本公司現(xiàn)有的施工力量，技術(shù)裝備和施工管理能力及以往
3、施工類似工程積累的經(jīng)驗。第二章工程概況2.1工程簡介張涿高速公路xx段高速公路是一條途經(jīng)xx市xx至xx市xx、xx的快速通道。路線走向為北向南偏東走向，基本位于北京市六環(huán)與張石高速中間，建成后的張涿與京新高速、京石高速、張石高速、密涿支線、津京南通道、規(guī)劃京昆高速、榮烏高速等多條高速公路連接起來。是xx市高速公路網(wǎng)中的重要路段。對實現(xiàn)高速公路“聯(lián)網(wǎng)貫通”，促進區(qū)域社會經(jīng)濟快速發(fā)展具有重要意義。第XX標段起止點樁號YK85+896～YK90+110（右幅），ZK85+925～ZK87+753（左幅）。北起西馬各莊,向南經(jīng)交界口西、曹壩崗東，終止
4、于紫石口，全長4.214公里。段均采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，路基寬26m（分離式路基寬2×13m），設(shè)計速度100km/h。該合同段內(nèi)主要工程有：交界口大橋450m/1座（左幅16×30m，右幅14×30m）隧道1437.5m/1座，互通6座，中橋2座、涵洞9道。2.2主要技術(shù)標準公路等級：雙向４車道全封閉、全立交高速公路。設(shè)計行車速度：100Km/h最大縱坡：２.57%路基寬度：26(2×13m)行車道寬度：2×7.5m左側(cè)路緣帶寬度：2×0.5m硬路肩（含路緣帶）：2×3.0m土路肩寬度：2×0.75m圓曲線最小半徑：702m平曲線最
5、小長度：649.289m最大超高:5%最大縱坡/坡長:3.9%/745.504m最小坡長:360m凸形豎曲線最小半徑：12844m凹形豎曲線最小半徑：12000m停車視距：160m設(shè)計荷載標準：路面：標準軸載100KN，橋涵：公路-Ⅰ級2.3地形、地質(zhì)及地貌本標段位于河北xx市境內(nèi)，途經(jīng)xx市xx和xx兩市縣。區(qū)內(nèi)地勢總體北高南低，受燕山運動，尤其喜馬拉雅山構(gòu)造運動的強烈影響，區(qū)內(nèi)地貌單元突出明顯，構(gòu)成了山地與平原兩大地貌單元。地勢起伏較大，地形較為復雜。2.4氣象、水文本合同段線路所經(jīng)過區(qū)域?qū)贃|部季風性暖溫帶半干旱大陸性氣候區(qū)，四季分明，特點
6、是風多雨少，氣候干燥。七月份最熱，平均氣溫22.8~26.1℃，年最高氣溫常出現(xiàn)在６月，多在38℃左右，１月最冷，平均氣溫－7.2~4.7℃。最大年降水量1406.8mm,最小年降水量217.1mm。降雪量年平均10mm左右。無雙期120~150天。平均凍土深度為1.3m。本標段沿線水資源豐富，水質(zhì)良好。拒馬河常年有水，可提供施工用水外。地下水資源相當豐富，地下水位較高，取水深度為10-30米之間。工程用水主要來源與地下水，在西馬各莊隧道側(cè)附近山頂建蓄水池蓄水，接管供應各工點。2.5交通、電力及通訊本合同段線路施工地區(qū)屬于山區(qū)，路網(wǎng)不是很發(fā)達，
7、雖然各種筑路材料可通汽車，但交通運輸條件一般。主要能利用的公路有G108線、G109線、S241線、保野公路和其他道路等。主要利用鐵路為京原鐵路。本合同段擬采用多種方案并舉的形式建立起通訊網(wǎng)絡。項目部配備程控電話1部，傳真機1部，移動電話人手1部，無線對講機10部。項目經(jīng)理和技術(shù)負責人保持24小時通信暢通，項目經(jīng)理部保證互聯(lián)網(wǎng)絡（hhzzs4@126.com）暢通。依靠先進的通訊設(shè)施與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、當?shù)赜嘘P(guān)部門及各施工隊之間建立靈敏的縱橫向聯(lián)系，便于施工的正常調(diào)度和指揮協(xié)調(diào)。2.6工程特點本工程工期緊，合同工期為15個月，扣除冬季不能施工
8、的施工時間（12、1、2月份），實際施工天數(shù)更少。本段路基以填方為主，挖方量相對不大，大部分為借土填方。路基填筑高度最高達11米。橋梁預制場地選擇困難
