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《總體施工組織設計2015.9.8新》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、云南省富寧至滇桂界（龍留）公路路面工程1標實施性總體施工組織設計中鐵一局集團有限公司富龍高速公路路面第一合同段項目經(jīng)理部2015年7月12日目錄第一章總體施工組織布置及規(guī)劃21.1施工組織機構(gòu)設置21.2施工總平面布置41.3施工總體進度計劃151.4質(zhì)量目標規(guī)劃171.5安全目標規(guī)劃18第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施182.1項目重點、難點工程分析182.2級配碎石底基層施工182.3水泥穩(wěn)定碎石基層施工202.4瀝青透層、粘層、封層的施工262.5密級配瀝青混凝土混合料中、下面層施工332.6瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA～13）上
2、面層施工452.7水泥混凝土路面施工542.8橋面防水層施工582.9漿砌片石路緣石、土路肩、中央分隔帶回填土、路緣石582.10路面及中央分隔帶排水602.11護欄施工62第三章工期保證體系和保證措施643.1工期承諾643.2工期保證體系643.3工期的保證措施65第四章工程質(zhì)量管理體系和保證措施664.1質(zhì)量承諾664.2雨季施工質(zhì)量保證措施71第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施725.1安全管理體系725.2安全生產(chǎn)管理保證措施72第六章環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施746.1環(huán)境保護、水土保持保證體系746.2環(huán)境保護、水土保持保證措
3、施75第七章文明施工管理及保證措施777.1文明施工管理體系框圖如下頁所示777.2文明施工保證措施77第八章項目風險預測與防范、事故應急預案808.1本項目可能存在以下風險8018.2控制風險818.3事故應急預案81第九章農(nóng)民工工資管理及保證措施82第十章標準化、信息化建設8310.1駐地建設措施8410.2人員管理措施8410.3工地試驗室建設措施8510.4“三集中”建設措施8810.5施工管理信息化901云南省富寧至滇桂界（龍留）公路路面工程1標施工組織設計工程概況云南省富寧至滇桂界（龍留）公路位于云南省東南部文山壯族苗族自治州富寧縣境內(nèi)
4、，起于富寧縣那謝村，設互通式立交與已建成的國高G80廣州至昆明高速公路云南境內(nèi)羅村口至富寧段相接，經(jīng)板侖鄉(xiāng)、平耶寨子、龍留村，止于滇桂交界接線的那圩隧道內(nèi)，對接廣西壯族自治區(qū)靖西至那坡高速公路。東直通硯山、彌勒直抵昆明，向西經(jīng)南寧、梧州直達廣州，南直通廣西省那坡縣，延伸可達北海市，是云南最便捷的東南出海大通道，承載著云南省“七出省”之一的客貨運輸任務，架起了云南省水、陸、空多位一體的運輸紐帶。項目起點與G80廣昆高速公路相連接，止于平耶1號、2號大橋，形成高速公路直接相連，路網(wǎng)布局合理，整體運營效益顯著，對全省乃至東南亞的物流、人流、信息流、資金流
5、，尤其對全州經(jīng)濟社會快速發(fā)展具有明顯的帶動作用。此項目的建成通車為文山州經(jīng)濟發(fā)展提供有力的保障，加強國際和地區(qū)間的經(jīng)濟、信息交流以及國防建設、民族團結(jié)具有十分重要的意義。富龍高速公路面標分為兩個標段，主線全長22.255公里，項目概算總投資27.13億元。本合同段為路面1合同段，主線路線起點K0+000，設在那謝立交，與已建成通車的羅富高速（G80）相接，左幅止于K10+276.04平耶1號大橋，右幅止于K10+257.00平耶2號大橋，涵蓋那謝、板侖2座互通式立交和板侖聯(lián)絡線。板侖聯(lián)絡線（一級）起點K0+000位于富寧至龍留高速公路板侖立交上，止
6、于省道S320線，聯(lián)絡線長1.84204公里。設計行車速度：80km/h，路基寬24.5m。我標段承建路面起止里程為主線K0+000～K10+257（K0+000～K10+276），主線長10.3公里，聯(lián)絡線K0+000～K1+842.04，長1.8公里，路線全長：12.1公里。主線路面結(jié)構(gòu)層：20cm級配碎石底基層+40cm水泥穩(wěn)定碎石基層+0.6cm乳化瀝青稀漿封層+8cm（AC-25C）瀝青砼下面層+6cm（AC-20F）瀝青砼中面層+4cm（SMA-13）SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石上面層。本工程特點分析901.工程施工內(nèi)容多，工序復雜，工程量
7、大。涉及路面、中分帶、路基路面排水及通信管道工程等；2.路面橋隧比例高，高達63.8%，并涉及橋長501m，左幅橋長474m，最大墩高約66m，橋型采用2-30+(88+160+88)+3-30主跨為連續(xù)剛構(gòu)橋型方案的板侖河特大橋控制性工程；3.設計中存在水泥穩(wěn)定碎石基層、混凝土基層與瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層之間的粘結(jié)，也是一個施工難點；4、瀝青混凝土鋼箱梁橋面鋪裝層也是一個關(guān)鍵點和難點。第一章總體施工組織布置及規(guī)劃1.1施工組織機構(gòu)設置項目經(jīng)理部設經(jīng)理1人，總工程師1人，副經(jīng)理2人，副總工1人。經(jīng)理部下設綜合辦公室、質(zhì)檢科、工程技術(shù)科、機械科、物資設備科
8、、合同科、財務室、工地試驗室、安全環(huán)?？凭糯舐毮懿块T。為了保證工程質(zhì)量和進度，項目經(jīng)理部成立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、文明創(chuàng)建及安全領(lǐng)導小
