施工便道施工組織設(shè)計

《施工便道施工組織設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、中鐵十四局集團有限公司張?zhí)畦F路項目部六工區(qū)施工便道施工組織設(shè)計新建張家口至唐山鐵路ZTSG-6標段六工區(qū)施工便道施工組織設(shè)計編制：復核：審批：二零一二年五月中鐵十四局集團有限公司8中鐵十四局集團有限公司張?zhí)畦F路項目部六工區(qū)施工便道施工組織設(shè)計施工便道施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)1、新建張?zhí)畦F路七合同段施工圖紙。2、施工現(xiàn)場的地形、地貌、地質(zhì)情況；3、現(xiàn)行鐵路工程施工規(guī)范、標準；4、我公司現(xiàn)有的機械設(shè)備、施工技術(shù)水平；5、我公司從事便道施工經(jīng)驗及資源情況；6、業(yè)主、監(jiān)理單位下達的相關(guān)要求。二、編制范圍張?zhí)畦F路六工區(qū)DK425+400～DK440+100段。三、

2、工程概況1、工程簡介六工區(qū)承建的張?zhí)畦F路施工范圍DK425+400～DK440+100，位于河北省唐山市豐潤區(qū)境內(nèi)，全長14.7km，，共計跨越4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別為豐潤區(qū)石各莊鎮(zhèn)、豐潤鎮(zhèn)、任各莊鎮(zhèn)及老莊子鎮(zhèn)，轄區(qū)內(nèi)涉及自然村14個。施工段內(nèi)主要工程數(shù)量包括：路基工程填方土石方約170萬立方，橋梁工程：特大橋3927.83延米/2座（DK428+682.26高各莊跨京沈高速公路特大橋、DK437+489.22前馮各莊跨機場路特大橋)；大橋585.05延米/2座(分別為孫莊子跨淤泥河大橋及前馮各莊大橋)；中橋234.68延米/2座（分別為小令公跨豐津路中橋及跨永唐

3、秦輸油管道中橋）；涵洞工程約635延米/32座。2、地形、地貌本標段本區(qū)所處為第四系沖洪積平原，地形平坦，地勢開闊，海拔沿線所經(jīng)地貌主要有低山、中山、丘陵、河谷及平原，沿線經(jīng)過的地貌有：中鐵十四局集團有限公司8中鐵十四局集團有限公司張?zhí)畦F路項目部六工區(qū)施工便道施工組織設(shè)計DK425+400～DK440+100為第四系沖積平原，地形平坦，地勢開闊。該區(qū)位于在建承唐高速公路西側(cè)、豐潤縣西側(cè)、唐山市西側(cè)及西南側(cè)，溝渠等水系發(fā)育，地表大部被為耕地、農(nóng)場、村莊及廠房，地表表層大部為軟土層。3、氣象、水文沿線屬暖溫帶、亞濕潤大陸性季風氣候區(qū),春季干旱多風；降水集中，

4、降水量多集中在七、八月份，蒸發(fā)量大于降水量，蒸發(fā)強烈且持續(xù)時間長，夏季炎熱，秋季涼爽，冬季嚴寒，晝夜溫差大，四季變化明顯。唐山市地區(qū)最冷月平均氣溫>-5℃，按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)，均屬溫暖地區(qū)。沿線地下水類型主要有孔隙潛水及基巖裂隙水、裂隙巖溶水三種類型?？紫稘撍饕x存于河谷階地、山間盆地、沖溝及華北平原中，局部地段孔隙水具承壓性，沖洪積、沖積及海積的砂類土及碎石類土為其主要的含水層；孔隙潛水的補給方式以大氣降水及河水補給，排泄方式以蒸發(fā)為主，水位變幅一般在1～4m之間，水量較豐富。經(jīng)對沿線代表性橋梁和路基孔所取的地下水及地表水水樣進行試驗分析，山

5、區(qū)地表水對混凝土結(jié)構(gòu)不具侵蝕性，靠近曹妃甸沿海處地表水對普通混凝土具氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為L1。4、工程地質(zhì)本區(qū)所處為第四系沖洪積平原，地表大部分為耕地、農(nóng)場、村莊及廠房，土質(zhì)多為軟土層。沿線主要的不良地質(zhì)有采空區(qū)、巖溶、地震液化層、巖堆等。特殊巖土主要有新黃土、松軟土、人工堆積層等。四、便道施工原則、總體規(guī)劃及標準1、施工原則就近建設(shè)，符合標準，統(tǒng)一規(guī)劃，節(jié)約用地，綠色環(huán)保，安全適用。中鐵十四局集團有限公司8中鐵十四局集團有限公司張?zhí)畦F路項目部六工區(qū)施工便道施工組織設(shè)計2、總體規(guī)劃從本區(qū)的主干道豐津路、機場路及其縣鄉(xiāng)既有道路修建引入道路至施工現(xiàn)場。

6、在修建施工便道時，應盡量利用既有道路，可對既有鄉(xiāng)村道路作適當?shù)募訉?、加固處理；但本工區(qū)范圍內(nèi)可利用鄉(xiāng)村道路較少，故大部分地段需新修施工便道。臨時引入便道采用交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2003)中四級道路的標準，混凝土攪拌站、貫通便道設(shè)置單車道，每200～300m設(shè)置會車道1處，每個車道路面寬按5米，最大縱坡9%，橋涵的汽車荷載等級采用“汽車-Ⅱ級”，砂石路面。新修單車道施工便道每200～300m設(shè)一處會車道，雙側(cè)4%橫坡排水，道路兩側(cè)設(shè)排水溝。3、建設(shè)標準征地寬度5.8m，便道路面寬度為5.0m，兩側(cè)各設(shè)置50cm寬排水溝，填筑厚度

7、由底向上依次為50cm的山坯石，20cm泥結(jié)碎石面層。便道兩側(cè)設(shè)置1.0m高警示墩，間距30m,材料使用直徑100mmPVC管中間灌注中粗砂，四周等間距纏繞紅色反光條，下部采用25×25×20cm水泥砂漿固定。對于征地困難地段，便道標準可適當降低。橋梁地段便道全部征地新建，根據(jù)承臺尺寸大小，便道內(nèi)側(cè)距離橋梁線路中心8.0m，遇橫向結(jié)構(gòu)物時做適當調(diào)整；隧道地段施工便道依托地方既有道路進行拓寬，由G112等主干道引向施工現(xiàn)場的連接線應盡量避免穿越村莊、集市，保障施工安全和暢通。路基地段施工便道進行部分征地，依據(jù)路基橫斷面初步設(shè)計，路基坡腳至征地界距離為2.0

8、+1.8+2.0m，滿足便道寬度要求。對基地進行整平碾壓處理后，填筑標準可參照局