畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）--公路施組設(shè)計(jì).doc

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1、江西省撫八線撫州至樂(lè)安石塘段公路建設(shè)項(xiàng)目A6標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)水泥路施工方案一、工藝流程⑴舊路拆除其工序流程：施工準(zhǔn)備→破碎舊路結(jié)構(gòu)→清運(yùn)舊路材料→整平路床→轉(zhuǎn)入下道工序；⑵碎石墊層其施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→推土機(jī)就位→未篩分碎石料進(jìn)場(chǎng)→攤鋪→碾壓→轉(zhuǎn)入下道工序；⑶水泥穩(wěn)定碎石其施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→攤鋪機(jī)就位→穩(wěn)定碎石材料進(jìn)場(chǎng)→攤鋪→碾壓→檢測(cè)→養(yǎng)生→轉(zhuǎn)入下道工序；⑶鋼筋混凝土面板攤鋪其施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→鋼筋網(wǎng)綁扎安裝→攤鋪機(jī)就位→混凝土攪拌運(yùn)輸→攤鋪→養(yǎng)生→切縫→刻槽→養(yǎng)生→交驗(yàn)；二、施工測(cè)量方案1

2、測(cè)量控制原則認(rèn)真對(duì)業(yè)主所給的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測(cè)，若在復(fù)測(cè)中發(fā)現(xiàn)有超出容許范圍的誤差，重新進(jìn)行復(fù)測(cè)，直至無(wú)誤為止。41江西省撫八線撫州至樂(lè)安石塘段公路建設(shè)項(xiàng)目A6標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)在施工的主路和地方道路上無(wú)控制網(wǎng)地段分別進(jìn)行控制測(cè)量。利用業(yè)主或監(jiān)理工程師所交的控制點(diǎn)和資料，在現(xiàn)況路面進(jìn)行控制加密，尤其是在沒(méi)有控制點(diǎn)的主路或地方道路上，新做測(cè)量控制網(wǎng)，其所做測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的原則與加密點(diǎn)原則相同，控制網(wǎng)精度達(dá)到二級(jí)導(dǎo)線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，高程測(cè)量精度達(dá)到四等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2施工測(cè)量⑴導(dǎo)線測(cè)量中線主要控制樁由導(dǎo)線控制，必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真做好導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作。導(dǎo)線復(fù)測(cè)

3、采用紅外線測(cè)距儀和全站儀，儀器使用前及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。當(dāng)原導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，進(jìn)行加密，保證在施工的全過(guò)程中相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。導(dǎo)線起迄點(diǎn)與設(shè)計(jì)單位測(cè)定結(jié)果比較，測(cè)量精度滿足設(shè)計(jì)要求。復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí)，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。對(duì)有障礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)，施工前加以固定，固定方法采用交點(diǎn)法或其它固定方法。所設(shè)護(hù)樁牢固可靠，樁位便于架設(shè)測(cè)量?jī)x器，并設(shè)在施工范圍以外。⑵中線復(fù)測(cè)開(kāi)工前全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起迄點(diǎn)等?；謴?fù)中線時(shí)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師

4、或業(yè)主。如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中線長(zhǎng)度丈量錯(cuò)誤或需局部改線時(shí)，采用斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號(hào)。⑶校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，并與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出允許誤差范圍時(shí)，查明原因并及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門。41江西省撫八線撫州至樂(lè)安石塘段公路建設(shè)項(xiàng)目A6標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)如發(fā)現(xiàn)個(gè)別水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時(shí)，將其移出影響范圍之外，其標(biāo)高要與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在便于觀測(cè)的永久性建筑物的牢固處，也可設(shè)在埋入至少1m深土中的混凝土樁上。⑷根據(jù)永久樁點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)以導(dǎo)線的形式加密控制點(diǎn)，導(dǎo)線精度不低于1/5

5、000,水準(zhǔn)線路閉合差不低于2.5毫米（n為測(cè)站數(shù)），并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)定。依據(jù)監(jiān)理認(rèn)定的加密控制點(diǎn)，進(jìn)行施工測(cè)量放線，放線的內(nèi)業(yè)和外業(yè)要經(jīng)專人復(fù)測(cè)無(wú)誤后，才能交施工作業(yè)班組使用。3測(cè)量質(zhì)量保證措施⑴加強(qiáng)測(cè)量業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，熟練掌握測(cè)量?jī)x器的使用與保養(yǎng)；⑵加強(qiáng)責(zé)任心與敬業(yè)心，認(rèn)真對(duì)待每一組數(shù)據(jù)實(shí)測(cè)準(zhǔn)確度；⑶做到內(nèi)業(yè)與外業(yè)緊密結(jié)合，嚴(yán)格按測(cè)量工程標(biāo)準(zhǔn)測(cè)設(shè)樁位、高程三、施工措施本標(biāo)段道路面層采用鋼筋混凝土面板，面板厚度為24cm，強(qiáng)度等級(jí)為C40；道路基層為5%水泥穩(wěn)定碎石，厚度為20cm；墊層為未篩分碎石，厚度為20cm。墊層施工采用推土配合平地機(jī)施工

6、，基層采用ABG-411攤鋪機(jī)施工，面層采用維特根SP500水泥混凝土攤鋪機(jī)施工。1、舊路挖除施工前對(duì)現(xiàn)況地面進(jìn)行測(cè)量，均衡全場(chǎng)土方量。原有道路地面上的舊有材料全部清除外棄，并對(duì)現(xiàn)況舊排水溝渠進(jìn)行清淤處理。舊路采用破碎炮破碎后太拖拉汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)堆放。41江西省撫八線撫州至樂(lè)安石塘段公路建設(shè)項(xiàng)目A6標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)道路舊結(jié)構(gòu)層外棄后，用SD-175D型振動(dòng)碾進(jìn)行追密，經(jīng)驗(yàn)收合格后，即進(jìn)行道路墊層、基層、面層的施工。破碎炮破路（破碎炮、自卸車）→邊坡及水溝清理→路槽初平（推土機(jī)）→路槽精平（平地機(jī)）→壓實(shí)（光輪或振動(dòng)壓路機(jī)）→自檢→監(jiān)理工程師抽檢

7、合格→進(jìn)入下一道工序。路堤填料最小強(qiáng)度和最大料徑要求見(jiàn)下表所示。項(xiàng)目分類（路面底面層以下深度）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑路堤上路床(0～0.3m)8.0100下路床(0.3～0.8m)5.0100上路堤(0.8～1.5m)4.0150下路堤(＞1.5m)3.0150*零填及路塹路床（0～0.3m）8.0100注：*不適用填石路堤。2、挖方段施工⑴土方開(kāi)挖路基開(kāi)挖前，先將開(kāi)挖斷面圖和土方調(diào)配方案報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，批準(zhǔn)后方可進(jìn)行實(shí)施。挖方作業(yè)時(shí)要保持邊坡的穩(wěn)定，開(kāi)挖時(shí)分層進(jìn)行，按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不能亂挖或超挖。土方開(kāi)挖時(shí)，0

8、～150m運(yùn)距，采用推土機(jī)直接推土，超過(guò)150m的運(yùn)距采用挖掘機(jī)配合自卸車運(yùn)輸。施工工藝流程見(jiàn)下所示。土方挖運(yùn)（挖掘機(jī)、自卸車）→邊坡修理→路槽初平（