畢業(yè)論文（設(shè)計）--公路施組設(shè)計正文.doc

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1、江西省撫八線撫州至樂安石塘段公路建設(shè)項(xiàng)目A6標(biāo)段施工組織設(shè)計水泥路施工方案一、工藝流程⑴舊路拆除其工序流程：施工準(zhǔn)備→破碎舊路結(jié)構(gòu)→清運(yùn)舊路材料→整平路床→轉(zhuǎn)入下道工序；⑵碎石墊層其施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備→測量放線→推土機(jī)就位→未篩分碎石料進(jìn)場→攤鋪→碾壓→轉(zhuǎn)入下道工序；⑶水泥穩(wěn)定碎石其施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備→測量放線→攤鋪機(jī)就位→穩(wěn)定碎石材料進(jìn)場→攤鋪→碾壓→檢測→養(yǎng)生→轉(zhuǎn)入下道工序；⑶鋼筋混凝土面板攤鋪其施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備→測量放線→鋼筋網(wǎng)綁扎安裝→攤鋪機(jī)就位→混凝土攪拌運(yùn)輸→攤鋪→養(yǎng)生→切縫→刻槽→養(yǎng)生→交驗(yàn)；二、施工測量方案1測量控制原則認(rèn)真對業(yè)主所給的測量數(shù)據(jù)

2、進(jìn)行復(fù)測，若在復(fù)測中發(fā)現(xiàn)有超出容許范圍的誤差，重新進(jìn)行復(fù)測，直至無誤為止。43江西省撫八線撫州至樂安石塘段公路建設(shè)項(xiàng)目A6標(biāo)段施工組織設(shè)計在施工的主路和地方道路上無控制網(wǎng)地段分別進(jìn)行控制測量。利用業(yè)主或監(jiān)理工程師所交的控制點(diǎn)和資料，在現(xiàn)況路面進(jìn)行控制加密，尤其是在沒有控制點(diǎn)的主路或地方道路上，新做測量控制網(wǎng)，其所做測量控制網(wǎng)點(diǎn)的原則與加密點(diǎn)原則相同，控制網(wǎng)精度達(dá)到二級導(dǎo)線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，高程測量精度達(dá)到四等水準(zhǔn)測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2施工測量⑴導(dǎo)線測量中線主要控制樁由導(dǎo)線控制，必須根據(jù)設(shè)計資料認(rèn)真做好導(dǎo)線復(fù)測工作。導(dǎo)線復(fù)測采用紅外線測距儀和全站儀，儀器使用前及時進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。當(dāng)原導(dǎo)線點(diǎn)不能滿

3、足施工要求時，進(jìn)行加密，保證在施工的全過程中相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。導(dǎo)線起迄點(diǎn)與設(shè)計單位測定結(jié)果比較，測量精度滿足設(shè)計要求。復(fù)測導(dǎo)線時，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。對有障礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)，施工前加以固定，固定方法采用交點(diǎn)法或其它固定方法。所設(shè)護(hù)樁牢固可靠，樁位便于架設(shè)測量儀器，并設(shè)在施工范圍以外。⑵中線復(fù)測開工前全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起迄點(diǎn)等?；謴?fù)中線時注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，采用斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計圖表的相應(yīng)部位注明斷

4、鏈距離和樁號。⑶校對及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)使用設(shè)計單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，并與國家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出允許誤差范圍時，查明原因并及時報告有關(guān)部門。43江西省撫八線撫州至樂安石塘段公路建設(shè)項(xiàng)目A6標(biāo)段施工組織設(shè)計如發(fā)現(xiàn)個別水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時，將其移出影響范圍之外，其標(biāo)高要與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在便于觀測的永久性建筑物的牢固處，也可設(shè)在埋入至少1m深土中的混凝土樁上。⑷根據(jù)永久樁點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)以導(dǎo)線的形式加密控制點(diǎn)，導(dǎo)線精度不低于1/5000,水準(zhǔn)線路閉合差不低于2.5毫米（n為測站數(shù)），并報監(jiān)理工程師認(rèn)定。依據(jù)監(jiān)理認(rèn)定的加密控制點(diǎn)，進(jìn)行施工測量放線，放線的內(nèi)業(yè)和外業(yè)要經(jīng)專人復(fù)

5、測無誤后，才能交施工作業(yè)班組使用。3測量質(zhì)量保證措施⑴加強(qiáng)測量業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，熟練掌握測量儀器的使用與保養(yǎng)；⑵加強(qiáng)責(zé)任心與敬業(yè)心，認(rèn)真對待每一組數(shù)據(jù)實(shí)測準(zhǔn)確度；⑶做到內(nèi)業(yè)與外業(yè)緊密結(jié)合，嚴(yán)格按測量工程標(biāo)準(zhǔn)測設(shè)樁位、高程三、施工措施本標(biāo)段道路面層采用鋼筋混凝土面板，面板厚度為24cm，強(qiáng)度等級為C40；道路基層為5%水泥穩(wěn)定碎石，厚度為20cm；墊層為未篩分碎石，厚度為20cm。墊層施工采用推土配合平地機(jī)施工，基層采用ABG-411攤鋪機(jī)施工，面層采用維特根SP500水泥混凝土攤鋪機(jī)施工。1、舊路挖除施工前對現(xiàn)況地面進(jìn)行測量，均衡全場土方量。原有道路地面上的舊有材料全部清除外棄，并對現(xiàn)

6、況舊排水溝渠進(jìn)行清淤處理。舊路采用破碎炮破碎后太拖拉汽車運(yùn)至棄土場堆放。43江西省撫八線撫州至樂安石塘段公路建設(shè)項(xiàng)目A6標(biāo)段施工組織設(shè)計道路舊結(jié)構(gòu)層外棄后，用SD-175D型振動碾進(jìn)行追密，經(jīng)驗(yàn)收合格后，即進(jìn)行道路墊層、基層、面層的施工。破碎炮破路（破碎炮、自卸車）→邊坡及水溝清理→路槽初平（推土機(jī)）→路槽精平（平地機(jī)）→壓實(shí)（光輪或振動壓路機(jī)）→自檢→監(jiān)理工程師抽檢合格→進(jìn)入下一道工序。路堤填料最小強(qiáng)度和最大料徑要求見下表所示。項(xiàng)目分類（路面底面層以下深度）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑路堤上路床(0～0.3m)8.0100下路床(0.3～0.8m)5.0100上路堤

7、(0.8～1.5m)4.0150下路堤(＞1.5m)3.0150*零填及路塹路床（0～0.3m）8.0100注：*不適用填石路堤。2、挖方段施工⑴土方開挖路基開挖前，先將開挖斷面圖和土方調(diào)配方案報請監(jiān)理工程師審批，批準(zhǔn)后方可進(jìn)行實(shí)施。挖方作業(yè)時要保持邊坡的穩(wěn)定，開挖時分層進(jìn)行，按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不能亂挖或超挖。土方開挖時，0～150m運(yùn)距，采用推土機(jī)直接推土，超過150m的運(yùn)距采用挖掘機(jī)配合自卸車運(yùn)輸。施工工藝流程見下所示。土方挖運(yùn)（挖掘機(jī)、自卸車）→邊坡修理→路槽初平（