汽油機(jī)的渦輪增壓

《汽油機(jī)的渦輪增壓》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、汽油機(jī)，渦輪增壓以前渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，現(xiàn)在一些汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也采用渦輪增壓器。因?yàn)槠秃筒裼偷娜紵绞讲灰粯?，因此發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別?！皽u輪增壓器之二”一文已經(jīng)略提過，這里再闡述一下汽油機(jī)渦輪增壓器。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它進(jìn)入氣缸的不是空氣，而是汽油與空氣的混合氣，壓力過大容易爆燃。因此，安裝渦輪增壓器必須要解決爆燃問題，這里涉及兩個(gè)相關(guān)問題，一個(gè)是高溫控制，另一個(gè)是點(diǎn)火時(shí)間控制。因?yàn)閺?qiáng)制增壓后，汽油機(jī)壓縮和燃燒時(shí)的溫度和壓力都會(huì)增加，使爆燃傾向增大；另外，汽油機(jī)排

2、氣溫度比柴油機(jī)高，而且不宜采用增大氣門重疊角（進(jìn)、氣排門同時(shí)開啟的時(shí)間）的方式來加強(qiáng)排氣的降溫，降低壓縮比又會(huì)造成燃燒不充分；還有汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速比柴油機(jī)高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應(yīng)滯后。因此，針對(duì)汽油機(jī)使用渦輪增壓器可能出現(xiàn)的一系列問題要一一做改進(jìn)，才能使汽油機(jī)也用上廢氣渦輪增壓器。中冷器的作用渦輪增壓器吸進(jìn)的空氣經(jīng)壓縮溫度會(huì)增高，空氣在流動(dòng)過程中與進(jìn)氣管壁摩擦還會(huì)進(jìn)一步升溫，這樣不僅影響充氣效率，還容易產(chǎn)生爆燃。因此要裝置降低進(jìn)氣溫度的設(shè)備，這就是中間冷卻器。3它安裝在渦輪增壓器出口與

3、進(jìn)氣管之間，對(duì)進(jìn)入氣缸的空氣進(jìn)行冷卻。中間冷卻器就象散熱器，用風(fēng)冷卻或者水冷卻，空氣的熱量通過它而逸散到大氣中去。據(jù)測試，性能良好的中間冷卻器不但可以使發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比能保持一定比值而不會(huì)產(chǎn)生爆燃，同時(shí)降低了溫度也可提高進(jìn)氣壓力，進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。（1）電磁閥、（2）氣缸燃燒室、（3）中冷器、（4）空氣濾清器、（5）葉輪、（6）渦輪、（7）排氣旁通閥3葉輪的作用由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍寬，空氣流量變化大，因此渦輪增壓器的壓縮葉輪外形是復(fù)雜的三元曲面超薄壁葉輪片，一般有12～30片葉，呈放射線狀曲線

4、排列，葉片厚度只有0.5毫米以下，采用鋁材用特殊鑄造法制作。葉片形狀的優(yōu)劣直接影響到到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。因?yàn)槿~輪形狀角度越合理，質(zhì)量越輕，葉輪的啟動(dòng)就越靈敏，渦輪增壓器的天生缺陷“反應(yīng)滯后”也就越小。爆燃傳感器的作用除了降低溫度來減少爆燃的可能外，還要采用爆燃傳感器，它的作用就是在產(chǎn)生爆燃之時(shí)，傳感器感到不正常的振動(dòng)會(huì)立即將信息反饋至發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（電子控制單元）控制系統(tǒng)，將點(diǎn)火定時(shí)稍推遲一點(diǎn)，如果不產(chǎn)生爆燃再恢復(fù)正常點(diǎn)火定時(shí)?？偟膩碚f，由于轎車汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速比柴油機(jī)高，空氣流速快而且變化范圍大，因此

5、它的渦輪增壓器有更高的要求?，F(xiàn)代轎車發(fā)動(dòng)機(jī)已普遍采用電子噴射系統(tǒng)，在電子控制技術(shù)及新材料的配合下，渦輪增壓器在汽油機(jī)上的應(yīng)用也會(huì)日益普遍。3