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《畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）--多軸自動(dòng)螺栓擰緊機(jī)的設(shè)計(jì).doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目多軸自動(dòng)螺栓擰緊機(jī)的設(shè)計(jì)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)機(jī)械工程及自動(dòng)化班級(jí)機(jī)自0703班學(xué)生付繼超學(xué)號(hào)20070403046指導(dǎo)教師張冰二〇一一年五月二二日-1-濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)-1-濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)摘要螺紋聯(lián)接由于簡(jiǎn)單可靠、拆卸方便,而廣泛應(yīng)用于眾多的機(jī)構(gòu)裝配中，在現(xiàn)代工業(yè)過(guò)程中,用螺栓裝配是非常普遍的,尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)及變速箱等對(duì)螺栓擰緊的角度與位置裝配精度要求很高的場(chǎng)合。然而,目前在中國(guó),由于傳統(tǒng)工藝等原因,現(xiàn)在廣泛應(yīng)用在裝配線上的是氣動(dòng)與液壓扳手,其存在操作不方便、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率底、角度和扭矩控制精度差而且不能實(shí)現(xiàn)
2、網(wǎng)絡(luò)化和在線管理等缺點(diǎn),已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代工業(yè)高性能裝配的要求。盡管?chē)?guó)外已有自動(dòng)螺栓擰緊機(jī),但由于其產(chǎn)品價(jià)位高、使用工位單一、靈活性差、售后服務(wù)不到位等原因不為廣大中國(guó)用戶(hù)所接受.螺栓擰緊應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)裝配是一個(gè)普遍現(xiàn)象，以前人們只是考慮在裝配時(shí)，把螺栓（或者螺母）擰到最緊的程度。后來(lái)才發(fā)現(xiàn)，這個(gè)“最緊”不過(guò)是一個(gè)非常模糊概念，它是因人而異的。一臺(tái)機(jī)器有幾十個(gè)以至成百上千個(gè)零件，采用螺栓緊固方法裝配，在大生產(chǎn)中又是由多數(shù)人在不同的時(shí)間里完成的，而且每天又要裝配幾十或幾百臺(tái)機(jī)器，這個(gè)“最緊”的離散度將是可想而知。另外，還有些零件（如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的連桿大頭孔
3、），在金屬切削車(chē)間需要用螺栓把瓦蓋裝配起來(lái)進(jìn)行加工，而到了裝配車(chē)間，又要先松開(kāi)螺栓，拆下瓦蓋，套到曲軸上后再重新擰緊后裝配，如用這個(gè)“最緊”來(lái)進(jìn)行，其結(jié)果將是非常危險(xiǎn)的。因而，如何有效地控制“擰緊”，并使其達(dá)到“最佳”，也就成為了行業(yè)十分關(guān)注的課題。擰緊機(jī)就是作為有效地控制“擰緊”，并使其達(dá)到“最佳”裝配工具。本文從擰緊機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)入手，通過(guò)對(duì)螺栓擰緊機(jī)的各個(gè)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，完成總體的裝配圖，比較圓滿(mǎn)的完成了擰緊機(jī)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。對(duì)一些比較重要的零件進(jìn)行了詳細(xì)的介紹并繪制其零件圖。,關(guān)鍵詞：螺栓擰緊；扭矩—轉(zhuǎn)角法；減速裝置；花鍵軸-30-濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)ABS
4、TRACTThreadedconnectionduetosimple,reliable,disassemble,convenient,andwidelyusedinnumerousorganizationsassemble,inthemodernindustrialprocess,useboltassemblyisverycommon,especiallyintheengine,refrigerationcompressorandtransmissionontheAngleandpositiontotightenboltsassemblingaccur
5、acydemandingoccasion.However,atpresentinChina,becausethetraditionalprocessandotherreasons,nowwidelyusedinassemblylineispneumaticandhydraulicwrench,itsexistenceoperatinginconvenient,laborintensitybig,efficiencybottom,Angleandtorquecontrolprecisionpoorandcan'tachievenetworkandonli
6、nemanagementshortcomings,cannothavesatisfiedtherequirementsofmodernindustrialhigh-performanceassembly.Althoughforeignexistingautomaticbolttightenedmachine,butbecauseofitsproductpricehigh,useworkstationsingle,flexibilityisbad,after-salesserviceforthemainreasonsnotacceptedbyChines
7、eusers.Bolttightenedapplicationinautomobileindustryassemblyisacommonphenomenon,peopleusedinassembly,justconsiderthebolts(ornut)twisttotheextentoftheclosest.Laterdiscovered,this"themosttight"butisaveryvagueconcept,itisbecauseofthepersondifferent.Amachinethattherearedozensofhundre
8、dsofparts,useboltsmethodisinproductionassembly,
