新開河梁板吊裝施工方案(新)

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1、三新路（鳳起路-錢江路）道路整治工程新開河橋預(yù)制梁板吊裝方案杭州建工集團(tuán)有限責(zé)任公司二零一四年一月八日一、編制依據(jù)1、《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建質(zhì)[2009]87號，2009年5月13日發(fā)布）；2、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》；3、《市政地下工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》(DJG08-236-1999)；4、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005；5、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33—2001；6、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99；7、《特種設(shè)

2、備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院令第373號）；8、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80—91；9、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）；10、與本工程施工相關(guān)的國家現(xiàn)行法律、法規(guī)，其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程規(guī)范；杭州市有關(guān)文件、規(guī)定等；11、杭州市三新路（風(fēng)起東路-錢江路）整治改造工程施工合同文件（包括招、投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙等）。二、工程概況三新路（鳳起路-錢江路）整治工程建設(shè)地點(diǎn)位于杭州市老三新路，三新路南端施工起點(diǎn)工程范圍為錢江路單側(cè)喇叭口K0+015.856，北側(cè)施工終點(diǎn)為鳳起路交叉口K0+63

3、6.906，全長621.05米。路線需拆除老橋新建新橋一座，橋梁工程范圍為K0+303.750~K0+319.750，全長16米，寬40米，斜交8.5o，全橋共20片預(yù)制空心板梁。三、施工機(jī)具的選擇1、40噸汽車起重機(jī)：壹臺2、25噸汽車起重機(jī)：叁臺3、50噸汽車拖車：兩臺4、10噸卡環(huán)：8～12只5、鋼絲繩：若干根四、組織機(jī)構(gòu)及勞動力組織施工總負(fù)責(zé)：毛景洲裝車負(fù)責(zé)人：陳斌吊裝負(fù)責(zé)人：黃錦起重吊裝工：10人序號崗位人數(shù)職責(zé)1總指揮1全面指揮吊裝作業(yè)工作，協(xié)調(diào)各工種，各崗位人員，工作解決突發(fā)事件及疑難問題。2

4、副指揮2協(xié)助總指揮進(jìn)行工作，并負(fù)責(zé)指揮40t吊臺操作。3作業(yè)協(xié)調(diào)1負(fù)責(zé)發(fā)梁，協(xié)作總指揮、副總指揮落實(shí)各種措施。4綁扎組4梁體的綁扎及松綁。5起重工4負(fù)責(zé)指揮手勢，哨音的實(shí)施，使梁正確移動。6安全監(jiān)督員2檢查綁扎質(zhì)量。7測量對線2負(fù)責(zé)協(xié)助吊梁的對線工作。汽吊作業(yè)人員職責(zé)表五、施工順序六、吊裝前準(zhǔn)備1、行車路線應(yīng)通暢、平整、不下陷，工作面處鋪3㎝厚的鋼板。由于板梁系大型構(gòu)件，在運(yùn)輸板梁前必須和當(dāng)?shù)芈氛徒痪块T協(xié)商道路的通行路線和通行時間，制定詳細(xì)的運(yùn)輸計(jì)劃，取得路政部門的同意；進(jìn)入現(xiàn)場必須進(jìn)行平整和順直的修整

5、，保證運(yùn)行車和板梁平穩(wěn)行駛及拐彎半徑，對于局部較軟的路段，采取鋪設(shè)鋼板或路基進(jìn)行處理。2、蓋梁及橋臺臺帽砼養(yǎng)護(hù)期達(dá)到吊裝要求，將蓋梁頂面清理干凈。3、板梁砼養(yǎng)護(hù)期達(dá)到吊裝要求，板梁各預(yù)埋件進(jìn)行清理，板梁頂面清掃干凈，彈出板梁吊裝的中心線，確定吊裝的順序。4、按照圖紙放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座用環(huán)氧樹脂膠于蓋梁墊石上，要注意橋面伸縮縫處的橡膠支座帶有四氟板，安裝時保證其位置準(zhǔn)確。5、準(zhǔn)備好控制伸縮縫的木板，保證伸縮縫寬度一致。6、在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：土路基、板梁、臺帽、

6、蓋梁等）的保護(hù)，吊裝時抗震擋塊處很容易被碰壞，吊裝時準(zhǔn)備部分木楔緩沖其撞擊力。7、吊裝前各人員應(yīng)合理分配，各工序應(yīng)由專人指揮。8、吊車進(jìn)場前上報(bào)機(jī)械檢測合格證及人員的資質(zhì)證書，吊裝前各人員應(yīng)合理分配，各工序應(yīng)由專人指揮。9、對運(yùn)輸車輛、吊車及吊裝用具進(jìn)行全面保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)性能不良的部位予以更換，確保板梁吊裝施工順利進(jìn)行。10、預(yù)制場在施工場地以外，空心板梁長度16米長構(gòu)件，故預(yù)制空心板梁運(yùn)輸須用專用汽車運(yùn)輸。使用機(jī)械：16米預(yù)制空心板梁最大重量24.5t。選用陜汽重卡（康明斯）4252雙橋驅(qū)動牽引拖車運(yùn)載。11

7、、運(yùn)梁安全措施運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，約40公里，考慮個別路面情況較不好，在運(yùn)輸過程中為了預(yù)防預(yù)空心板梁發(fā)生傾側(cè)。故預(yù)制空心板梁運(yùn)輸過程中支撐位置要求對稱一致，必須用斜撐或托架使其穩(wěn)定；并應(yīng)用鋼絲繩將梁體牢固地綁扎于運(yùn)梁的平板車，防止預(yù)制梁發(fā)生事故。預(yù)制空心板梁較長，運(yùn)輸過程中在轉(zhuǎn)彎情況下，會出現(xiàn)預(yù)制空心板梁與轉(zhuǎn)盤發(fā)生位移及錯位現(xiàn)象。因此在車廂板加設(shè)鋼架護(hù)欄，并用木楔卡死，以防預(yù)制空心板梁在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生位移和錯位現(xiàn)象。為了使梁體綁扎牢固，本方案采取二點(diǎn)綁扎，盡可能使預(yù)制空心板梁受力均勻一致，綁扎點(diǎn)與構(gòu)件的重心互相對稱，

8、綁扎點(diǎn)中心對正重心，不致轉(zhuǎn)彎造成事故。用鋼絲繩及手動葫蘆將預(yù)制空心板梁與車廂板收緊，提高其整體穩(wěn)定性。在綁扎過程中鋼絲繩與預(yù)制空心板梁接觸部位加設(shè)10×10cm木方支墊，以防鋼絲繩損壞預(yù)制梁體的邊角。運(yùn)輸、綁扎支點(diǎn)控制在空心板的支座支承點(diǎn)處。半拖掛板運(yùn)梁車車廂設(shè)有底墊木塊，各部位應(yīng)詳細(xì)檢查；運(yùn)梁車后輪裝有信號燈，剎車裝置，行車速度不超過30公里/小時。見《預(yù)制空心板梁運(yùn)輸示意圖》七、施工方法根據(jù)不中斷交通半幅半幅