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《地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計原則》由會員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、7.1地下車站結(jié)構(gòu)設(shè)計7.1.1一般要求1.?????地下車站結(jié)構(gòu)設(shè)計,應(yīng)滿足施工、運(yùn)營、城市規(guī)劃、防水、防迷流以及人防的有關(guān)要求。車站結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、耐久性、抗浮和裂縫開展寬度驗(yàn)算的要求。2.?????地下車站結(jié)構(gòu)設(shè)計,必須以地質(zhì)勘察資料為依據(jù),并考慮不同施工方法對地質(zhì)勘探的特殊要求,通過施工過程中對地質(zhì)的直接觀察或監(jiān)控量測反饋進(jìn)行驗(yàn)證,必要時應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況修改設(shè)計。3.?????地下車站結(jié)構(gòu)設(shè)計的凈空尺寸,應(yīng)滿足地鐵建筑限界或其它使用及施工工藝的要求,并考慮施工誤差、結(jié)構(gòu)變形及后期沉降的影響。4.?????地下車站結(jié)構(gòu)設(shè)計,應(yīng)根據(jù)沿線不同地段的
2、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件及城市規(guī)劃要求,結(jié)合周邊既有建(購)筑物、地下管線以及道路交通狀況等通過對其技術(shù)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境影響和使用功能等方面的綜合比較,合理的選擇施工方法和結(jié)構(gòu)型式。5.?????地下車站結(jié)構(gòu)設(shè)計,應(yīng)減少施工和建成后對環(huán)境造成不利的影響。6.?????地下車站結(jié)構(gòu)設(shè)計,宜與車站周圍規(guī)劃中的相關(guān)建筑協(xié)調(diào)統(tǒng)一、同步規(guī)劃,應(yīng)考慮設(shè)計、施工方案的相互影響。7.?????地下車站結(jié)構(gòu)設(shè)計,應(yīng)根據(jù)該地區(qū)的地震設(shè)防烈度、場地條件、結(jié)構(gòu)類型和隧道埋深等因素考慮地震的影響,進(jìn)行抗震驗(yàn)算,并在結(jié)構(gòu)設(shè)計時采取相應(yīng)的構(gòu)造措施,以提高結(jié)構(gòu)的整體抗震能力。8.?????地下車站結(jié)構(gòu)防水
3、設(shè)計,應(yīng)滿足《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2001)的規(guī)定,遵循“防、排、堵、截相結(jié)合,剛?cè)嵯酀?jì),因地制宜,綜合治理”的原則。9.?????地下車站結(jié)構(gòu)設(shè)計,應(yīng)采取防止雜散電流腐蝕的措施。鋼結(jié)構(gòu)及鋼連接件,應(yīng)按有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行防銹蝕處理。10.?地下車站結(jié)構(gòu)的所有受力構(gòu)件,應(yīng)根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GBJ16-87)修訂本,1997年版,第2.0.1條和附錄二“建筑構(gòu)件的燃燒性能和耐火極限”的規(guī)定要求進(jìn)行設(shè)計。11.?地下車站結(jié)構(gòu)設(shè)計,應(yīng)根據(jù)地區(qū)城市規(guī)劃的人防要求,嚴(yán)格按《人民防空工程設(shè)計規(guī)范》(GB50225-95)的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計。12.?地下車站結(jié)
4、構(gòu)設(shè)計,應(yīng)結(jié)合支護(hù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、地質(zhì)條件、周邊既有建(購)筑物、地下管線以及道路狀況,根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-89)及該地區(qū)基坑支護(hù)規(guī)范(規(guī)程)的規(guī)定,確定基坑安全等級,提出監(jiān)測要求,有效控制地表沉降。必要時應(yīng)采取預(yù)加固措施,以確保鄰近建筑和重要地下管線的正常使用。13.?地下車站結(jié)構(gòu)設(shè)計,可視其使用條件和荷載特性等情況,選用與其特點(diǎn)相近的現(xiàn)行相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計。7.1.2地下車站施工方法車站結(jié)構(gòu)施工方法,應(yīng)根據(jù)車站范圍內(nèi)的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)勘探資料、周圍環(huán)境及交通等情況進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)綜合比較后選擇。1.???車站結(jié)構(gòu)施工對地下構(gòu)筑物、地下管線
5、及地面交通影響不明顯,具備明挖施工場地條件的車站,宜采用明挖順作法施工;地面交通需要盡快恢復(fù)時,宜采用蓋挖順作法、蓋挖逆作法或蓋挖半逆作法施工。地鐵車站明挖深基坑常用施工方法及其適用條件如表7.1.2-1。2.???車站位于較完整的巖石地層且地下水不發(fā)育,或由于站位交通繁忙、施工場地狹窄,不允許中斷交通及車站采用明挖法施工對地下構(gòu)筑物、地下管線的影響難以解決等因素,不宜采用明挖法施工的車站,方可采用暗挖法施工。目前地鐵車站通常采用礦山法。1)?礦山法施工應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、車站結(jié)構(gòu)類型、橫斷面大小、埋深情況(深、淺埋)、覆跨比、周圍環(huán)境情況、施工條件等因素
6、經(jīng)多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。應(yīng)選擇風(fēng)險小、地面沉降易于控制、造價較低的施工方法。常用的施工方法有臺階法,中壁法(CD法)、中壁——隔墻法(CRD法),中洞法、側(cè)洞法、柱洞法等,具體詳見“區(qū)間”明挖結(jié)構(gòu)施工方法適用條件匯總表???????????????????????????????????????????表7.1.2-1序號施工方法名稱施工順序適用范圍1坡率法?利用巖土自然穩(wěn)定邊坡坡率、邊開挖邊護(hù)坡、直至最終基坑,再從下至上回筑各層結(jié)構(gòu),施作外防水層,回填覆土,恢復(fù)路面。?適用于場地開闊、基坑周圍具有放坡施工的條件,且地質(zhì)較好,無軟弱地層,地下水位埋置較深,無地下管
7、線或較少。在有條件的地方應(yīng)優(yōu)先選用坡率法施工,節(jié)省工程投資。2明挖順作法?圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成后,邊開挖邊架設(shè)臨時支撐,直至最終基坑,再從下至上回筑各層梁、板、柱結(jié)構(gòu),施作外防水及回填覆土,恢復(fù)路面。?可采用不同的圍護(hù)結(jié)構(gòu),進(jìn)行基坑支護(hù),適用于任何地質(zhì)條件,但要有足夠的施工場地和可靠的交通組織方案作保證。明挖順作法是城市地下鐵道車站施工的常用施工方法,在地鐵車站施工方法選取時應(yīng)首先考慮。3蓋挖順作法?圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成后,施作臨時鋼梁及路面蓋板覆蓋路面,并恢復(fù)交通,在其臨時路面下,由上至下進(jìn)行基坑開挖及支撐架設(shè),直至最終基坑面,再由下至上順序施作各層梁、板、柱結(jié)構(gòu),最