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《地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計.ppt》由會員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計內(nèi)容:一、地鐵設(shè)計系統(tǒng)構(gòu)成二、地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計基本原則三、地鐵車站施工工法與結(jié)構(gòu)類型四、地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計方法五、工作中需要關(guān)注的事項一、地鐵設(shè)計系統(tǒng)構(gòu)成行車組織與運(yùn)營管理軌道工程測量與工程勘察車站建筑路基、橋涵、站場區(qū)間結(jié)構(gòu)/防水電源及主變所牽引變電所接觸網(wǎng)(軌)電力監(jiān)控給排水及消防電梯、自動扶梯中低壓供電通風(fēng)空調(diào)通信自動售檢票/門禁信號綜合系統(tǒng)土建系統(tǒng)供電系統(tǒng)常規(guī)設(shè)備系統(tǒng)弱電系統(tǒng)地鐵設(shè)計系統(tǒng)構(gòu)成線路限界工程經(jīng)濟(jì)與工程籌劃環(huán)保、節(jié)能、勞動安全衛(wèi)生車站結(jié)構(gòu)/防水人防屏蔽門綜合監(jiān)控/自動化控制控制中心工藝車輛段工藝二、地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計基本原則
2、前期工程:1、房屋拆遷;2、施工場地;3、交通疏解;4、管線改遷(110KV及以上電力,埋深較深的雨、污水管);5、周邊地塊結(jié)合-站位選擇、施工工法是否相適應(yīng)基坑工程:施工期間安全基坑本身及周邊建、構(gòu)筑物的安全1、工程地質(zhì)與水文地質(zhì);2、道路與地下管線(雨、污水管漏水);3、周邊建、構(gòu)筑物;4、圍護(hù)結(jié)構(gòu)支護(hù)設(shè)計(人工挖孔樁、鉆孔樁);5、基坑監(jiān)測及觀測(基坑變形、支撐軸力、地面沉降、建構(gòu)筑物沉降及變形)6、應(yīng)急預(yù)案——選擇的施工工法能否保證周邊建、構(gòu)筑物的安全主體結(jié)構(gòu):行車功能、建筑功能、設(shè)備功能1、主體結(jié)構(gòu)使用年限100年—混凝土摻料、承載力、裂縫
3、、變形、構(gòu)件構(gòu)造(保護(hù)層厚度,構(gòu)件尺寸)、防水等級、防迷流(雜散電流)等。2、限界要求:結(jié)構(gòu)梁、柱截面與柱網(wǎng)布置(尤其在道岔區(qū),曲線地段)3、使用要求:孔洞布置、設(shè)備基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)沉降及防水、防火等經(jīng)濟(jì)性:結(jié)構(gòu)施工過程中,現(xiàn)場情況時刻都在變化,很可能產(chǎn)生很多變更。應(yīng)在技術(shù)和合同方面控制好變更。三、地鐵車站施工方法與結(jié)構(gòu)類型成都地鐵1號線一期工程初步設(shè)計匯報明挖順作法車站蓋挖逆作法車站蓋挖逆作法車站需先施工中間柱以支撐結(jié)構(gòu)板,中間柱常采用鋼管混凝土柱或型鋼混凝土柱蓋挖順作法車站礦山法車站礦山法車站車站施工方法與道路交通、周邊建構(gòu)筑物管線狀況、地質(zhì)條件等密切
4、相關(guān),一定程度上決定了施工的可操作性行,是車站站位選擇需要重點(diǎn)考慮的因素。車站施工方法比較表優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)明挖1.施工簡單、技術(shù)成熟。2.工程進(jìn)度快,根據(jù)需要可以分段同時作業(yè)。3.防水效果好。4.造價及運(yùn)營費(fèi)用低。5.對地質(zhì)條件要求不高。1.施工對城市地面交通和居民的正常生活有一定影響。2.車站影響范圍的地下管線需拆遷。3.需較大的施工場地。蓋挖1.施工方法比較成熟。2.與明挖比較對交通影響較小。3.地質(zhì)條件要求不高4.防水效果較好。1.車站影響范圍的地下管線需拆遷。2.結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力較復(fù)雜、施工難度比明挖大。3.防水效果不及明挖。4.工程造價比明挖高。礦山
5、法1.對交通和地下管線影響小。2.對施工場地要求小。1.易受車站結(jié)構(gòu)型式和地質(zhì)條件限制。2.建成后車站使用功能、防水效果差。3.施工復(fù)雜,施工風(fēng)險較大,超前支護(hù)措施施作困難,造價較高。4.工程進(jìn)度較慢。5.車站埋深將加大,運(yùn)營費(fèi)用增加,使用不便。盾構(gòu)法車站倫敦地鐵(Φ6.86m)基輔地鐵(Φ8.5m)莫斯科地鐵(Φ9.5m)四、地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計方法1、確定施工方法、結(jié)構(gòu)型式綜合考慮交通疏解條件、管線改移難度、工程地質(zhì)條件,確定車站施工方法;結(jié)合施工工法、建筑功能,確定結(jié)構(gòu)型式,進(jìn)行結(jié)構(gòu)布置(梁、板、柱布置)。2、明挖/蓋挖法結(jié)構(gòu)1)圍護(hù)結(jié)構(gòu)選型:地下
6、連續(xù)墻、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁、SMW、套管咬合樁等。地下連續(xù)墻鉆孔灌注樁人工挖孔樁套管咬合樁SMW工法樁放坡開挖、土釘墻施工階段圍護(hù)結(jié)構(gòu)計算采用“增量法”原理模擬施工全過程進(jìn)行計算分析。2)計算方法一般明挖結(jié)構(gòu),車站主體采用全包防水層,圍護(hù)結(jié)構(gòu)與側(cè)墻按重合墻結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算,即側(cè)水壓力直接作用于主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻,側(cè)土壓力作用于圍護(hù)結(jié)構(gòu)與側(cè)墻組成的重合結(jié)構(gòu),樁與側(cè)墻之間只傳遞壓力。對于蓋挖逆作法結(jié)構(gòu),一般情況下圍護(hù)結(jié)構(gòu)與側(cè)墻按疊合墻結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算,圍護(hù)結(jié)構(gòu)與側(cè)墻形成整體結(jié)構(gòu)。K=結(jié)構(gòu)自重+覆土+側(cè)壁摩阻力水浮力>1.15~1.23)抗浮驗算K=結(jié)構(gòu)自重+覆土水
7、浮力>1.052、礦山法結(jié)構(gòu)1)工法擬定臺階法、中隔壁法(CD、CRD法)、側(cè)壁導(dǎo)坑法(眼鏡法)、中洞法等五、工作中需要關(guān)注的事項1.前期工程的落實對一個項目的進(jìn)展非常重要!2.基坑開挖施工過程中,基坑的安全及周邊建構(gòu)筑物的安全為重中之重!3.主體結(jié)構(gòu)施工過程中,注意各預(yù)留孔洞及預(yù)埋件的預(yù)留。施工單位要將建筑圖與結(jié)構(gòu)圖核對后施工。4.主體結(jié)構(gòu)的自防水效果及外包防水的施做效果。后期堵漏。