飛機(jī)構(gòu)造第3章飛機(jī)液壓系統(tǒng)習(xí)題與答案

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1、飛機(jī)構(gòu)造第3章飛機(jī)液壓系統(tǒng)習(xí)題與答案（C）一般飛機(jī)液壓系統(tǒng)的工作壓力為_____PSI。A.1000B.2000C.3000D.4000（C）為保護(hù)油泵免受超載而損壞，往往裝的機(jī)械保險(xiǎn)裝置是A.熱力釋壓活門。B.單向活門。C.剪切銷。D.安全活門。（B）卸荷活門與發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的定量泵結(jié)合使用，其目的是A.防止油流的過度損失。B.消除油泵的壓力脈動(dòng)。C.在工作系統(tǒng)不工作時(shí),卸去系統(tǒng)的壓力。D.在工作系統(tǒng)不工作時(shí),卸去油泵的工作壓力。（A）液壓系統(tǒng)使用的"供壓組件"是A.比通常的供壓系統(tǒng)能提供更大的壓力。B.指它有一個(gè)能產(chǎn)生較大壓

2、力的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵。C.把所有供壓附件安置在一起的組合件。D.指它有一個(gè)自增壓式油箱。（A）如果壹架飛機(jī)液壓系統(tǒng)屬于定量泵恒壓系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)比平時(shí)卸荷頻繁，然而又沒有發(fā)現(xiàn)不正常的滲漏現(xiàn)象，其最大可能原因是A.安全活門調(diào)節(jié)的壓力過高。B.油箱通氣管被堵塞。C.油箱中油量過多。D.儲(chǔ)壓器充氣壓力不足。（B）在液壓泵工作時(shí)，下列哪些原因最可能引起壓力表的過大擺動(dòng)？A.壓力表內(nèi)的波頓管破裂B.儲(chǔ)壓器充氣壓力不足C.供油不足D.系統(tǒng)安全活門卡在關(guān)閉位。（A）飛機(jī)液壓供壓系統(tǒng)中使用的變流量泵恒壓系統(tǒng)A.一定要用卸荷活門才能保證恒壓要求。B.由

3、于泵內(nèi)有壓力補(bǔ)償裝置，所以不需使用卸荷活門。C.使用安全活門保證在工作系統(tǒng)不工作時(shí)，泵出口壓力為恒定。D.在工作系統(tǒng)不工作時(shí),泵的出口壓力為最小。（D）石油基液壓油顏色為A.紫色。B.蘭色。C.綠色。D.紅色。（D）除去導(dǎo)管以外，組成一個(gè)簡單的液壓系統(tǒng)至少需要的附件為:A.作動(dòng)筒.增壓油箱.儲(chǔ)壓器.選擇活門。B.油泵.油箱.選擇活門.作動(dòng)筒。C.油泵.油箱.安全活門.作動(dòng)筒。D.油泵.選擇活門.液壓馬達(dá).壓力表。（B）定量泵供壓系統(tǒng)，在卸荷時(shí)A.油泵的輸出流量最小.壓力最大。B.油泵的輸出流量最大.壓力最小。C.油泵輸出壓力

4、等于卸荷活門調(diào)定壓力。D.油泵輸出壓力由安全活門確定。（B）如果在液壓系統(tǒng)中，需要調(diào)節(jié)幾個(gè)壓力控制活門時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循下列哪些原則？A.首先調(diào)節(jié)距液壓泵較遠(yuǎn)的活門。B.首先調(diào)節(jié)壓力最低的活門。C.首先調(diào)節(jié)壓力最高的活門。D.各活門相互獨(dú)立,故可先調(diào)節(jié)任何一個(gè)。（A）下列裝在液壓系統(tǒng)中的壓力控制活門，哪個(gè)調(diào)節(jié)的壓力最高?A.系統(tǒng)安全活門(釋壓活門)。B.熱力釋壓活門。C.油泵卸荷活門。D.調(diào)壓活門。（B）合成液壓油的一個(gè)重要特性是A.低的吸水性。B.較高的粘度。C.閃點(diǎn)高。D.閃點(diǎn)低。（B）液壓系統(tǒng)儲(chǔ)壓器的主要功用之一是：A.保證

5、向發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵連續(xù)供油。B.當(dāng)油泵處于高峰負(fù)荷時(shí)作為油泵的補(bǔ)充。C.當(dāng)系統(tǒng)中沒有部件工作時(shí)，卸去油泵的壓力。D.保證油泵出口壓力為恒定。（A）在有兩個(gè)出油口的液壓油箱內(nèi)，一個(gè)出口上有時(shí)安裝一個(gè)立管，這個(gè)出油口的油是供向A.應(yīng)急系統(tǒng)油泵或正常工作系統(tǒng)油泵的。B.應(yīng)急系統(tǒng)油泵的。C.正常工作系統(tǒng)油泵的。D.放油活門的。（B）在拆卸一個(gè)增壓液壓油箱的加油口蓋前A.要操縱液壓系統(tǒng)某工作系統(tǒng)工作，以釋放壓力。B.要釋放油箱中的空氣壓力。C.要釋放儲(chǔ)壓器中的壓力。D.要斷開所有電源。（B）下列哪種密封圈適用于磷酸脂基液壓油?Ａ.天然橡膠

6、。Ｂ.合成橡膠。Ｃ.異丁橡膠。Ｄ.氯丁橡膠。（B）操縱飛機(jī)升降舵用的液壓助力器是一個(gè)A.動(dòng)作筒。B.功率伺服機(jī)構(gòu)。C.位置伺服機(jī)構(gòu)。D.速度伺服機(jī)構(gòu)。（D）在維護(hù)液壓系統(tǒng)時(shí)，對(duì)拆開的液壓導(dǎo)管端頭，應(yīng)當(dāng)A.用一塊干凈的布塞入管口加以封住。B.用堵蓋或堵塞封住。C.用膠帶封住。D.用標(biāo)簽貼在導(dǎo)管端頭處。（A）飛機(jī)液壓供壓系統(tǒng)若使用的是變量泵，則A.工作系統(tǒng)不工作時(shí)泵的出口壓力受系統(tǒng)安全活門(釋壓活門)限定。B.一般不需裝安全活門。C.正常情況泵出口最大壓力由泵內(nèi)部的壓力補(bǔ)償活門調(diào)定。D.一般都裝有安全活門，但其調(diào)定壓力應(yīng)稍低于泵

7、內(nèi)的壓力補(bǔ)償活門的調(diào)定壓力。（D）如果飛機(jī)液壓系統(tǒng)加進(jìn)了錯(cuò)誤的油液,補(bǔ)救的辦法應(yīng)該是A.放出油液,沖洗系統(tǒng)。B.放出油液,更換密封圈。C.放出油液,沖洗系統(tǒng),更換受損密封圈。D.放出油液并加入正確的液壓油。（C）在安裝一個(gè)修復(fù)的手搖液壓泵之后,發(fā)現(xiàn)吸油后,在壓油時(shí)手柄推不動(dòng),可能是因?yàn)?A.手搖泵進(jìn)口單向活門裝反。B.活塞密封皮碗方向裝反。C.手搖泵出口單向活門裝反。D.手搖泵進(jìn)口和出口活門都裝反了。（C）國產(chǎn)航空液壓油(如YH-10)或牌號(hào)為MIL-H-5606的液壓油它的特性為:A.淺紫色.合成液壓油.耐燃.適用異丁橡膠

8、密封圈。B.蘭色.植物基類.可燃.適用天然橡膠密封圈。C.紅色.石油基類.可燃.適用合成橡膠密封圈。D.蘭色.石油基類.可燃.適用合成橡膠密封圈。（D）如果有兩個(gè)動(dòng)作筒，它們的有效面積分別為25平方厘米和37.5平方厘米,使其推動(dòng)同樣大小的負(fù)載，則需要的供油壓力為A.相同。B.面積小的壓力