順利通過科目二 經(jīng)驗交流分享

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2、是按次遞減的,第一次190-第二次140-第三次120-第四次?,不知道有沒下限。不過既然錢交了,在練車的時候也就要多想想上次考試為什么就掛了,埋怨一下上次考試的破車也是有必要的,不過更主要的還是自己對車不熟悉在加上心里緊張。第一次考試是去年,由于自己的那個教練脾氣火爆被他搞怕了所以中間時間我都懶得去練了,現(xiàn)在考試時間2年期限快到期了才硬著頭皮上的,不過中間總結了一下還是沒有對不起我的辛苦。第一次考科目二是在上半場掛掉的,同樣的錯誤犯了兩次,雖然有當場的補考,但是第一次沒過,第二次的心態(tài)還是不穩(wěn)定,所以還是穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)囊淮芜^比較好或者第二次的時候順順氣,不要出來

3、就馬上再一把。我上次考試是在上半場的12號庫,那個車-首先是先我考的那個兄弟,估計是掛了,一臉兇神惡煞的走了,看車也是停的東倒西歪的,我那時候也沒注意,上車就放手剎,掛倒檔,開始倒桿,放開離合器才發(fā)現(xiàn)我離合器抬的很高了車才好不容易動了,可是接下來沒想到車就開始抖的厲害,這時我才想到加油,可是還是抖,我的腿也不自覺的跟著抖了,然后,可想而知,倒第一個庫就掛了,碰桿。第二次也是想都沒想,按照練的把車停好,這回油門是控制的好了些,車抖的不厲害了,或許是緊張,倒第一個庫的時候壓線。第一次考試就在幾分鐘之內(nèi)掛了,所以只有教訓,下半場都沒見過就回家了。經(jīng)驗:1.去倒桿還是

4、先看車停的狀況,一般都沒那么剛好停在白色的直角的那個地方,車抖停在都偏靠桿一些,只要車停的還是比較正都沒事,看到車停的東倒西歪就喊在旁邊的保安什么的,讓他幫著停好車,不過我覺得這只是理論上可行的,那人好像都懶得搭理人。那你可以和他交涉,就看你的手段了,呵呵。2.碰到車況不好的車,還是半聯(lián)動,不要和平時學車一樣,只是放離合,不加油。碰到車抖一些些就可以加些油了,別猛踩,不然保安聽到聲音要兇你了,一點點放,用離合來控制車速。悠著點,慢慢來,看到點就剎車對準了再動,10分鐘夠的,關鍵要看準點,一定要慢。。第二次考試,在總結了教訓后,心態(tài)穩(wěn)多了,也沒那么緊張了。在參加

5、上半場前和一同去考試的人多聊聊,交流一下經(jīng)驗,但是不要臨時改變自己的一些習慣,因為適合別人的不一定適合自己,即便別人說的是在情在理,還是以自己平時為準。臨時改如果發(fā)現(xiàn)不好用,改都不好改,沒有多次的機會,爭取要一把過的,給自己的下半場多留一些余地,畢竟上半場還是比較簡單的。在侯考區(qū)等著考官叫你去印指模,他給你分配好車庫,你就候著吧,這次運氣好久開始了,我很不幸的抽到了12庫,還是12庫,有些慌了,可是沒辦法還是要考,就等著,等了好久,12庫的人還沒出來,估計是也給折騰壞了,悠著了??脊僮屛胰?號庫考,就去考試了。在去的路上,碰到一個剛考完5號庫的,他說車挺好開的

6、沒事,我心里就有底了,就開始考試了,那兄弟把車停的還可以,和白色直角有一小段距離,不過車是停的挺正,沒問題,就開始考試了。車也試了一下,離合還算合適,抬一些車就開始動了,比之前那車好多了,就是方向盤有些緊,不好板,不過黃山的車估計都這樣,或者我沒練過別的車,比我教練的車是轉的有些吃力不過還好了。過程:1.進車,先調(diào)整座位,調(diào)一下先往后靠一靠,確認車座卡住了。調(diào)整一下后視鏡,正常一些就可以,上半場后視鏡能看到桿就可以了,沒關系。依據(jù)個人的高矮做適當調(diào)整好就可以開始倒桿了。第一倒,掛倒檔,讓車平行著走,看到視線與前方最左邊桿和后方最右邊桿成一條直線,剎車,方向向右

7、邊打死,讓車拐進庫,看到前方最右邊桿到后座右邊座位三分一就往左回90度讓車角度變一些繼續(xù)進庫,車行進過程中,看前方最右邊桿在車后窗右上角快消失,就往右邊轉回原來的位置(右邊打死),讓車進庫,從后視鏡看到后方最右邊桿就方向盤回正,讓車平行著進來,看車有沒歪,從后視鏡看越走越小就往右邊打一些方向盤,覺得車正了就回正,不要一往右打方向盤就回,其實車都沒怎么改變路徑,也就車輪動了回了,沒什么效果。越走越大就往左打,其實就是你想讓車往哪個方向車的方向盤就往那邊打方向盤。車越走越小就是車往左邊歪,當然車就要往右邊挪,當然方向盤往右邊打。車平行進入車庫后就是后方的位置,車挺

8、的太靠前移庫就沒太大距離。有三個方法可

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