油液鐵譜分析在神東的應(yīng)用

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1、油液鐵譜分析在神東的應(yīng)用一、應(yīng)用背景20世紀(jì)90年代，設(shè)備油液鐵譜分析技術(shù)——旋轉(zhuǎn)式鐵譜分析法，在神東礦區(qū)得到了推廣和實(shí)際應(yīng)。設(shè)備油液分析手段使機(jī)電檢修從傳統(tǒng)的以“修”為主的管理思路轉(zhuǎn)變到以“管”為主的思路上來，從以前事后維修、周期性維修到引入油液分析后，通過提前對(duì)設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的預(yù)防預(yù)測(cè)性檢修。設(shè)備油液分析的一項(xiàng)重要內(nèi)容是通過對(duì)設(shè)備油液檢查診斷，從中發(fā)現(xiàn)設(shè)備的劣化傾向，從油質(zhì)變化的角度得出齒輪傳動(dòng)內(nèi)部元件磨損依據(jù)。確定檢修項(xiàng)目，提出改善措施，對(duì)癥下藥，消除隱患，使設(shè)備始終處于受控狀態(tài)，保持良好的技術(shù)狀況和持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行

2、狀態(tài)。時(shí)至今日，設(shè)備油液分析技術(shù)已隨著神東的不斷發(fā)展和壯大得到了最廣泛的推廣和實(shí)際應(yīng)用，在神東的機(jī)電故障診斷上發(fā)揮著極其重要的作用。二、應(yīng)用過程從95年神東第一套綜采設(shè)備九益6LS-03采煤機(jī)、700+522kw型三機(jī)、DBT的WS1.7型液壓支架在大柳塔煤礦201綜采工作面上馬開采，鐵譜分析技術(shù)作為故障診斷的首選手段就被引進(jìn)神東，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了油液跟蹤化驗(yàn)分析。至第一套綜采工作面的貫通，共發(fā)現(xiàn)故障隱患28起，在對(duì)重點(diǎn)部位采煤機(jī)的監(jiān)測(cè)中，發(fā)現(xiàn)3起重大隱患，使該工作面增產(chǎn)2.3%。隨著設(shè)備的逐年增多，2002年神東成立設(shè)備管理中

3、心，設(shè)立專業(yè)機(jī)電檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，擁有最先進(jìn)的儀器和油液分析專家系統(tǒng)。鑒于部分設(shè)備已逐步趨于老化，故障率相對(duì)增多，如何排除設(shè)備隱患、消除設(shè)備故障已成為設(shè)備管理的重要課題，設(shè)備的油液化驗(yàn)分析已成為發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患的主要手段和方法之一。僅2008年，取油樣15312個(gè)，月均取樣點(diǎn)數(shù)1276個(gè),其中異常點(diǎn)位3231個(gè)，為預(yù)防性檢修提供了可靠依據(jù)。三、應(yīng)用效果油液鐵譜分析技術(shù)在神東礦區(qū)應(yīng)用以來，取得了明顯效果，為預(yù)防性檢修提供準(zhǔn)確依據(jù)，設(shè)備故障時(shí)間逐年下降，對(duì)比未開展鐵譜分析技術(shù)的礦區(qū)，神東在故障停機(jī)時(shí)間上下降明顯。自2002年至今，共預(yù)防因機(jī)械磨損故

4、障59起，挽回經(jīng)濟(jì)損失37580萬元。1、為預(yù)防性檢修提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，檢修數(shù)量及時(shí)間逐漸增加，突發(fā)性故障基本杜絕。2、故障停機(jī)時(shí)間逐年減少，萬噸煤故障停機(jī)時(shí)間由02年的0.8小時(shí)降低到2008年的0.07小時(shí)。設(shè)備重、特大機(jī)電事故由02年的12次減少到07年、08年的0次。較國(guó)外同行業(yè)平均停機(jī)時(shí)間0.6小時(shí)/萬噸下降0.53小時(shí)/萬噸。實(shí)施鐵譜分析的單位在各類指標(biāo)上均優(yōu)于未實(shí)施鐵譜分析的單位。原萬利公司在2008年故障遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于神東分公司，自2009年5月份合并以來，開展鐵譜分析工作，機(jī)電故障指標(biāo)已接近或者達(dá)到神東公司水平。2008年各公

5、司故障對(duì)比表項(xiàng)目單位原煤產(chǎn)量（萬噸）故障總數(shù)（次）減速器磨損故障（次）萬噸煤停機(jī)率（%）減速器故障所占百分比原萬利分公司300089102.711.2%神東分公司1266010070.37%設(shè)備故障率及萬噸煤故障停機(jī)時(shí)間逐年下降，油液鐵譜分析為保證設(shè)備可靠運(yùn)行起到舉足輕重的作用。3、實(shí)施鐵譜分析對(duì)于延長(zhǎng)設(shè)備有效壽命，降低設(shè)備故障率起指導(dǎo)作用。通過控制設(shè)備磨損拐點(diǎn)，延緩設(shè)備耗損故障期，降低設(shè)備故障總時(shí)間，鐵譜分析結(jié)論在神東的應(yīng)用起到了明顯的效果。2002至2008年神東產(chǎn)量從5175萬噸增長(zhǎng)至2008年的17800萬噸，配套生產(chǎn)系統(tǒng)由0

6、2年的54套增至08年125套；萬噸煤故障停機(jī)時(shí)間由02年的0.8小時(shí)降低到2008年的0.07小時(shí)、故障總時(shí)間從02年的4136小時(shí)降至08年1246小時(shí)，單套系統(tǒng)故障時(shí)間從02年的76.6小時(shí)降至08年的10.0小時(shí)。通過應(yīng)用鐵譜分析結(jié)論，2008年取油樣15312個(gè)，月均取樣點(diǎn)數(shù)1276個(gè),其中異常點(diǎn)位3231個(gè)。四、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)隨著神東的快速發(fā)展，鐵譜分析技術(shù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也在持續(xù)完善。從最初由中國(guó)礦業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院楊志伊教授提出的磨損顆粒形貌特征，尺寸大小，顆粒濃度綜合判定分析結(jié)果。神東根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀況，重新修訂完善了磨損顆粒尺寸，

7、磨損顆粒濃度，增加了三色顆粒濃度，并結(jié)合專家診斷系統(tǒng)分析設(shè)備劣化趨勢(shì)，并引入動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)的概念，對(duì)于磨損顆粒從產(chǎn)生機(jī)理到對(duì)設(shè)備運(yùn)行影響大小進(jìn)行了分析，制訂并完善出現(xiàn)行鐵譜分析評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。五、驗(yàn)證實(shí)例自1995年鐵譜分析技術(shù)在神東礦區(qū)應(yīng)用以來，鐵譜分析工作積累了大量數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)各類故障及有效預(yù)防案例89起，為設(shè)備有效運(yùn)行提供了有效保證。案例1：大柳塔礦6LS—03型采煤機(jī)的右搖臂故障：1996年5月4日的鐵譜分析中發(fā)現(xiàn)：疲勞剝塊和層狀磨粒濃度少量，磨粒尺寸大于50μm，嚴(yán)重滑動(dòng)磨粒濃度達(dá)中量，磨粒尺寸大于100μm，深色氧化物濃度在偏少量，磨粒

8、尺寸也在100μm，（正常的應(yīng)小于25μm），據(jù)此提出“磨損嚴(yán)重、建議拆檢”的通知。但因井下頂板情況不好等原因直到5月中旬才得以拆檢，發(fā)現(xiàn)F軸承嚴(yán)重?fù)p害，保持架破壞，滾珠散落，F(xiàn)齒輪局部打齒。損壞原因是：F軸承質(zhì)量問題引