專家解讀-苗圩部長透露了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展哪些信息-

《專家解讀-苗圩部長透露了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展哪些信息-》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應用文檔-天天文庫。

1、-------------------------------------------------------精選財經(jīng)經(jīng)濟類資料----------------------------------------------專家解讀:苗圩部長透露了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展哪些信息? 【各位讀友，本文僅供參考，望各位讀者知悉，如若喜歡或者需要本文，可點擊下載下載本文，謝謝！】??1月30日，國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，工業(yè)和信息化部部長苗圩介紹了2017年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況。針對汽車產(chǎn)業(yè)，苗圩著重從新能源汽車發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車兩方面進行了介紹。???------------------

2、-----------------------------最新財經(jīng)經(jīng)濟資料----------------感謝閱讀-----------------------------------~8~-------------------------------------------------------精選財經(jīng)經(jīng)濟類資料----------------------------------------------苗圩指出，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是推動我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級兩大突破口。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)積極性在持續(xù)的高漲，包括汽車企業(yè)，也包括一些電子信息行業(yè)，還

3、包括從事通信和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的企業(yè)。???智能網(wǎng)聯(lián)汽車分多個方面取得突破???苗圩強調(diào)，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展迅速，在關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和自主產(chǎn)品的市場化方面，在產(chǎn)業(yè)鏈的布局、在測試示范方面也取得了積極的突破。???從整車企業(yè)來看，我國大部分的主流車企已經(jīng)在部分量產(chǎn)的車型上前裝了L1級駕駛輔助系統(tǒng)，達到美國標準。部分企業(yè)計劃在2017年底到2018年初，在少數(shù)高端車型上前裝L2級部分自動駕駛系統(tǒng)，另外，L3、L4處在研發(fā)和實驗階段。???-----------------------------------------------最新財經(jīng)經(jīng)濟資料----------------感謝閱讀

4、-----------------------------------~8~-------------------------------------------------------精選財經(jīng)經(jīng)濟類資料----------------------------------------------從車輛的關(guān)鍵技術(shù)來看，企業(yè)在前撞預警、車道線偏離預警、全景泊車輔助方面推出了具有國際先進水平的產(chǎn)品。另外，商用車的自動緊急制動系統(tǒng)，即AEBS已經(jīng)裝車應用，像毫米波雷達、激光雷達等核心的傳感器已經(jīng)有了比較成熟的技術(shù)儲備。另外橫向和縱向的駕駛輔助決策和控制功能基本實現(xiàn)。???從基礎(chǔ)支撐的

5、技術(shù)上來看，我們在LTE-V2X和5G-V2X等通訊技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)掌握了一定的國際話語權(quán)，制定了V2X數(shù)據(jù)交換交互標準，同時，車企和通信企業(yè)聯(lián)合在封閉的區(qū)域和小范圍內(nèi)開放的道路上進行了V2X的應用測試，另外基于北斗的高精度定位和地圖等技術(shù)都已經(jīng)初具規(guī)模，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價體系已經(jīng)基本構(gòu)建。???專家：智能網(wǎng)聯(lián)汽車制約性因素也不容忽視???-----------------------------------------------最新財經(jīng)經(jīng)濟資料----------------感謝閱讀-----------------------------------~8~--------

6、-----------------------------------------------精選財經(jīng)經(jīng)濟類資料----------------------------------------------近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的地位越來越高，各方面取得重要突破，但是制約性因素也著實存在。針對我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的狀況，重慶大學通信工程學院汽車協(xié)同創(chuàng)新中心副教授韓慶文指出了目前存在的多個制約性因素。???韓慶文教授強調(diào)，目前LTE-V2X和5G-V2X從通信技術(shù)方面已經(jīng)趨于成熟，但網(wǎng)聯(lián)的實現(xiàn)需要大量基礎(chǔ)設(shè)施的投入，在這個方面還存在一些責權(quán)利界定不清的問題，如RSU的建設(shè)歸屬問題，

7、按照“誰建設(shè)、誰收益、誰負責”的原則無法尋找到適當?shù)腞SU建設(shè)方，需要國家投入專項資金建設(shè)，并從示范區(qū)向一般道路擴展，逐步推進商用化進程。???-----------------------------------------------最新財經(jīng)經(jīng)濟資料----------------感謝閱讀-----------------------------------~8~-------------------------------------------------------精選財經(jīng)經(jīng)濟類資料-----