南江口大橋加固方案及懸掛式吊架施工

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1、南江口大橋加固方案及懸掛式吊架施工第5卷第4期2006年l2月廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院Jo13RNALoFGUANGDoNGCOMMUNICATIoNSPoLYTECHNlCVO}.5No.4December2006文章編號(hào):1671.8496.(2006)04—0047.03南江口大橋加固方案及懸掛式吊架施工梁曉明(云浮市交通工程造價(jià)管理站,廣東云浮527300)摘要:文中簡(jiǎn)要介紹了南江121大橋上部結(jié)構(gòu)存在的主要問(wèn)題及其加固方案.并對(duì)懸掛式吊架施工技術(shù)進(jìn)行介紹.關(guān)鍵詞:上部結(jié)構(gòu);加固方案;懸掛式吊架;施工技術(shù)中圖分類(lèi)號(hào):U445.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼

2、:AReinforcementMethodandConstructionofSuspendingFrameofNanjiangkouBridgeLIANGXiao—ming(CommunicationsCostAdministrationofYunfuCity,Yunfu527300,China)Abstract:ThepaperbrieflyimrodueesthemainproblemsexistingintheupperstructureofNanjiangkouBridge,Atthesametime,thereinforcingme

3、thod,constructionmethodofthehangingflameisintroducedtoo.Keywords:upperstructure;reinforcingmethod;suspendingframe;constructiontechnology1橋梁概述南江口大橋建于20世紀(jì)90年代.是剛架拱橋,其設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)-20級(jí).掛車(chē)一100;主跨2×60m,橋長(zhǎng)169.5m.橋?qū)?.5m,橋高25.3m,通航要求為Ⅵ級(jí);橋臺(tái)為實(shí)體式,橋臺(tái)基礎(chǔ):南江口岸為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ),云浮岸為群樁基礎(chǔ):橋墩為鋼筋混凝土承臺(tái)和樁基經(jīng)過(guò)多年的

4、通車(chē)運(yùn)營(yíng),隨著交通量的日益增大.超限超載運(yùn)輸日益嚴(yán)重,使橋梁適應(yīng)度明顯不足,技術(shù)狀況下降,當(dāng)車(chē)輛通過(guò)橋梁時(shí),橋面上下波動(dòng),變形過(guò)大,整體受力性能差.不能滿(mǎn)足營(yíng)運(yùn)要求.危及行車(chē)安全.必須加固維修2存在主要問(wèn)題收稿日期:2006.09.14作者簡(jiǎn)介:梁曉明(1974.),男,工程師研究方向:公路工程造價(jià)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間對(duì)該橋上,下部結(jié)構(gòu)的觀察,該橋橋臺(tái)沒(méi)有明顯的沉降和水平位移.橋墩未出現(xiàn)豎向沉降.縱橫向未出現(xiàn)偏移.墩臺(tái)表面混凝土完好并通過(guò)已有的地質(zhì)資料對(duì)原有基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)算,確定該橋的基礎(chǔ)不必采取加固措施.該橋的主要問(wèn)題在于上部結(jié)構(gòu):(1)兩跨橋面均出現(xiàn)了

5、不同程度的下?lián)?尤其南江口跨的右側(cè)表現(xiàn)明顯.最大下?lián)隙冗_(dá)到20～30cm,導(dǎo)致橋面和防撞欄呈現(xiàn)小的波浪形.f2)原有剛架拱肋的斜撐和拱腿的根部出現(xiàn)裂縫,個(gè)別裂縫長(zhǎng)達(dá)25cm,寬1.5cm.(3)當(dāng)車(chē)輛通過(guò)橋梁時(shí),橋面上下波動(dòng),特別在剛架拱的實(shí)腹段表現(xiàn)突出(4)橋面鋪裝層出現(xiàn)較大量的裂縫,裂縫長(zhǎng)且寬,且橫向排水系統(tǒng)排水失效,雨水侵蝕較為嚴(yán)重.(5)部分剛架拱的微彎板出現(xiàn)小的裂紋,伸縮縫前后的橋面有較多的裂縫.廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院第5卷3加固方案經(jīng)過(guò)對(duì)橋梁存在的主要問(wèn)題的分析和研究.通過(guò)結(jié)構(gòu)抗力計(jì)算.采用拆除橋面系.增加每跨拱肋的加固方案.具體方

6、案為:拆除原有的橋面系(包括橋面鋪裝,填平層和微彎板),在原有每?jī)善袄咧虚g沿橋的縱向加一片新拱肋.在此基礎(chǔ)上澆筑連續(xù)實(shí)心板作為橋面行車(chē)道板.澆筑橋面鋪裝層和防撞欄,安裝新的伸縮縫,用環(huán)氧樹(shù)脂將原有拱肋的斜撐與拱腿的裂縫封密.防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)展4施工的程序和要點(diǎn)橋梁的加固流程為先下游半幅f另半幅舊橋面作施工便道及摩托車(chē)和行人通過(guò))一跨的加固,后下游半幅另一跨的加固.然后再上游半幅加固.直至全橋加固完畢.在澆筑施工過(guò)程中要嚴(yán)格按現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行.(1)首先拆除橋梁下游半幅的防撞欄,橋面鋪裝,填平層及微彎板.保留原有剛架拱

7、肋外露的鋼筋用作連接實(shí)心板(2)安裝懸掛式吊架,沿橋縱向按設(shè)計(jì)間距正確布置每組吊架位置(3)在墩臺(tái)帽上鑿毛,植入鋼筋,植入的鋼筋長(zhǎng)度和間距要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的要求.澆筑新拱肋的拱座混凝土,保證預(yù)留槽口安裝新的拱肋.(4)綁扎拱肋鋼筋,安裝模板.注意正確放樣新拱肋的尺寸和坐標(biāo).澆筑新增拱肋時(shí)對(duì)稱(chēng)地澆筑.另外原有因撓度變形的拱肋,采用在頂上加鋪混凝土的方法以調(diào)整到正確的標(biāo)高.(5)澆筑實(shí)心板,實(shí)心板的鋼筋要與剛架拱肋上外露的鋼筋綁扎在一起.實(shí)心板的兩端預(yù)留好伸縮縫的安裝位置和預(yù)先埋好泄水管位置.澆筑實(shí)心板時(shí)對(duì)稱(chēng)地澆筑.(6)拆除吊架,進(jìn)行下游半幅另一跨的

8、加固.直至全橋加固完畢.(7)對(duì)稱(chēng)地進(jìn)行全橋橋面鋪裝和防撞欄的澆筑,安裝伸縮縫.5懸掛式吊架施工南江口大橋加固原設(shè)計(jì)采用在河床搭置滿(mǎn)堂支架作為工作平臺(tái).但由于施工期