汽車文化主導下的美國城市規(guī)劃2)

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1、汽車文化主導下的美國城市規(guī)劃3.1美國第一輪的田園牧歌式城市建設在1830年以前，由于美國工業(yè)還沒有得到大規(guī)模的發(fā)展，基本上還處于傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)社會，這時的城市多是為了商品的交易而建立，城市是區(qū)域貿(mào)易中心。在大西洋彼岸的北美洲東岸，從“天時地利，已造成一個最好的地方，給人居住?！钡?3個英屬殖民地，到“百里之外傳來的氣息，有如滿園花木那樣馥郁芳香?！豹毩⒌拿览麍院媳妵?3個州，美國人都是以田園牧歌式詩意地棲居在大地上。美國第一輪城市建設的交通工具，陸路以馬車為主體，水路以帆船為主體。3.2美國第二輪的工業(yè)機械化城市建設3.2.1蒸汽動力機器交通工具是美國第二輪城市建設的標志由于美國“西進

2、運動”疆土迅速擴大，“蒸汽時代”的汽船（Steamboat）的航行，鐵路均不斷伸展，在一定程度上減輕維持一個統(tǒng)一國家的困難。1807年富爾頓（Fulton）建造的“克萊蒙特（Clermont）”號汽船試航成功，從此，美國交通運輸業(yè)進入了“汽船時代”。從1830年美國第一條鐵路巴爾的摩—俄亥俄鐵路開始投入運營后，美國迎來了一個“鐵路時代”。以汽船和鐵路火車作為蒸汽動力機器交通工具，是美國第二輪城市建設的標志。這一輪城市建設，馬車還是陸路代步的主要交通工具。1860年在西部水域航行的汽船已達1200艘，每年貨運量在1000萬噸以上。美國鐵路建筑長度以平均每5年翻一番的速度發(fā)展。到1880年

3、美國已建成鐵路達15萬多公里，而當時整個歐洲鐵路的總長度才近17萬公里。鐵路網(wǎng)把每一個開發(fā)了的居住區(qū)連接在一起。3.2.1城市人口急劇增加，人居環(huán)境顯現(xiàn)嚴重污染“西進運動”疆土擴張，大批移民蜂擁而至，“機器工業(yè)”大規(guī)模地改變著美國人的生活和國家的經(jīng)濟地理狀況，人居環(huán)境隨之而來發(fā)生著變化，新城市的興起，舊城市的改觀，人口由農(nóng)村流向城市，國家向城市化社會邁進。城市成了神經(jīng)中樞，它集中了所有的經(jīng)濟力量：積聚了巨大的資金、企業(yè)和金融機構、寬闊的鐵路車場、煙囪林立的工廠，以及大批的工人。村子由于吸收了從鄉(xiāng)間或從海外涌來的人口，幾乎在一夜之間，便變成了市鎮(zhèn)，市鎮(zhèn)又擴展為城市。在1830年，只有1/

4、15的人口居住在8000人或8000人以上的居民區(qū)；到1860年，比數(shù)已達1/6；至1890年，更提高到3/10。在1860年，沒有一個城市有上100萬的人口，但三十年后，紐約（NewYork）一地的居民達150萬，芝加哥（Chicago）和費城（Philadelphia）人口也超過100萬。在這三十年中，費城和巴爾的摩（Baltimore）人口增加了一倍，堪薩斯（Kansas）城和底特律（Detroit）的人口增了四倍，克利夫蘭（Cleveland）增加六倍，芝加哥增加十倍。明尼阿波利斯（Minneapolis）、奧馬哈（Omaha）和其它類似地方，在內(nèi)戰(zhàn)開始時僅是幾間房屋的小村落，

5、人口竟增加了五十倍甚至五十倍以上。從1800年～1850年美國人口從530萬增至2300萬。1860年～1900年美國人口總數(shù)從3100萬增至9200萬人。到1890年美國工業(yè)生產(chǎn)在世界中所占的比重為31%，超過英國（22%），上升到第一位，取代英國成為名副其實的“世界工廠”。但是，國家形同大工場，美國城市人居環(huán)境顯現(xiàn)嚴重污染的問題。1873年美國曼哈頓和紐約市鳥瞰圖美國這一輪城市建設時間約一百年，城市規(guī)劃以馬車連接汽船碼頭、火車站，以及以馬車作主要代步交通工具的交通模式進行城市空間與功能布局和進行資源配置。從歐洲脫胎出來的美國已經(jīng)成為世界強國，這個時期的城市建設，無論是景觀形態(tài)，還是

6、建筑形態(tài)都顯現(xiàn)出美國精神及其文化特質(zhì)。景觀設計及建設成為解決美國工業(yè)化、城市化的人居環(huán)境污染的良策。3.3美國第三輪的“車輪子上”式城市建設3.3.11886年德國制造世界上第一輛汽車德國的卡爾·本茨（KarlBenz,1844-1929）是世界上第一輛汽車的制造者，是現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱“汽車之父”。世界著名的汽車公司———奔馳汽車公司，在其公司的簡介中，以這樣驕傲的開頭闡述了汽車、奔馳與人的關系：“人們對一輛現(xiàn)代轎車的各種期盼大半可追溯至奔馳。準確地說，這一切是從1886年1月29日那天開始的。在那天，卡爾·本茨成功地為他所研制的0.9匹馬力的三輪汽車取得了第37435號

7、帝國專利證書?！笨枴け敬囊云浞欠驳牟胖呛蛨皂g不拔的鉆研精神，制造出了汽車這一另世界驚嘆的交通工具，從而提高了現(xiàn)代人的生活質(zhì)量，拓展了現(xiàn)代人的生活空間。3.3.21900年美國舉辦歷史上第一次汽車展覽，汽車工業(yè)高速發(fā)展美國歷史上第一次汽車展覽始于1900年11月，在紐約市當時的麥迪遜（Madison）花園廣場舉行。因此，一年一度的紐約國際汽車展覽被視為是美國汽車展覽的始祖。從歷次汽車展覽可以看出美國汽車工業(yè)的發(fā)展歷史，也可以看出美國汽車工業(yè)汽車