帶式輸送機(jī)作業(yè)--總

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1、食品機(jī)械與設(shè)備課程設(shè)計(jì)學(xué)生姓名：王玉龍學(xué)號(hào)：20114061207指導(dǎo)教師：楊宏志專業(yè)：食品科學(xué)與工程(2)班中國(guó)·大慶2013年11月24目錄1緒論31.1帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)的目的和意義31.1.1技術(shù)上的差距31.1.2技術(shù)性能上差距41.1.3可靠性、壽命上的差距41.1.4控制系統(tǒng)上差距41.1.5運(yùn)輸機(jī)的形式51.2國(guó)內(nèi)外帶式輸送機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)51.2.1國(guó)外帶式輸送機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀51.2.2國(guó)內(nèi)帶式輸送機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀52帶式輸送機(jī)概述62.1帶式輸送機(jī)的應(yīng)用62.2帶式輸送機(jī)的分類62.3各種帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用范圍62.4帶式輸送機(jī)的工作原理72.5帶式輸送機(jī)的結(jié)

2、構(gòu)和布置形式82.5.1帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)82.5.2布置方式83部件的選用93.1帶式輸送機(jī)應(yīng)用范圍及選用93.1.1型式及應(yīng)用范圍93.1.2帶速的選擇93.1.3輸送帶的選擇103.2輸送帶103.3驅(qū)動(dòng)裝置113.4傳動(dòng)滾筒123.5改向滾筒123.6托輥133.7機(jī)架134設(shè)計(jì)計(jì)算144.1假設(shè)已知原始數(shù)據(jù)及工作條件144.2計(jì)算步驟144.2.1由帶寬、帶速驗(yàn)算輸送能力144.2.2張力的逐點(diǎn)計(jì)算154.2.3功率計(jì)算174.2.4膠帶核算174.2.5車式拉緊裝置重錘重量計(jì)算174.2.6負(fù)荷起動(dòng)功率驗(yàn)算185使用與維護(hù)195.1固定式帶式輸送機(jī)的安裝、試運(yùn)轉(zhuǎn)和

3、調(diào)整195.1.1安裝195.1.2試運(yùn)行205.2固定式帶式輸送機(jī)皮帶跑偏的原因及糾正措施205.2.1皮帶正常運(yùn)行及跑偏特征20245.2.2皮帶跑偏的原因205.2.3可采取的具體糾偏措施215.2.4紅外線檢測(cè)的自動(dòng)糾偏方法225.2.5利用跑偏開關(guān)的自動(dòng)糾偏法225.2.6結(jié)論225.3固定式帶式輸送機(jī)的安全操作、維護(hù)和保養(yǎng)225.3.1運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)中應(yīng)注意的主要問題235.3.2班間維修內(nèi)容：235.3.3小修內(nèi)容：一般一年一次235.3.4大修內(nèi)容：若干年一次236總結(jié)23參考文獻(xiàn):2424帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)摘要：帶式輸送機(jī)在當(dāng)今社會(huì)應(yīng)用日益廣泛，當(dāng)然一個(gè)產(chǎn)品也需要不

4、斷的研發(fā)和更新，才能永保活力。我所做的單托輥全封閉帶式輸送機(jī)就是在一些方面進(jìn)行了改進(jìn)，首先用單托輥代替槽型托輥以防止跑偏，其次在輸送機(jī)外加外罩來防止污染，美化環(huán)境，再次螺旋拉緊裝置保證了運(yùn)行的穩(wěn)定和可靠性等。這些結(jié)構(gòu)和技術(shù)保證了帶式輸送機(jī)的整機(jī)性能優(yōu)良，輸送量大，帶速快，高效節(jié)能。通過對(duì)國(guó)內(nèi)外帶式輸送機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀的分析，得出了其在以后的發(fā)展趨勢(shì)；在對(duì)帶式輸送機(jī)的各部件進(jìn)行設(shè)計(jì)與選擇，得出了對(duì)其整體的設(shè)計(jì)與選擇；在其計(jì)算中驗(yàn)證了帶式輸送機(jī)的各部件滿足了它的功能要求，另外輸送機(jī)在設(shè)計(jì)的過程中考慮到了工作環(huán)境，運(yùn)行過程中皮帶易磨損等問題進(jìn)行了加外罩和單托輥結(jié)構(gòu)，是本輸送機(jī)與其他機(jī)器

5、的不同之處！可以使輸送機(jī)在更廣的范圍，更可靠的運(yùn)行。關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)計(jì)算選型設(shè)計(jì)1緒論帶式輸送機(jī)是用途最為廣泛的一種輸送能力最大的連續(xù)輸送機(jī)械。主要應(yīng)用在沿水平方向或沿坡度不大的傾斜方向，連續(xù)的大批量地運(yùn)送粒散狀物料或單件物品。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)率高、運(yùn)送距離長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、工作平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可以在任意位置上裝卸、自重小、工作可靠、操作簡(jiǎn)便、耗能少、對(duì)環(huán)境污染小、便于集中控制、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、管理維護(hù)方便等重要優(yōu)點(diǎn)。在連續(xù)裝載條件下可實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸。它是運(yùn)輸成件貨物與散裝物料的理想工具，因此被廣泛用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門。尤其在礦山用量最多、規(guī)格最大。帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，自動(dòng)化程度

6、高，將是21世紀(jì)中最經(jīng)濟(jì)、最可靠、最安全的輸送散狀料的工具，值得我們不斷加以研究開發(fā)。1.1帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)的目的和意義1.1.1技術(shù)上的差距⑴帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)測(cè)技術(shù)長(zhǎng)距離、大功率帶式輸送機(jī)的技術(shù)關(guān)鍵是動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與監(jiān)測(cè)，它是制約大型帶式輸送機(jī)發(fā)展的核心技術(shù)。目前我國(guó)用剛性理論來分析研究帶式輸送機(jī)并制訂計(jì)算方法和設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)計(jì)中對(duì)輸送帶使用了很高的安全系統(tǒng)（一般取n=10左右），與實(shí)際情況相差很遠(yuǎn)。實(shí)際上輸送帶是粘彈性體，長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)其輸送帶對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置的起、制動(dòng)力的動(dòng)態(tài)響應(yīng)是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，而不能簡(jiǎn)單地用剛體力學(xué)來解釋和計(jì)算。已開發(fā)了帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法和應(yīng)用軟件

7、，在大型輸送機(jī)上對(duì)輸送機(jī)的動(dòng)張力進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析與動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，降低輸送帶的安全系統(tǒng)，大大延長(zhǎng)使用壽命，確保了輸送機(jī)運(yùn)行的可靠性，從而使大型帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)達(dá)到了最高水平（輸送帶安全系數(shù)n=5～6），并使輸送機(jī)的設(shè)備成本尤其是輸送帶成本大為降低。⑵可靠的可控軟起動(dòng)技術(shù)與功率均衡技術(shù)長(zhǎng)距離大運(yùn)量帶式輸送機(jī)由于功率大、距離長(zhǎng)且多機(jī)驅(qū)動(dòng)，必須采用軟起動(dòng)方式來降低輸送機(jī)制動(dòng)張力，特別是多電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)。為了減少對(duì)電網(wǎng)的沖擊，軟起動(dòng)時(shí)應(yīng)有分時(shí)慢速起動(dòng)；還要控制輸送機(jī)起動(dòng)加速度0.3～0.1m/s224，解決承載帶與驅(qū)動(dòng)帶的帶速同步問題及