汽車構(gòu)造自考試題 (9)

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1、www.4juan.com各類考試歷年試題答案免費(fèi)免注冊(cè)直接下載全部WORD文檔.浙江省2006年4月汽車構(gòu)造試題課程代碼：02576一、單項(xiàng)選擇題（本大題共15小題，每小題2分，共30分）在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。1.在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)中，活塞在氣體壓力的作用下由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)是（）A.進(jìn)氣行程B.壓縮行程C.作功行程D.排氣行程2.下列各零件中不屬于曲軸飛輪組的是（）A.正時(shí)齒輪B.曲軸箱C.連桿D.扭轉(zhuǎn)減振器3

2、.下列曲柄連桿機(jī)構(gòu)的曲軸由前端軸、主軸頸、連桿軸頸和下列哪個(gè)部件組成？（）A.皮帶輪B.平衡重C.飛輪D.活塞4.汽油泵供油量的多少取決于（）A.泵膜行程的大小B.泵室的大小C.進(jìn)油腔的大小D.出油腔的大小5.發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況時(shí)，需供給的可燃混合氣的過量空氣系數(shù)為（）A.0.8~0.9B.0.2~0.6C.0.6~0.8D.0.9~1.16.以下采用壓力潤滑的零件是（）A.挺桿B.活塞C.氣缸壁D.正時(shí)齒輪7.以下燃燒室中屬于分開式燃燒室的是（）A.球形燃燒室B.U形燃燒室C.四角形燃燒室D.渦流室式燃燒

3、室8.柱塞式噴油泵的柱塞在向上運(yùn)動(dòng)的全行程中，真正供油的行程是（）A.預(yù)備行程B.減壓帶行程C.有效行程D.剩余行程9.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器首先傳給（）A.傳動(dòng)軸B.駐車制動(dòng)器C.變速器D.差速器10.在三軸式變速器各檔位中，傳動(dòng)比值最小的檔位是（）第4頁www.4juan.com各類考試歷年試題答案免費(fèi)免注冊(cè)直接下載全部WORD文檔A.倒檔B.一檔C.五檔D.超車檔11.三銷軸式萬向節(jié)允許相鄰兩軸可達(dá)到的最大夾角為（）A.30°B.25°C.45°D.40°12.下列主減速器中只采用一對(duì)錐齒輪傳動(dòng)的是（

4、）A.雙級(jí)主減速器B.單級(jí)主減速器C.貫通式主減速器D.輪邊減速器13.輪胎型式可以用字母表示，其中D表示為何種類型的輪胎？（）A.斜線胎B.斜交帶束胎C.橢圓形胎D.子午線胎14.有減振和導(dǎo)向傳力功能的彈性元件是（）A.螺旋彈簧B.鋼板彈簧C.油氣彈簧D.扭桿彈簧15.下列制動(dòng)器中間隙自調(diào)過度問題不易發(fā)生的制動(dòng)器是（）A.簡單非平衡式制動(dòng)器B.平衡式制動(dòng)器C.浮動(dòng)式制動(dòng)鉗的制動(dòng)器D.自動(dòng)增力式制動(dòng)器二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的

5、，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。16.為了保證活塞的正常工作，活塞各部分與氣缸壁之間必須保持一定的間隙，其中起導(dǎo)向作用的裙部與氣缸之間的間隙尤為重要，若間隙過小，將因活塞膨脹出現(xiàn)以下哪些故障？（）A.拉缸B.竄氣C.卡死D.上機(jī)油E.敲缸17.下列哪些工況屬于發(fā)動(dòng)機(jī)正常工況？（）A.怠速B.小負(fù)荷工況C.起動(dòng)工況D.大負(fù)荷工況E.加速工況18.以下關(guān)于柴油機(jī)的說法正確的是（）A.壓縮比較大B.熱效率較高C.排氣噪聲小D.排氣污染小E.經(jīng)濟(jì)性好19.下列關(guān)于主減速器的敘述正確的

6、是（）A.單級(jí)主減速器質(zhì)量小，體積小，傳動(dòng)效率高第4頁www.4juan.com各類考試歷年試題答案免費(fèi)免注冊(cè)直接下載全部WORD文檔B.負(fù)荷較大的單級(jí)式主減速器多采用懸臂式的支承型式C.負(fù)荷較小的單級(jí)式主減速器多采用跨置式的支承型式D.主減速器按傳動(dòng)比分為單速式和雙速式E.主減速器按齒輪副數(shù)目分為單級(jí)式和雙級(jí)式20.下列關(guān)于轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比說法正確的是（）A.轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比等于轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向節(jié)臂帶動(dòng)的車輪偏轉(zhuǎn)角之比B.轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比等于轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)角傳動(dòng)比的乘積C.轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比不能過小

7、，過小將導(dǎo)致轉(zhuǎn)向操縱不夠靈敏D.轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比越大，在轉(zhuǎn)向盤直徑一定時(shí)，駕駛員應(yīng)加于轉(zhuǎn)向盤上的力就越大E.轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比過大將導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)增加三、判斷題（本大題共15小題，每小題1分，共15分）判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)的打“×”。21.汽油機(jī)在進(jìn)氣行程中進(jìn)入氣缸的是純空氣，而柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中進(jìn)入氣缸的是可燃混合氣，柴油和空氣在氣缸外混合。（）22.曲柄連桿機(jī)構(gòu)是維持發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)。（）23.簡單化油器由浮子機(jī)構(gòu)、噴管、量孔、喉管、節(jié)氣門、空氣室等組成。

8、（）24.低油壓的電動(dòng)汽油泵多用葉輪式或渦輪式，稍高油壓的電動(dòng)汽油泵多用滾柱轉(zhuǎn)子式或齒輪轉(zhuǎn)子式。（）25.孔式噴油嘴是單噴孔，軸針式噴油嘴有1～7個(gè)噴孔。（）26.萬向傳動(dòng)裝置的功用是將變速器傳出的動(dòng)力傳給主減速器。（）27.傳動(dòng)比是指輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速的比值。（）28.因分動(dòng)器換入低速檔時(shí)，輸出扭矩較大，為避免中、后橋超載，要求操縱機(jī)構(gòu)必須保證，非先接上前橋，不得換入低檔；非先退出低檔，不得摘下前橋。（）29.汽車的低速